Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 19 Maalis 2009, 07:06
Oletteko muuten saanu vaparina millaisia tuloksia revittyä, näistä kahenlitran koneista?
Opel Club Finland (OCF)
Opel-keskustelufoorumi
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/
1.6-2.0 OHC koneen viritys
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=89204
Sivu 51/140
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 20 Maalis 2009, 14:53
Mites tommoseen c20ne koneiseen jos vaihtaa sen 18E kannen ja kepin? Onko iha bolt-on? hevoset? Vai pelkkä keppi?
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 20 Maalis 2009, 16:58
C20NE imusarja ei käy 18E kanteen, nokkaan tarvii porata 2 reikää ja tehdä niihin kierteet, jotta saa pyörijän siihen kiinni.bdding kirjoitti:Mites tommoseen c20ne koneiseen jos vaihtaa sen 18E kannen ja kepin? Onko iha bolt-on? hevoset? Vai pelkkä keppi?
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 21 Maalis 2009, 14:46
Mulla on tuolla myynti-ilmo rullanokka kannesta kaikkine osineen. 
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 22 Maalis 2009, 10:34
Mistä omegasta tollanen 64mm klk löytyy?JeStEr kirjoitti:Tuli huomattua että nykyisen Evo3 moottorin kaasuläppä jää noin 3mm täydestä avautumasta saattoi jäädä joku kw piirtämättä. Täyskaasu kiihdytyksessä oli huomattava ero. Ei kiinnosta penkittää uudestaan vaan laitan suosiolla 64mm läppäkotelon, 18E nokan sopivalla ajoituksella ja penkitän vasta sitten. Sittenhän siitä tulee jo Evo4
Suunnitelmissa olis kasata ylimääräisistä viriosista toinen 2.0i 8v +150hv moottori. Penkittää se Evo3 peltisarjalla/putkistolla sekä 20SEH boksilla. Laitaa sitten moottori myyntiin 20NE boksilla ilman pakosarjaa. Hinta perustuisi tehonlisäyksen määrään ja kiinnostuneet voivat ottaa yhteyksiä yv kautta.
20SEH vakio alakerta
20NE virikansi
Catcams 293/288 12.45/12.40 nokka
20NE tai 18E imusarja laipalla (isomman kaasuläpän takia)
Bensanpaineensäädin
20NE boksi ruskealla plugilla
Puristussuhde olisi 10.4:1
Jos jollain on 18E-20E laippaa tai omegan 64mm klk ylimääräisenä niin laitaa privaa.
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 22 Maalis 2009, 20:37
Kutoskoneisista, lähinnä noista 12v malleista, C30SE:ssä kun on se pieni läppä vielä lisäksi.
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 23 Maalis 2009, 12:41
Parhaimman hyödyn siitä kokoonpanosta saat kun teetät siihen piirin,suoraan rullilla ja muutenkin säädöt saa kohalleen.ei kovin kallis lastun teko millä saa sytkät ja seokset kohileen ja tietää ainakin miten säädetty ja ettei mee laihalla esim.JeeBa kirjoitti:Kiitoksia tiedoista, vielä pitäs tietää, että missä vehkeessä ton 18E nokan vois löytää? 1,8 koneesta ilmeisestikkin, mutta missä opeleissa tota on käytetty?
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 23 Maalis 2009, 17:09
Jep mielessä on myös pyörinyt jos ahtas ton omegan, mutta mitenkä toi vakio ruiksu ymmärtää ahtoja? Jos jollain 0,4bar kokeilis? Entös puristukset? Taitavat olla kyllä liian korkeat?
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 23 Maalis 2009, 21:47
kertokaas viisaammat mikä kone tämä on tiedän vain että ajettu 150 tuhatta ja 8v , koneessa merkinnät 2.0E ja R90209802 %VL066524*
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 23 Maalis 2009, 21:55
Ei olis kuvaa paiskata tänne,tuo numerosarja kun ei kerro yhtään mitään.OCF2945 kirjoitti:kertokaas viisaammat mikä kone tämä on tiedän vain että ajettu 150 tuhatta ja 8v , koneessa merkinnät 2.0E ja R90209802 %VL066524*
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 23 Maalis 2009, 22:16
niin ja se on vieläpä kannesta.
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 24 Maalis 2009, 20:45
onkos tuo paljonkin vakio se ruiskusta eroava tuo sehin ruisku... boksi erilaane vai?
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 24 Maalis 2009, 20:56
Boxi ja nokka erilaiset ku se konees...
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 31 Maalis 2009, 21:46
Mites kun jossain olen nähnyt että ovat kiilottaneet kannen palotilat niin onko siitä mitään hyötyä? Tai pakokanavien kiilotuksella 20E kannessa? 
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Lähetetty: 01 Huhti 2009, 18:26
Onko tässä mun 1.8 nokassa reijät oikeessa paikassa KUVAsmppa kirjoitti:C20NE imusarja ei käy 18E kanteen, nokkaan tarvii porata 2 reikää ja tehdä niihin kierteet, jotta saa pyörijän siihen kiinni.bdding kirjoitti:Mites tommoseen c20ne koneiseen jos vaihtaa sen 18E kannen ja kepin? Onko iha bolt-on? hevoset? Vai pelkkä keppi?
sattu löytyyn varastosta tollanen täydellinen kansi eli tuossa olisi valmis paketti asennettavaksi?.