Opel Club Finland (OCF)

Rizla^^ kirjoitti: ja itse en ainakaan bassokoteloon kiinnittäisi yhden yhtäkään vahvistinta. saattaa pitkällä juoksulla basso tehdä kipeetä päätteille jos ja kun pääsee tärisemään ym...

Voihan siihen laittaa vaimennusta väliin... Ja on tuo kotelo sen verran jämerä että ei pitäisi paljoa täristä.

bahis! kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti: ja itse en ainakaan bassokoteloon kiinnittäisi yhden yhtäkään vahvistinta. saattaa pitkällä juoksulla basso tehdä kipeetä päätteille jos ja kun pääsee tärisemään ym...

Voihan siihen laittaa vaimennusta väliin... Ja on tuo kotelo sen verran jämerä että ei pitäisi paljoa täristä.

Mitäs sitte kyselet. Ja mistäs tuota olis tienny että auto tulee boomi käyttöön.

Nosta lattiaa vahvistimien kohdalta bassolle asti? Sillon basso pysyy paikalla eikä tuu penaltya korkeudesta kun ei ylitetä hattujyllyä/takapenkkien reunaa...

Siis ei tule Boomi käyttöön auto, mutta näillä vehkeillä siihenkin olisi mahdollisuus niin eihän sitä tiedä jos vaikka innostuisi... Ja kyllä siinä oikeassa olet että ei sitä vahvistinta kotelon kylkeen kannata laittaa jos on minnekkään muualle mahdollista se sijoittaa.

Pitää varmaan nostaa sitä lattiaa, tulkoot 0.8dB penaltya... Eipä tollasilla ole mitään merkitystä kun tuskin saa aikaiseksi mihinkään kisaan koskaan osallistuttua.

Kävin hakemassa K-Raudasta palan koivuvaneria ja aloin suunnitteleman kontin pohjan nostoa.

Vanerin muotoilua:




Ja kyllähän se sinne istui:




Vahvistimien paikkoja hieman hahmottelin. Ideana tuossa oli tehdä pohja kahdesta osasta ja tämä taempi osa olisi saranoilla että pääsee helposti säätämään vahvistimien asetuksia. Noilla paikoilla pääsisi helposti käsiksi säätöihin. Jonkinlaiset kiinnitykset niille pitäisi rakennella, mutta alkaa tuo jo vähitellen hahmottua.

Osta multa audison bitone niin ei tartte päästä vaffeihin käsiks säätämisessä

uutta vastaava 6kk vanha ja kaikki mukaan mitä uutenaki

Vuoraisin kyllä takaluukun pohjan paremmin vaimennusmatolla..

Jumitzu kirjoitti:Vuoraisin kyllä takaluukun pohjan paremmin vaimennusmatolla..

Kyllä sinne tulee reilusti lisää mattoa kunhan saa akkujen ja vahvistimien kiinnitykset tehtyä. Helpompi maalata pelti reikien kohdalta kun ei ole mattoa tiellä...

Rizla^^ kirjoitti:Osta multa audison bitone niin ei tartte päästä vaffeihin käsiks säätämisessä

uutta vastaava 6kk vanha ja kaikki mukaan mitä uutenaki

Olisihan Se hieno, mutta vähän turhan arvokas minulle. Soittimessa kuitenkin on aikaviivesäädöt ja vahvistimessa suotimet niin en välttämättä sellaista tarvitse...

bahis! kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:Osta multa audison bitone niin ei tartte päästä vaffeihin käsiks säätämisessä

uutta vastaava 6kk vanha ja kaikki mukaan mitä uutenaki

Olisihan Se hieno, mutta vähän turhan arvokas minulle. Soittimessa kuitenkin on aikaviivesäädöt ja vahvistimessa suotimet niin en välttämättä sellaista tarvitse...

Asia selvä. pitäisi saada myytyä kun jaksa enään tuota ja usbijohtoja ja tietokonetta joka välissä repiä kiinni ym nii siirryn H100 prossuun

Jumitzu kirjoitti:Vuoraisin kyllä takaluukun pohjan paremmin vaimennusmatolla..

Erityisesti tuota varapyörämontun pohjaa kannattaa peitellä... varmaan huomasitte, että tuo pohja on melko pehmoinen?

tuikki kirjoitti:

Jumitzu kirjoitti:Vuoraisin kyllä takaluukun pohjan paremmin vaimennusmatolla..

Erityisesti tuota varapyörämontun pohjaa kannattaa peitellä... varmaan huomasitte, että tuo pohja on melko pehmoinen?

itellä on kerros mattoo koko peräkontin lattia + monttu täynä ja silti huomasin että monttu on silti melko pehmee

jäykistä tuo varapyöränkotelo/ kontinpohja. samalla voit tehdä kiinnityspisteet vahvareille




+



+



=

Eikö sulla ole kuviosahaa(pistosahaa).. ? Aikapaljon siistimpi jälki tulee, puhumattakaan työn määrästä...

Eipä ole kuviosahaa. Saahan sitä käsipelillä siistin myös jos on tarvis. Tuo levy ei jää näkyviin niin en siihen ole niin kiinnittänyt huomiota... Ja mitä työn määrään tulee niin eipä yhden vanerin sahaamiseen niin paljon aikaa mene... Kaikki suorat sivut kun voi sirkkelillä tehdä.

Subbarikotelon hifistelyä tuli aloiteltua tänä viikonloppuna. Refleksitunnelin maalailin Mastonin mattamustalla:




Mustaa huopaa liimailin sitten muualle kotelon päälle:

Kolme sivua sai tehtyä samasta palasta:




Etupuoli valmis:




Toinen pääty valmis:




Toinenkin pääty valmis ja elementin reikä leikattu:




Kotelon sisällä on kierretangosta tehtyjä vahvikkeita:




Reunoihin laittelen vielä alumiinikulmarautaa jonka ajattelin kiilloittaa. Jää sopivasti nuo kankaan saumat piiloon rautojen alle niin tulee siistimmän näköinen eikä ala kankaat repsottaa ajan kanssa. Lisäksi nuiden refleksitunnelin ilmanohjaimien päälle olisi tarkoitus laittaa mustaa vinyyliä niin saa niistä myös siistimmän näköiset. Vaikkakaan ei ne nytkään näytä läheskään niin pahalta mitä kuvat antaa ymmärtää...



Askartelin lisäksi akuille pohjapeltiä:




Pelti tulee tuonne vararengaskoteloon kahdella 8mm pultilla kiinni. Kiinnityspisteitä voi näin käyttää myös maadoituspisteinä.
Lisäksi ajattelin pultata pienemmän pellin tuonne viereen 6mm pulteilla kiinni johon teen sitten kierteet mm. akkujen eroitusrelettä ja jakoblokkia varten.