Kadett c coupé -79 2.4 24v V6

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 20 Syys 2007, 17:28

Mites se auto muuten edistyy?(siis korin osalta) vai koska tää motti lähtee myyntii.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 20 Syys 2007, 20:10

Haista sä pinohiiri vittu!

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... 000119.jpg

toi jäi.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 20 Syys 2007, 22:25

Jakopääromut+venakopat tallilla! Enää ei puutu kun kuluvat osat ja koppa päälle. Kaupanpäälle tuli yhden perän verran lisää tilaa.

Onni onnettomuudessa etten ole hitsannut koppaa originel adam opelin muotoihin, sillä hiacen akselin asennus saattaa vaatia kevyitä pieniä muutoksia... Puhumattakaan tulevasta vaihdelaatikosta.

Viikonloppuna tuskin saa mitään aikaseksi, kosteaa syyskeliä..

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 21 Syys 2007, 00:31

Vilderi kirjoitti: Viikonloppuna tuskin saa mitään aikaseksi, kosteaa syyskeliä..

Joo, mä kuulin kans et ois luvassa huomenna itämerellä kosteaa ilmastoa ja myrskystä johtuen laivan keinumista saattaa aiheutua

ja mitä todennäkösemmin luvannu vielä lauantaillekin ihan tänne mantereelle kosteaa keliä

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 24 Syys 2007, 21:05

Alakerta nipussa, vielä tarvis uudet pultit sinne...

Eli siis kokoonpano suoritettu, uusia pultteja odottaessa.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 07 Joulu 2007, 21:24

Nostellaas vähän, helmikuun ekasta päivästä lähtien tallille matkaa pari kilsaa.

Jotain taas järkeilty ehtoolla ennen nukkumaan menoa:

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... 2x55mm.jpg

päälle pieni kietale hyttysverkkoa ettei hyttyset lennä ajossa moottoriin. (tai siis ettei linnut pesi...)

Dna:lle suuri kiitos, projektikuvat hävinneet kokonaan!

Hyvä syy ottaa uusia...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 17 Joulu 2007, 23:12

Hiiakseli cnc koneistettu katki, 100.000mm lähti tavaraa. Kevyttä kemppiä, sit täytyy vähä hii'oo.

Vetoakselit valmistetaan alusta loppuun itse, (respektiä kiitos) karpiolalta kyselty mistä materiaalista vetareita sielläpäin valmistetaan.

Tulevaisuuden talli suunnitelmat vaikuttaa hyvältä, tästä on helppo jatkaa...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 14 Tammi 2008, 19:58

Banjo takasin yhdessä osassa, hyvältä näyttää. Iso laikka lauloi vartin, kädet vielä tunnin sen jälkeen. (matala pöytä tahi jotain)

Soittelin paikalliseen teräskauppaan, lupasivat soitella kun tietävät.. Ei oo kuulunu mitään, taitaa olla 6 metrin kangen myyminen liian työlästä ja tuototonta...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 26 Tammi 2008, 22:16

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/ccoupe/26_1_08/

Uudessa tallissa!

hiacen akselin vetarivärkistä tullut jo jopa lasku, ennen kevättä kotona..?

6m, eli 8 paria?
Akseli kasassa ja hyvä tuli, kuten kuvasta aavistaa. Millimetrin tarkkaa metallityötä 5mm toleranssilla.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 11 Helmi 2008, 20:38

Hiphuraa!

Tallille lyhyt matka ja nyt se kostautui... Pääsin töiden jälkeen tallille keskellä viikkoa täysissä sielun ja ruumiin voimissa.

hitsikoneen lankateline on kenkkuillut pitkän aikaa (lanka palaa liian lyhyenä=lankaa ei tule tarpeeksi suhteessa v/a), uusi suunniteltu.

Kansista venttiilit irti ja kunnon tarkastusta, hyvältä vaikuttaa.
Kansien edellistä omistajaa edeltävän omistajan auton korjaajan/omistajan remontti alkaa paljastua: toiselle puolelle ilmeisesti tehty kansiremontti, toinen puoli jätetty huomiotta. (toinen plaanattu, eriväriset venakumit) Molemmilla puolilla melkoset kraaterit palotilassa ja männissä. Tiedä sitten mistä johtuu, kahdet vastaavat männät on nyt nähty, eri puolilta maailmaa.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 14 Helmi 2008, 17:35

Kannet plaanattu, 13 venttiiliä hiottu. Ei paljoa tarvinnut pyöritellä, olisivat varmaan menneet ihan ilmankin, mutta sitten tiiviys ja suoruus olis jääny arvoitukseks.. (kaiken kukkuraksi yläpään tiivistesarja ja pultit maksaa pari sataa, eli kokeilu säästämis tarkoitussa ei varmasti kannata...)

Kemppikone kunnossa! Teline taatusti ainut laatuaan maailmassa..

Edit: 6 metrin salko vetarivärkkiä saapui aamulla..

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 15 Helmi 2008, 10:00

Vilderi kirjoitti:Kannet plaanattu, 13 venttiiliä hiottu

Mitkä kannet laitoit? tuliko niistä kraaterijälkisistä muuta kuin roskalavan täytettä?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 15 Helmi 2008, 17:21

Samat kannet, hyvät niistä tuli!

Kuvaa ehtoolla.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 15 Helmi 2008, 20:22

http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli002.jpg laakeri irti, taustalla 3 sylinterinen moottori tai jotain vastaavaa pientä..?
http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli003.jpg just muutettu ja heti sekasta...
http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli004.jpg pintaruostetta...

vasemmalla alla lämpöpuhallin jolla ei vielä käyttöä=tallissa tarkenee pelkällä lämpöpatterilla. tallissa oli valmiina peugeot juliste...

http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli006.jpg plokki
http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli007.jpg 4x kansi
http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli012.jpg harmaata rantua seetipinnoissa, pyöräytetty vain vähän porakoneella ja imukupilla
http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli013.jpg uusi juuri ite oikaistu kansi..
http://www.elisanet.fi/~z625913/15_2_08/talli014.jpg keskeltä pilkistää rasvanippa...

Joutu laittaa noin ku ei jaksa tehä vastaavaa kun dna:lla oletuksena.... Saa auttaa ongelman kanssa! (elisan sivuille kansioo kuvineen lisätessä ei valmistu selattavaa kansiota, vaan tulee ruma ilmotus...)

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 22 Helmi 2008, 22:28

Tiivisteet tallilla, 12kpl venakumeja asennettu, 6kpl venoja takas paikallaan.

Poorien koneistusta suunniteltu.