Opel Club Finland (OCF)

Tuohan vähän riippuu autosta ja vanteesta.
Vanhempien Opeleiden vanteet keskittyvät muttereiden avulla, samoin monessa muussa ei-aivan-uudessa autossa.

En oo eläissään kuullu, et monttuun ajaessa olis pultit katkennu liian ison keskireijän takia
Ei ees oo moinen mahollisuus käyny mielessäkään.
Ja mitä melekosempia vannevirityksiä on kerinny olemaan noissa 44.ssä autossa mitä mulla on ollu.

Jukka T kirjoitti:Tuohan vähän riippuu autosta ja vanteesta.
Vanhempien Opeleiden vanteet keskittyvät muttereiden avulla, samoin monessa muussa ei-aivan-uudessa autossa.

mikäs sen keskittää?? mutterin kartio?? joo keskittää juuri sen ensimmäisen pultin reiän, jota olet kiinnittämässä. muut sitten meneekin mihin menee. ja jos oikein tuuri käy niin navan ja vanteen keskipisteet sattuu lähekkäin.

a.tikkanen kirjoitti:

Jukka T kirjoitti:Tuohan vähän riippuu autosta ja vanteesta.
Vanhempien Opeleiden vanteet keskittyvät muttereiden avulla, samoin monessa muussa ei-aivan-uudessa autossa.

mikäs sen keskittää?? mutterin kartio?? joo keskittää juuri sen ensimmäisen pultin reiän, jota olet kiinnittämässä. muut sitten meneekin mihin menee. ja jos oikein tuuri käy niin navan ja vanteen keskipisteet sattuu lähekkäin.

Mutterin tai pultin kartiot keskittävät eikä siinä ole tuurilla eikä taidolla mitään tekemistä. Ne on suunniteltu toimimaan niin ja hyvin toimivatkin.
ja ihan OT:nä: voi siinä olla pientä haastetta jos vaikka kuupan tai tipan vannetta yrittää keskittää keskireikään

a.tikkanen kirjoitti:mikäs sen keskittää?? mutterin kartio?? joo keskittää juuri sen ensimmäisen pultin reiän, jota olet kiinnittämässä. muut sitten meneekin mihin menee. ja jos oikein tuuri käy niin navan ja vanteen keskipisteet sattuu lähekkäin.

Vedäkkö nää ensin yhen mutterin/pultin pulttipyssyllä kireelle ja sitten seuraava ja seuraava? eihän se ihmekkään jos tollee ei keskity

Jukka T kirjoitti: Mutterin tai pultin kartiot keskittävät eikä siinä ole tuurilla eikä taidolla mitään tekemistä. Ne on suunniteltu toimimaan niin ja hyvin toimivatkin.
ja ihan OT:nä: voi siinä olla pientä haastetta jos vaikka kuupan tai tipan vannetta yrittää keskittää keskireikään

jep ristiinkiristys on asentajan jalo taito.

myös opelin festival-vanteen voi yrittää keskittää olemattomaan keskireikään.

Jukka T kirjoitti:

a.tikkanen kirjoitti:

Jukka T kirjoitti:Tuohan vähän riippuu autosta ja vanteesta.
Vanhempien Opeleiden vanteet keskittyvät muttereiden avulla, samoin monessa muussa ei-aivan-uudessa autossa.

mikäs sen keskittää?? mutterin kartio?? joo keskittää juuri sen ensimmäisen pultin reiän, jota olet kiinnittämässä. muut sitten meneekin mihin menee. ja jos oikein tuuri käy niin navan ja vanteen keskipisteet sattuu lähekkäin.

Mutterin tai pultin kartiot keskittävät eikä siinä ole tuurilla eikä taidolla mitään tekemistä. Ne on suunniteltu toimimaan niin ja hyvin toimivatkin.
ja ihan OT:nä: voi siinä olla pientä haastetta jos vaikka kuupan tai tipan vannetta yrittää keskittää keskireikään

jokaisella on omat mielipiteet... kyllähän se sinnepäin tietysti hakee paikkansa, mutta epäilempähän vaan...

kyllähän nuo omat on tullu ihan ristiin kirittyä tähänkin mennessä...

a.tikkanen kirjoitti:jokaisella on omat mielipiteet... kyllähän se sinnepäin tietysti hakee paikkansa, mutta epäilempähän vaan...

kyllähän nuo omat on tullu ihan ristiin kirittyä tähänkin mennessä...

Selvästi automiehiä...

telwin kirjoitti:

a.tikkanen kirjoitti:jokaisella on omat mielipiteet... kyllähän se sinnepäin tietysti hakee paikkansa, mutta epäilempähän vaan...

kyllähän nuo omat on tullu ihan ristiin kirittyä tähänkin mennessä...

Selvästi automiehiä...

Heitetään soppaan vielä aidot spinnerivanteet; keskittyykö ne keskireiän vai mutterin avulla

Niin tuo ei oikeen keskity keskireiästä eikä oikeen ristiin kiristyskään onnistu. Ja tuo ei todellakaan ole ainoa

Jaa, mulla oli astrakaanissa golfin vanteet, joissa inan isompi keskireikä.
Eivät keskittyneet kunnolla, vaikka pultit ristikiristi renkaan ollessa ilmassa.
Täristi aina tietyssä nopeudessa.
Sanottakoon vielä, että nuo vanteet/renkaat eivät täristäneet golfissa, eikä tärinää esiintynyt astrassa opelin omilla vanteilla.

Corsaan koitin laittaa kahta 5mm spaceria, koska kumi meinaa rapata tolppaan. No eihän se enää keskittynyt napaan ja tuloksena jäätävä täristäminen. Yhdellä spacerilla vielä ylsi napaan ja keskittyi, eikä mitään ongelmaa. Ja siis Corsan omat peltivanteet kyseessä. Joten jos näiden kuuluisi keskittyä pulteista, se on paskapuhetta.

Touranissa on rengas 195/65/15. Voinko laittaa 185/65/15 talvirenkaaksi? Kun tuntuu että näin sesongin aikaa uudet vielä kalliita joten mulla ois tuossa tallissa vanhat ultra gripit tuota kokoa?

Hyvin voi laittaa. Mittarivirhe kasvaa vähän, mutta ei mitenkään dramaattisesti, ero on alle prosentti.

Katsot myös että kantavuus vaan renkaissa riittää.