Opel Club Finland (OCF)

No sitten luulisin ettei alle 60% eth / 40% Bens suhteella tarvitse suurempia suuttimia.
Koekeneemmat kertonevat lisää ..

Mulla on tuo kuvassa oikealla oleva ECU eli Simtec 70.

Ite ajellu nyt jonkin aikaa semmoisella seossuhteella että n.30l bensaa ja loppu etanolia. Vaihtelin tuossa pakosarjan tiivisteen hetki sitten ja huomasin pakokanaviin katsoessa että kaikki pakoventtiilit ovat aivan valkeat mikä pisti miettimään että onkohan tuo käynyt laihalla tuon etanolin käytön johdosta. Itselläkään ei ole minkäänlaisia käyntihäiriöitä tai muuta esiintynyt etanolia käytettäessä, joskus on satunnaisesti voinut mennä jopa 50/50 seossuhteella nuo bensat ja etanolit. Mutta voihan tuo silti esim. täyskaasukiihdytyksessä laihalle vetää. Pitäisi melkein asentaa seosmittari niin voisi vähän tarkkailla ajossa mitä siellä koneessa tapahtuu.

Sen verran tuota konetta on kutiteltu että siihen on vaihdettu C18XE kansi + nokat joten tämän johdostakin vaatinee jo hieman lisärikastusta ainakin täyskaasulla.

Vaihtelin tuossa pakosarjan tiivisteen hetki sitten ja huomasin pakokanaviin katsoessa että kaikki pakoventtiilit ovat aivan valkeat mikä pisti miettimään että onkohan tuo käynyt laihalla tuon etanolin käytön johdosta

Kyllähän etanolikäytöllä käy laihemmalla ja pakoventtiilit on lujemmilla ..

Eli se alkuperäinen moottorinohjaus ei kuitenkaan pysty rikastamaan seosta tarpeeks noilla vakiosuuttimilla? Tuota RE85 kun ei vielä ihan joka paikasta saa niin välillä on pakko ajaa ihan normaali bensallakin, eli tuo isompien suuttimien vaihto ei nyt sit oikein oo fiksu veto tässä vaiheessa tuota normaali bensalla ajamista silmällä pitäen?

Niin, en nyt osaa sanoa mikä olisi viisasta ?
Hyvänä puolena jos pakovenat eivät ole mustassa karstassa niin kone ei polta öljyä.

Olen kuitenkin noviisi tämän etanoliautoilun kanssa vaikka oon tutkinu ja miettinyt etanolin vaikutusta autoon/autoiluun, sen järkevyyttä autoilun saasteiden vähentämisessä, harvojen autoilun edistämisestä useiden ruokapulaan sekä aika monelta muultakin kantilta:
http://www.sivustot.net/wordpress/?page_id=350
Uusi huomio itellä se että moottoriöljy pitäisi vaihtaa useammin etanolilla ajaessa ... Mutta on etanoli niin halpaa ...

e0101296 kirjoitti:Uusi huomio itellä se että moottoriöljy pitäisi vaihtaa useammin etanolilla ajaessa

Koskee lähinnä niitä autoja missä longlife öljyt ja vaihtoväli. Jos ennenkin vaihtanut 10tkm tai edes 15tkm välein en oikein usko että siitä tarvii tihentää.
Ite näihin vanhuksiin aina vaihtanu 5-6tkm välein niin en todellakaan ole sitä mihinkään muuttanut etanolin myötä

Tänään Mäkkylän ST1:llä tankatessa muuten osui ekan kerran joku muukin yhtäaikaa tankkaamaan etanolia. Tosin oli ihan sille tarkoitettu autokin hänellä, joku BioPower Saab farkku. Meinasin kommentoida vaan oli vähän kireen oloinen tyyppi niin en sitten sanonut mitään, liekkö olisi ymmärtänyt että 30 vuotta vanhaan autoon käy sama litku mitä hänen uudehkoon ja niin ekologiseen pirssiin

Laitoin Rekordiin syksyllä säädettävän bensanpaineensäätimen ja nyt vihdoin ehtinyt alkaa sitä kokeilla etanolin kanssa. En nyt tarkalleen tiedä miten tujua seosta tankissa on, mutta melko tujua se jo lienee kun piti noin 4,2 baria laittaa painetta että ilman muihin säätöihin koskemista on seokset hehtaarillaan. Vakio paine tuossa on 2,5bar ja ilmamäärämittari on samoissa säädöissä kuin se oli E10:llä ja vakiopaineilla ajettaessa. Raa'alle RE85:lle tuskin pelkän paineen nostaminen riittää, tai sitä joutuu nostamaan niin paljon että pumppu jo kyykähtää Vaan vaikuttaa tuossa olevan varaa säätää vielä ilmamäärämittarilla osakaasualueen seosta rikkaammalle koska täyskaasulla alkaa nyt mennä välillä turhankin paksulle vaikka muuten seos on ok tai vähän laihanpuoleinen.

Peanuts kirjoitti:Kuinka hyvin tuommosessa -98 G Astrassa olevan X20XEV koneen moottorinohjaus osaa säädellä noita seoksia lambdan mukaan?

Hyllyssä olis ylimääräsenä C20XE:n suuttimet ja mietin niiden vaihtamista tuohon Astraan vähän niinkuin varotoimenpiteenä kun tullu noilla RE85-98E seoksilla ajeltua. Eli meneekö seokset sitten pahastikin rikkaalle jos välillä ajaa pelkällä normaalibensalla?

Selvitä ensin mitkä suuttimet siellä on nyt paikallaan koska ne xe:n vakiosuuttimet on todennäköisesti jopa pienemmät kuin xev:n vakiot.

omega16T kirjoitti:

Peanuts kirjoitti:Kuinka hyvin tuommosessa -98 G Astrassa olevan X20XEV koneen moottorinohjaus osaa säädellä noita seoksia lambdan mukaan?

Hyllyssä olis ylimääräsenä C20XE:n suuttimet ja mietin niiden vaihtamista tuohon Astraan vähän niinkuin varotoimenpiteenä kun tullu noilla RE85-98E seoksilla ajeltua. Eli meneekö seokset sitten pahastikin rikkaalle jos välillä ajaa pelkällä normaalibensalla?

Selvitä ensin mitkä suuttimet siellä on nyt paikallaan koska ne xe:n vakiosuuttimet on todennäköisesti jopa pienemmät kuin xev:n vakiot.

muistaakseni 245:set oli astran, jos sellaset punaset. ei ollut juurikaan mitään eroa xe:n suuttimiin. C20LET suuttimista on jo jotain hyötyäkin.

Ite G Astralla samalla koneella tuli ajeltua jollain 60% etanolia seoksella ilman mainittavia ongelmia ja nykimisiä. Vikavalo ei palanu missään vaiheessa.

Kyl noi astran öljyt tuntu menevän melko nopeesti melko notkeeks liuruks etanolin kaa ajellessa...

Simo sanoi: liekkö olisi ymmärtänyt että 30 vuotta vanhaan autoon käy sama litku mitä hänen uudehkoon ja niin ekologiseen pirssiin

Juu kerran pari vuodessa vaihdan öljyt, eli 1 krt vuodessa on liian harvoin nykyseokselleni. Olisit simo nyt vaan kysynyt paljonko tuommonen auto maksaa ja sanonut että löysit tämmösen metsästä ja on näköjään kaikkiruokainen
Ehkä sen vuoksi oli kireänä kun näki ettei olisi tarvinnut maksaa kymppitonneja lisähintaa flexifuel autoilusta ...

Neljäs tankki lantrinkien kanssa menossa ja alan pikkuhiljaa totuttaa kiesiä kovemmille alkoholiprosenteille.

Noin 55% eth. / 45% bens seos nyt tankissa. Käy ja kukkuu. Lähtee hyvin käyntiin -10 asteesta myös ilman moottorinlämmitintä.
Kulutus nousee kevyelläkin kaasujalalla ja on nyt litran verran/100 normaalia suurempaa.

onkos viinaa ajatellen X20XEV suuttimet soveliaat C20NEhin ja sopiiko edes "suoraa"

e0101296 kirjoitti:
Noin 55% eth. / 45% bens seos nyt tankissa. Käy ja kukkuu. Lähtee hyvin käyntiin -10 asteesta myös ilman moottorinlämmitintä.

Jep,,sama havainto,tuollaisella seoksella starttaa vielä hyvin.Kokeilin myös seosta 30l etanolia-10l bensaa,mutta kylmäkäynnistys heikkoa ,suorassa ajossa kyllä menee,näyttäisi myös vikavaloa polttavan jos seos kovin etanolipainoitteinen,vielä en koodia ole lukenut mikä siitä tulee mutta auto toimii kuitenkin normaalisti.Pakokaasun tuoksu näin pakkasaamuina on toki erilainen

jjvirtan kirjoitti:Jep,,sama havainto,tuollaisella seoksella starttaa vielä hyvin.Kokeilin myös seosta 30l etanolia-10l bensaa,mutta kylmäkäynnistys heikkoa

Rekortti on lähteny nätisti käyntiin kaikilla seoksilla mitä tähän mennessä uskaltanu kokeilla, maksimi tainnu olla jotain E65-E70 tasoa. (30l E85 + 10l E10 tekee E66)
Nyt kun on säädettävä bensanpaine niin tuon saa todella hyvin säädettyä tujummallekin seokselle. Noin E60:llä nyt painetta 4,5baria ja ilmamäärämittarin jousta vähän löysätty niin seokset ok läpi kierros- ja kaasunasentoalueen

Kenelläkään kokemusta X20XEV:een ja viinan kanssa?

rookie`` kirjoitti:Kenelläkään kokemusta X20XEV:een ja viinan kanssa?

Itse ajellut noin 50-60% E85 ja loput 95E bensaa.Toiminut aika normaalisti.