Opel Club Finland (OCF)

Jope kirjoitti:Eiköhän nuo helmat pidetä, jos nyt ei itsekseen tai avustettuna irtoa mutta osta ne aiemmat tuning puskurit.

ei ne puskurit oikeen lämmitä , paremman näköinen orkkis puskureilla<3

Nyt ensimmäistä kertaa vilkaisin projektiasi ja oli ihan pakko kehua miten siisti ja erikoinen prokkisautosi on
Ja ehdottomasti kannattaa pitää sleepperinä

Asterix kirjoitti:Tämä auto on muuttunut edukseen! Todella siisti vakiopuskurilla ja ilman niitä hippikukkia.

AlpinaD10 kirjoitti:Nyt ensimmäistä kertaa vilkaisin projektiasi ja oli ihan pakko kehua miten siisti ja erikoinen prokkisautosi on. Ja ehdottomasti kannattaa pitää sleepperinä

Danke molemmille. Yritetään pitää samaa linjaa. Nyt vaan pitäisi alkaa miettimään miten saisi voiman siirrettyä tiehen, niin pääsisi eteenpäinkin. Tilanne tällä hetkellä se, että jos esim. lähtee tyhjäkäynniltä kakkosella ja talla pohjaan, niin alkaa sutia ilman mitään kikkailuja kierrosten noustua.

Nyt täytyy säästää, jotta saisi tehtyä / teetettyä:

-tasauspyörästöön lukko
-vahvikehitsaukset
-kunnolliset kaaret
-uniball nivelet eteen
-kynäjouset eteen
-vahvistetut alatukivarret
-jos uretaanipuslia tulee, niin ainoastaan kallistuksen vakaajan kiinnityksiin
-myös tuplakallistuksen vaakajat eteen mietinnässä
-läppärungot ja jyrkät nokat kovilla painimilla
-peltipakosarjat
-kunnon jarrut (b-omegan satulat ja 296mm levyt todettu riittäviksi mutta olivat sitten kierot ja tuotteilla oli takavalotakuu, kun ne käytettynä ostin)
-isompi jarrupääsylinteri (22,22mm -> 23,81mm)
-teräspunosletkut jarruihin

Jope kirjoitti:n ne käytettynä ostin)
-isompi jarrupääsylinteri (22,22mm -> 23,81mm)

missäs moinen? tai mistä nykyinen ja mistä toi isompi?

^ Nykyinen on 22,22mm, joka muistaakseni löytyy 1.8-2.0 malleista. Tuo 23,81mm löytyy ainakin a-vectra: LET / v6 ja ilmeisesti samat mallit calibrasta. B-senusta taitaa löytyä myös.

Jope kirjoitti:^ Nykyinen on 22,22mm, joka muistaakseni löytyy 1.8-2.0 malleista. Tuo 23,81mm löytyy ainakin a-vectra: LET / v6 ja ilmeisesti samat mallit calibrasta. B-senusta taitaa löytyä myös.

Juu eiku mullakin tuolla tallin lattialla on tuommonen turbon pääsylinteri, josko sen sais laitettua ja säädettävän paineensäätimen takapyörille. Muistelin että turbon ois ollu 22mm mut eipä siinä jo on isompi . Cossu escossa tais olla jopa tuumanen sylinteri.

JJ kirjoitti:Juu eiku mullakin tuolla tallin lattialla on tuommonen turbon pääsylinteri, josko sen sais laitettua ja säädettävän paineensäätimen takapyörille.

Jos et tuota laita kiinni, niin siitä voisi hieroa kauppoja?

Jope kirjoitti:Jos et tuota laita kiinni, niin siitä voisi hieroa kauppoja?

Tarkoitus ois laittaa kiinni kuhan saa moottoripuolta vähän enemmän läjään, pitäis sopiva paineensäätäjäkin löytää.

Jope kirjoitti:

Asterix kirjoitti:Tämä auto on muuttunut edukseen!

-kunnon jarrut (b-omegan satulat ja 296mm levyt todettu riittäviksi mutta olivat sitten kierot ja tuotteilla oli takavalotakuu, kun ne käytettynä ostin)
-

Minulla olisi muuten ne jarrulevyt, jos kiinnostaa ja asevelihintaan, only for you, only today...

Kiitos tarjouksesta mutta hommasin jo zimmermanin reikälevyt.

Jope kirjoitti:Kiitos tarjouksesta mutta hommasin jo zimmermanin reikälevyt.

Moro

Olisit hommanut nämä eteen, eikä zimmermanneja => http://www.autoracing.fi/pics/Tarox_SJ.jpg

Samalla hinnalla olisi saanut erästä kautta. Kiva olla jälkiviisas. Mistäpä muuten tilasit nuo sun nokat, niin voisi katsella asteet viimeisen päälle vai löytyykö sulla jostakin lappu niille, missä on niiden kaikki arvot? Hiotan nimittäin vastaavanlaiset...

wille kirjoitti:Mistäpä muuten tilasit nuo sun nokat, niin voisi katsella asteet viimeisen päälle vai löytyykö sulla jostakin lappu niille, missä on niiden kaikki arvot? Hiotan nimittäin vastaavanlaiset...

Sun kannattais alkaa syömään b-vitamiinia, koska se kuuleman mukaan parantaa muistia Eli ne nokat on edelleenkin Enemin tekeleet ja tällaista niistä sanotaan Enemin sivuilla:

Kamsats Opel V6 Z7/Z24 260/105
Sportkammar hydraul steg 1. Z7/Z24 260/105/10.7/1.2/0.8

Z24 on pako ja Z7 on imu.

Jope kirjoitti:

wille kirjoitti:Mistäpä muuten tilasit nuo sun nokat, niin voisi katsella asteet viimeisen päälle vai löytyykö sulla jostakin lappu niille, missä on niiden kaikki arvot? Hiotan nimittäin vastaavanlaiset...

Sun kannattais alkaa syömään b-vitamiinia, koska se kuuleman mukaan parantaa muistia Eli ne nokat on edelleenkin Enemin tekeleet ja tällaista niistä sanotaan Enemin sivuilla:

Kamsats Opel V6 Z7/Z24 260/105
Sportkammar hydraul steg 1. Z7/Z24 260/105/10.7/1.2/0.8

Z24 on pako ja Z7 on imu.

Ei kai tässä vihamiineja tartte. Muisti on niin helevetin hyvä, mutta lyhyt...
Ajattelin vain, jos sen setin mukana olisi tullut tarkemmat laput niistä nokista, mutta kaippa se sorvari tietää mitä tekee...

Jees, ei siinä paketin mukana tullut kuin tilaukseen liittyviä papereita, joissa oli nuo samat luvut.

todella hieno ooppeli. on vissii jokune kuukaus menny ku oot rakentanu, mut hieno loppu tulos