Opel Club Finland (OCF)

Ihan mielenkiintoinen yksityiskohta tuo kilpijuttu. En oo vielä laittanut niitä 24V -merkkejä. Tässä ei oo ilmeisesti sellaisia koskaan ollutkaan. Esitteen perusteella niitä on käytetty kolmetonnisessa Omegassa. Toki sopisivat tähänkin.

Noi 24v lätkät oli yhessä 93 purkuvecussa kiinni ja siinä näyttivät mainioilta ni nappasin ne messiin v6 merkkien kanssa. Toki jos haluaa tuon looking pitää niin yhtälailla hyvän näköinen pelkillä v6, ja voittaa nuo pelkät kirjainyhdistelmät. Ehostitko niitä merkkejä esim. Maalilla?

Eikö tähän kuuluisi vielä Opel -teksti takaluukun oikeaan laitaan?

Tämä on kyllä jo ihan museokuntoinen kohta!

Museotarkastuksessa tulisi hylsy joka osa-alueelta. Ainoastaan sisusta saattaisi kelvata.

ascona_c kirjoitti:Eikö tähän kuuluisi vielä Opel -teksti takaluukun oikeaan laitaan?

Kuuluisi joo.

Enää on tallessa pelkkä PEL. Aika ratkaiseva vokaali on kadonnut merkistä.

Harmi kun sitä onnenpyörää ei tule enää telkkarista.

Konepelti edistyy Taidan siirtää kaaran kohtapuolin ulkosalle talvisäilöön. Sitä silmällä pitäen ostin kokopeitteen. Lieneekö sitten siitäkään loppupeleissä enemmän haittaa kuin hyötyä.

On siitä hyötyä, mutta sisälle pitää laittaa kosteudensyöjää, ettei sisusta homehdu. Mulla on sisätilassa bilteman iso purkki ja moottoritilassa pienempi malli.

http://www.biltema.fi/fi/Koti/Siivoamin ... 000019534/

Ja käytän kahta peitettä. Ensin on auton päällä puuvillainen kokopeite ja sen päällä vasta muovinen. Sivuikkunat on sentin verran raollaan, että kosteus poistuu myös peitteen ja maalipinnan välistä.

e: niin ja ihan taivasalla ei mulla Astra ole, vaan katoksessa.

Mulla oli viimetalven ulkona pressun alla. Avasin kaikkia ikkunoita ja työnsin kakkosnelosen ikkunoiden päälle että tuli leveyssuunnassa auton ohi että pressu ei makaa kyljissä kiinni niin ilma kiertää. Konepellin ja lukkopellin väliin laitoin puupalikan että konehuonekkin tuulettuis.

Kosteudensyöjä jäätyy talvella tai niin oma ainakin teki. Nyt oon laittanu syksyks yhen ison etupenkkien väliin ja otan varmaan talveks pois ja keväällä takasin..

Sitte vissiin jos oikein haluaa hipostella niin nostaa autoo pikkusen ylöspäin ettei makaa alustan päällä kokotalvee niin ei kuulemma iskarit/jouset/puslat jne väsy.

Ei kai nuo alustan osat seisonnassa väsy mitenkään erikoisesti. Ajossa luulis kuluvan/väsyvän huomattavasti nopsempaa.

Mulla on ne purkit ollut ihan talven yli koko ajan autossa. Kyllähän ne tieten kunnon pakkasilla jäätyy, mutta ehyenä ne on kuitenkin pysyneet. Nykytalvina nuo ei kyllä montaa kertaa edes pääse jäätymään, kun lämpötilat enimmäkseen nollan paikkeilla.

On mullakin silti niiden alla ollut vielä varalta muoviset vadit, koska jos sattuisi vuoto tulemaan, niin se on väkevää suolaliuosta mitä sieltä valuu.

Aika tarkkaan puoli vuotta nuo suolapussit mulla kestäneet, kun niitä on yhteensä 3 kpl käytössä.

Laita renkaisiin reilusti (3bar) painetta, niin ei painu talven aikana kovin pahasti luttuun.

Hyviä vinkkejä, kiitos näistä! Viimeinkin löytyi myös paisuntasäiliö toimivalla nestetason anturilla. Tässä siis matalan nestetason varoitusvalo palaa ilman syytä jatkuvasti.
Saab 900:sta löytyi oikea osa.

Laita paisarin pönttöön kun irtaallaan kuumaavettä ja pyykinpesujauhetta sekä tulppaat reiät niin voit ravistella sen kirkkaaksi ennenkun asennat