Opel Club Finland (OCF)

Saksanmaalla tuo vanne homma on ihan yleistä.
Kuvan Cityn vanteet on tehty juurikin tuolla tavalla,saattoi olla että tuohon on vielä hitsattu lisää tavaraa kehien kiinnitystä varten.

Tuommoisista vanteista tehdyt.

Ei aluvanne mutta sama idea:

Juurikin tuon tyyppinen toteutus ois tavotteena. Ei kai se auta ku alkaa metsästään sopivia aihioita...

Kellään muuten kokemuksia teetetyistä kehistä paljo tulee maksaan mittatilauksena? Joku päälle 3" leveät lipat ja vanne 14"-15" . Ite heittäisin arvioks reilun tonnin...

Täältähän noita voi esimerkiksi laskeskella paljonko tulee maksamaan.

Tilattaessa tarvitsee nämä mitat.


Ja mittatilauskehissä menee ilmeisesti aikaa kohtalaisen reilusti.

Niin ja nuo Cityn vanteet on muutettu vieläpä 13 > 14 eli kasvatettu tuumalla.(vai olisko ollut jopa 15...)

Nyt on tullu juuri semmosta infoa mitä kaipasin.

Takapakkia tuli sen verran, että mallailin tuota operaatiota niin ei saa koulun sorveihin vanteen kokosta mötikkää kiinni ku loppuu liikerata kesken, mutta tuo sorvaus ei mikään kallis ongelma ookkaan ja tekijä varmasti löytyy.

Hintaa tuossa katoin niin selviäis reilusti alle tonnilla kehien, ruuvien & pulttien kera tuola mosirin linkittämästä paikasta jos tilais.
Noihin en laskenu sisäkehiä mukaan, jotka nostais hinnan reiluun tonniin.
Tätä ku vertaa BBS RS tyyppisiin vanteisiin joista pyydetään (ainaki Suomessa) paria tonnia setiltä niin ei kuulosta kovin pahalta (kipuraja alkais olla siinä 1500e/setti).

Osaako joku sanoa materiaalien lujuuksista jtn ? Esim. onko jotku ei-niin-laadukkaat kasarivanteet niin huonoa matskua etteivät kestäis tuommosta porailua ja levennyksestä aiheutuvaa rasitusta? Ite tykkään monista tuon aikakauden vanteiden lookeista ja sopis toiseen d kadettiin nätisti.
Toki myös jotku aikakauden peltivanteet samalla käsittelyllä vois olla aika pop.

(oishan tämmöset leveillä kehillä eri värisinä aika http://i24.photobucket.com/albums/c12/t ... 011091.jpg )

Tämän keskustelun vois joku siirtää tonne alustapuolelle niin ei tuu liikaa asiaa tänne ketjuun.

telwin kirjoitti:Niin ja nuo Cityn vanteet on muutettu vieläpä 13 > 14 eli kasvatettu tuumalla.(vai olisko ollut jopa 15...)

Tuo tuuma tai kaks taitaa tulla melkolailla väkisinkin lisää halkaisijaa, riippuen toki keskiön muotoilusta.

Kannattaa |777| lukasta tätä sergeyn topikkia läpi, on jonkunverran juttua asiasta.


Aihiot taisi olla 14" ja lopputulos 16". Ja jos en ihan palturia puhu niin takovanteet oli aihina että kestaisi varmasti..

Juu luin tuon jutun jo eilen läpi ku tätä hommaa aloin tosisaan puntaroimaan. Lieköhän niitä kehiä sais teetettyä sen mallisia, että ei tuumakoko kasva... Ja tosiaan keskiön muotoilu määrää tuon mimmosta kehää siihen voi sovittaa ja tuleeko laskusta moniko numeroinen
Mitenhän paljo noita sisäkehiä pyörii markkinoilla käytettyinä....

Jos autosta nakkaa vakio ilmanputsarin mäkeen ja laittaa tilalle tuommosen plingpling vapaavirtaussuodattimen niin semmosellehan pittää hoitaa ilmansaanti ulkoilmasta?

Mitä jos sen old school meininkiin asentaa ulos puoliksi esim yhden ajovalon tilalle tai suoraan maskin taakse?

Mistähän mitenhän saisi niin pitkän "imuputken" joka piisaisi ja olisi oikeilla mutkilla?

Mitenhän auton vakio ilmamassamittarille käy? jotkut sanoo että ne ei kestä vaparia vaan hajottaa jotain ja jotkut sanoo etteä on enempi koriste eikä mitään vaikutusta minnekkään...

Asennuksella haetaan tilaa ja "ulkonäköä" konehuoneen puolelle.

Rizla^^ kirjoitti:Jos autosta nakkaa vakio ilmanputsarin mäkeen ja laittaa tilalle tuommosen plingpling vapaavirtaussuodattimen niin semmosellehan pittää hoitaa ilmansaanti ulkoilmasta?

Mitä jos sen old school meininkiin asentaa ulos puoliksi esim yhden ajovalon tilalle tai suoraan maskin taakse?

Mistähän mitenhän saisi niin pitkän "imuputken" joka piisaisi ja olisi oikeilla mutkilla?

Mitenhän auton vakio ilmamassamittarille käy? jotkut sanoo että ne ei kestä vaparia vaan hajottaa jotain ja jotkut sanoo etteä on enempi koriste eikä mitään vaikutusta minnekkään...

Asennuksella haetaan tilaa ja "ulkonäköä" konehuoneen puolelle.

Itsellä kylmäilma tuli vaparille 130mm puruputkea pitkin ja uskoisin sen riittävän aika hyvin,dieselissä nuo vaparit onkin sitten ihan turhia kun ilmaa liikkuu todella paljon enemmän kuin bensassa. Ilmamäärämittari ei ainakaan itsellä särkynyt. Ja silloin se on koriste,jossei sille tuoda kunnolla kylmää ilmaa tai ole sijoitettu konehuoneen ulkopuolelle ja kunnolliseen paikkaan.

kyllähän toi filtteri on muutenkin aika koriste "perusautossa".
vaikka multakin sellainen tuolta sisäloksun ja puskimen välistä löytyy
mut imuäänet saa mukavat ja pässi suhauttaa

Keittiössä on tuommosia jalallisia spottilamppuja 6kpl. Hehkut ovat 20w halogeeneja ja jännite 12volttia. Nyt laitoin 4.5watin 12voltin ledejä niiden tilalle niin räpsähtää vain ja sammuu. Muttakun aivan minkä tahansa ledin tilalle laittaa yhden halogeenin, kaikki toimii normaalisti. Eli missä vika?

led vaatii tasavirtaa,DC.
tarkista virtalähteestä mitä syöttää.

MikkoV6 kirjoitti:led vaatii tasavirtaa,DC.
tarkista virtalähteestä mitä syöttää.

Käsittääkseni näissä pirun kalliissa ledeissä on mahollisuus syöttää ihan mitä vaan
Merkinnät:
12V AC/DC - 4,5W - 36´
Osram

juzze kirjoitti:Keittiössä on tuommosia jalallisia spottilamppuja 6kpl. Hehkut ovat 20w halogeeneja ja jännite 12volttia. Nyt laitoin 4.5watin 12voltin ledejä niiden tilalle niin räpsähtää vain ja sammuu. Muttakun aivan minkä tahansa ledin tilalle laittaa yhden halogeenin, kaikki toimii normaalisti. Eli missä vika?

Vanhat elektroniset muuntajat ei toimi ledien kanssa, pitää olla joko ihan kivikautinen pakkamuuntaja tai sitten ledeille tarkoitettu elektroninen muuntaja.

Jos saman muuntajan perässä on useampia valaisimia niin riittää että yhdessä on halogeeni niin se saa muuntajan heräämään ja loput voi olla ledejä.

oolrait. Eli ainakin toistaiseksi saa olla yks halogeeni seassa.