Opel Club Finland (OCF)

Onko teikäläisillä tiedossa avarampaa putkistoa tuohon kikottimeen, ku ei oikeen malttais maksaa marteliuksen poijille, ku tuppaa olemaan niillä hinnat kohdillaan!!

Kiitoksia jo etukäteen!

EDIT:kyseessä siis Vectra b -97 2.0 16v

Completokselta saa vajaalla 400e muistaakseni simonsin putkiston, mun mielestä hinta ei enää kovin kova ole. Ainahan voi toki itse alkaa tekemään, mutta sitten pitää olla hyvät tilat missä tekee.

loppupelissä ei tule ede kauheesti kalliimmaksi kuin ite tehty putki.. jos kaupasta ostelet mutkat ja putket.. sit parit simonssit siihen niin 150-200e sinne jo menikin.. ja sit se tekemisen vaiva

mitenkäs pitäs tehä säädettävien nokka-pyörien kans missä ei oo asentotunnistimelle sitä mötikkää mistä se tunnistaa pyörimisen. laitettiin nokka-pyörät kiinni niin kävi aika vaikeen kuulosesti ja vika valo palo. anturi ei lukenu noita säädettäviä pyöriä. onks tohon jotain mystisiä vippaskonsteja ja eikös anturi lue vaan pakonokkaa?

"viestipoistettu ja lisätty oma uus kysymys"


Eli onkos Dbilasen kaikki osat viri osia vai myyvätkö myös vakio osia?
Tämä kun näyttää kovasti ainakin alkuperäiseltä http://www.dbilas-dynamic.de/img/db01020070.jpg

Mutta mitä seuraavaksi voisi tai olisi järkevintä tehdä? kaikki nämä perus halppis hommat on nyt jo tehty
Kansityöstetty ja moottorii putsailtu
air intage ja kylmää tulloo keulalta
2.5" rosteriputkisto katista taakse
tulossa katintilalle jotain kuhan katsastus ohitse.

ja tähän loppunut ideat.. mitään lastuu en laita koska ne on mielestäni turbo vehkeiden hommaa

Daworder kirjoitti:"viestipoistettu ja lisätty oma uus kysymys"
Mutta mitä seuraavaksi voisi tai olisi järkevintä tehdä? kaikki nämä perus halppis hommat on nyt jo tehty
Kansityöstetty ja moottorii putsailtu
air intage ja kylmää tulloo keulalta
2.5" rosteriputkisto katista taakse
tulossa katintilalle jotain kuhan katsastus ohitse.

ja tähän loppunut ideat.. mitään lastuu en laita koska ne on mielestäni turbo vehkeiden hommaa

Tässä topicissahan ei olla juu paljoa puhuttu näistä asioista eli suosittelen ajatuksella topicin lukemista

Suluissa sitten esimerkkejä valmistajista...
Imusarja ( Dbilas ), pakosarja ( oma tai lexmaul ), nokka-akselit ( Virtasen Maurin hiomat ? ), säädettävät nokkapyörät yms...
Näistä halvin vaihtoehto säädettävä nokkapyörä imunokalle. Säätöneuvoja löytyy tästä topikista joten eikun lukemaan !

Kyllä se siitä lähtee.

Daworder kirjoitti:Eli onkos Dbilasen kaikki osat viri osia vai myyvätkö myös vakio osia?
Tämä kun näyttää kovasti ainakin alkuperäiseltä http://www.dbilas-dynamic.de/img/db01020070.jpg

Ei kyllä näytä yhtään XEV:n vakio osalta. Kyllä tuo on imusarja läppärungoille. Eli siis viritysosa.

Pikku piristettä sai auto tuollaisesta 2.5" vapaammin virtaavasta, kun vakio maatias kissa lähti hyllylle lepäileen.
ei tullu, ei 10hv mutta 3.5kw hyöty tuosta oli ja ännämmät kipusi 6 pykälää korkeammalle ja nyt rikkoutui 200 raja mikä on ihan ok niinkin "halvoilla" operaatioilla
no joo, kaipa tuohon imusarjan putsauskin jotain pientä ehkä teki.

Seuraavaksi mielessä hiukan hintavampi mutta helppo viritys.. eli onko mimmosta järkeä edes tälläistä harkita? Sekookohan lambda näiden kanssa tai alkaako riesa eli vikavalo nostamaan päätään?

http://www.tuningstudio.fi/portal/tuott ... &section=c

sopiiko 20xe:n kansi 2.2ecotekin lohkon päälle suorilta vai pitääkö muutella jotain? käsitykseni mukaan 22lohko on samalla tiivisteellä kun 20lohko. sintran lohko olis kyseessä. varmaa tietoa jos sais eikä mitään arvailuja. jos jollain on tommonen alakerta ilman kantta nurkissa niin voisko siitä ystävällisesti mitata männän päälle jäävän palotilan jotta vois laskee mimmoset puristukset yhdistelmästä syntyy. itellä ei vielä ole lohkoa mistä mitata. ottaisin mieluusti etukäteen selvää osien sopivuudesta ettei tuu turhaan lohkoa hommattua.
22lohko on katottu valmiiks ja varattuna mulle jos xe:n kansi siihen käy.

Daworder kirjoitti:Pikku piristettä sai auto tuollaisesta 2.5" vapaammin virtaavasta, kun vakio maatias kissa lähti hyllylle lepäileen.
ei tullu, ei 10hv mutta 3.5kw hyöty tuosta oli ja ännämmät kipusi 6 pykälää korkeammalle ja nyt rikkoutui 200 raja mikä on ihan ok niinkin "halvoilla" operaatioilla

Ihan mielenkiinnosta, mikä 200 raja?

JukeN kirjoitti:

Daworder kirjoitti:Pikku piristettä sai auto tuollaisesta 2.5" vapaammin virtaavasta, kun vakio maatias kissa lähti hyllylle lepäileen.
ei tullu, ei 10hv mutta 3.5kw hyöty tuosta oli ja ännämmät kipusi 6 pykälää korkeammalle ja nyt rikkoutui 200 raja mikä on ihan ok niinkin "halvoilla" operaatioilla

Ihan mielenkiinnosta, mikä 200 raja?

"annämmät" joka aavistuksen epäselkee ilmaisu, mutta tarkoitan tuota (Nm) newtonmetriä elikkä vääntömomentin yksikköä

helpoimpia viritelmiä varmaan imusarjan "päivitys" naittaa vaikka vag 1.8t:n imusarja xevin laipalle, billetti tommilta säätöpyörä imunokalle ja "naksu" ennakon puolelle.. kannen tekohan kuulopuheitten mukaan vaikuttaa mutta tiedä häntä, pitäis joskus vaan ostaa tällänen ja tehä niin ei tarviis ihmetelllä..

Ei varmaankaa kuulu tänne, mutta voisi löytyä tietoa tältä osuudelta.

Eli asiaan mihin tuon kuvan oikeessa reunassa alaspäin roikkuvan "liittimen" pitäisi mennä kiinni.

http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/8 ... 0,0/414000

atte-88 kirjoitti:Ei varmaankaa kuulu tänne, mutta voisi löytyä tietoa tältä osuudelta.

Eli asiaan mihin tuon kuvan oikeessa reunassa alaspäin roikkuvan "liittimen" pitäisi mennä kiinni.

http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/8 ... 0,0/414000

Sanoisin että ei mihinkään. Ainakin äkkiseltään muistelen että tuommonen letku roikkuu itelläkin tyhjän panttina. Eikä siis pelkästään housuissa.

carmake kirjoitti:

atte-88 kirjoitti:Ei varmaankaa kuulu tänne, mutta voisi löytyä tietoa tältä osuudelta.

Eli asiaan mihin tuon kuvan oikeessa reunassa alaspäin roikkuvan "liittimen" pitäisi mennä kiinni.

http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/8 ... 0,0/414000

Sanoisin että ei mihinkään. Ainakin äkkiseltään muistelen että tuommonen letku roikkuu itelläkin tyhjän panttina. Eikä siis pelkästään housuissa.

Käsittääkseni kyseessä on jonkinlainen huohotusletku tuolle EGR-venttiilille.