Opel Club Finland (OCF)

Kobbel kirjoitti:Tuli testattua miltä näyttäisi hiilariteippi noiden jalopuulistojen päällä ja taitaa jäädäkin nuo teipit listoihin

Mistä löysit tuollaisella kuviolla olevaa kalvoa ja minkä merkkistä se on?

omega16T kirjoitti: Mistä löysit tuollaisella kuviolla olevaa kalvoa ja minkä merkkistä se on?

Completokselta joskus 4v sitten ostettu... Pakettia ei ole enään tallella mistä voisin tuotteen nimen tarkistaa, mutta teipin takana lukee Avery Graphics.

Uuden akun kävin hakemassa, kun alkoi tuo vanha veteleen viimeisiään. 11.8v akkujännite vaikka oli 24h akkulaturissa kiinni Vanha oli joku Sznajder tjs ja uusi on Bosch S4 60Ah. Ei ollut pahan hintainenkaan, 75€

Tähän päivään saakka saannut ajella ilman suurempia ongelmia, mutta tänään sitten Omppu tempun teki... Kun olin ajanut n.10km niin vähän ihmettelin normaalia korkeampaa koneen lämpöä. Yleensä 90-92'c n.10-15'c pakkasessa, mutta nyt oli -25'c ja koneenlämmöt 95-97'c, noh päätin jatkaa ajamista kunnes lämmöt nousi yks kaks jonnekin 105'c tiennoille ja pellin alta nousi höyryä... Ajoin heti tien sivuun ja lämpömittari näytti jo 115'c... Nesteidenkään ei pitäisi jäätyä kun kesällä laitoin uudet nesteet kestoltaan -36'c Mahtaisiko tehdä tälläisen tempun jos sisätilankenno olisi mennyt lopullisesti tukkoon ? Puhalsi koko reissun pelkästään jääkylmää. Jotakin häikkää kuitenkin kennossa on, kun ei lämminnyt sisätilat edes ennen tätä höyryshowta. Puhalsi +8'c kun mittarin paripäivää sitten ja jo 5s päästä alkaa laskemaan puhalluslämpötila

Pienen pieni vitutus nousi siitä viellä, kun 37 autoa meni ohitse ja kukaan ei viitsinyt pysähtyä ( vaikka yritin huitoakin... ) kysymään tarvitsenko apua taikka kyydin tuolta pakkasesta pois...

Oisko kansi/kannentiiviste antautunut? Samat oireet olisi

Jos moottori ei käynyt vajaasti/nykinyt/ollut tehoton(kansipahvi) niin nesteet varmaankin jäässä tai reilu vajaus järjestelmässä.

?! kirjoitti:Jos moottori ei käynyt vajaasti/nykinyt/ollut tehoton(kansipahvi) niin nesteet varmaankin jäässä tai reilu vajaus järjestelmässä.

Normaalisti kävi ja käyntiinkin lähti normaalisti siitä bussipysäkiltä hienosti eikä savutellut/ollut tehoton... Ja kotosalla kun kahtoin, että vielläkö nestettä on paisarissa niin ehkä 2-3dl oli häipynyt... Öljyt on ihan oman väriset. Kaippa se pitää muutama litra ottaa nestettä pois ja laittaa -55'c kestävää seosta tilalle.

älä liian tujua tee siitä seoksesta kuitenkaan, ei taida sillonkaan toimia kunnolla..

Ari-S kirjoitti:älä liian tujua tee siitä seoksesta kuitenkaan, ei taida sillonkaan toimia kunnolla..

Juu ei se pelkkä raakaneste ole parasta... Mutta jos kuvitellaan, että tuolla on nyt vaikka -25'c kestävä seos ja otan 3l pois ja pistän 3l -55'c kestävää seosta tilalle niin taitaa nousta kestävyys riittävästi Suomen oloihin.

Kaksi näitä halvimpia pakkasnestemittaria näyttää autossa tällä hetkellä olevalle seokselle -12'c ja -17'c kestävyyttä... Näyttää myös juuri tehdylle -55'c seokselle -24'c sekä -30'c kestävyyttä... Toisen näistä mittareista ostin tänään, että on näköjään laadukkaita.

Taisi Omppu selvitä purkutuomiolta. Kunnollinen mittari näyttää -18'c nesteen kestävyydeksi joten jäässähän ne nesteet kaiketi ovat olleet, kun pakkasta oli tuolloin -29'c. Nesteenä oli Jääkarhu merkkistä ja näyttää tuossa lukevan "100% laimentamaton jäähdytinneste". Tuolla mittarilla katottuna tuo Jääkarhun raaka neste näyttää -42'c kestävyyttä. Joko aivan schaibaa tuo tai väärä etiketti mennyt purkkiin ?

Joku voisi ostaa noi tässä pirssissä kesän olleet BSA Racingin vanteet 17x7 ET40, Eturenkaat: Goodyear Eagle F1 225/45/17, takarenkaat HiFly HF-805 225/45/17... Setin hinta 400€. Tarttee rahnaa moottoriprojektiin !

Tämäkin Omppu ois nyt sitten kaupan Ruma vekotin kyseessä jossa tosin ajoaikaa 3kk jäljellä. Hinta riippuu millaisilla renkailla haluaa ostaa ! Mutta ei 200€ vekotin kyseessä vaikka toisit omat renkaat !

+ Tekniikka hyvässä kunnossa, "suur" huolto 13tkm sitten.
+ Hyvä ajettava
+ Lukkoperä
+ Hyvä kuntoinen tuulilasi ( uusittu 2011 katsastukseen ja ei tupakoitu sisällä sen jälkeen )

- Ruosteinen ( Pohjassa ei pitäisi olla hitsattavaa kun sitä koputtelin jokunen aika sitten... )
- Pari vikaa jotka pitää laittaa kuntoon, ennenkuin saa leiman...

Lisätietoja YV:llä jos kiinnostaa...