Opel Club Finland (OCF)

Ei ole, SRE asetelmasta saat pulittaa 2xhinnan. Oma SRE maksoi Xe asetelmaan n.300e


http://www.race.fi/fi/catalog/cat-engin ... _0_24.html

teukka77 kirjoitti:Ei ole, SRE asetelmasta saat pulittaa 2xhinnan. Oma SRE maksoi Xe asetelmaan n.300e


http://www.race.fi/fi/catalog/cat-engin ... _0_24.html

Sanat sekaisin mut pointti varmaan selviää

Vectraan rakentelin 20ne koneeseen turbon kiinni. Onko ihan normaalia, että pakosarja on punahehkunen normi ajossa? Ahdin on samankokoisesta saabin moottorista. Pakosarja on jatkettu alkuperäisestä mutkalla, missä on turbo päässä.

Fat_Man kirjoitti:Vectraan rakentelin 20ne koneeseen turbon kiinni. Onko ihan normaalia, että pakosarja on punahehkunen normi ajossa? Ahdin on samankokoisesta saabin moottorista. Pakosarja on jatkettu alkuperäisestä mutkalla, missä on turbo päässä.

No eihän se nyt ihan normaalia ole, että sarja hehkuu normaalisti ajaessa Sytytys perkeleesti myöhässä, putki tukossa taikka käy laihalla ?

Sytytystä ennakkoa oli jo liikaakin. Vertailtiin muiden karttoihin. Kuumana käy vieläkin, mutta hehku katosi. Pakolämpömittari tilataan.

Voi käydä vastaavasti paksulla omasta mielestä? Tai sit pojilla on F1 luokan virtaava kansi

Sytkä pielessä,laihalla tai pakopaineet taivaissa... kuumanahan nuo käy kun ahdin ja pakosarja lämmittää 3x kertaa enemmän siellä kuin pelkkä pakosarja vaparissa.

On nää kovii romui...PIKKUSEN kansipaffi antautu, nooh tulipahan katteltuu mäntii ja katkottuu kovii pulttei.


melko jees suoritusarvot tällaisest vanhast romust irtoo...2 pääl ja kontti täys romuu.

1/4mile 12.67 175km/h
0-100km/h 6.49sec
0-200km/h 15.6sec

Eikö toi ny ois vielä hetken menny

Mistä toi ja nuo ajat on ? Omega, kadetti, vai onko niitä vielä muitaki ?

omppu täysin vakiokuosissaan, on sähköklasit ja ilmakompressorin jämät auton alla.
katiska vielä seisonnassa, tarttee käydä pyyhkäsee silläkin kun saa ahtimen tiipparin vaihdeltua.

Mitäs Spikey Omppuun on oikein tehty, että noinkin kovia tuloksia sillä on tullut ?

ei mitään erikoisuuksia, kokeellista rakentelua.
XE männät ja veivit
kansi hieman työstetty palotiloista ja kanavista
(Puristusta jäi n. 11.7:1)
650cm3 dekat
pikkainen ihi ahdin
mega
2X2 hukkis
E85

tohon n.1.5bar ahtoja ja reilu 20 astetta ennakkoa ylös, niin tuntuu lentävän pahvit, veivit, kytkimet ja kardaanit vuorotellen.

Just! Luulis ( ja näyttäs... ) menohaluja Omenalla olevan R25 lootana edelleen ?

jepu R25 pesässä...tosin loppu taitaa olla silläkin lähellä kun kovemmassa leikissä vaikuttaisi siltä että askista tulee rattaat ja akselit koppiin minä hetkenä hyvänsä...hemmetin hyvin kestänyt tämäkin aski, ei edes synkka murheita...vaikka nopeat vaihdot tullut suoritettu ilman kytkintä.

Varmasti kiva leikkikalu...

Otetaas tähän väliin ihan kyssärikin... Saavutanko mitään muuta kuin nakutusherkemmän koneen ja ehkä vapari-alueella pikkaisen pirteämmän jos nostan puristuksia 9.2 -> 9.7 esim ? Onko haitat suuremmat kuin hyödyt tässä tapauksessa kun tarkoitus 250-300hv ahdettu NEssi rakentaa ?