Opel Club Finland (OCF)

Ens talveksi jotain erilaista talvivannetta, niin ois talvi ilmekin kohdallaan

deme79 kirjoitti:Ens talveksi jotain erilaista talvivannetta, niin ois talvi ilmekin kohdallaan

No joo miksei, nyt jo parantu huomattavasti kun 15" pellit vaihtu noihin 16" orkkis aluihin

Jonkun verran kulutettu aikaa tuon irmelin lipan kanssa. Turhat kolot nyt täytettynä ja kittaus alotettu. Merkin kolo ja välivaihe: http://i148.photobucket.com/albums/s14/ ... Pic342.jpg Sitten vielä armotonta hiomista ja lisää kittaamista, eiköhän tuo vielä tänä vuonna kunnossa ole
Niin ja tulihan RH:illekin käytyä pyöräyttämässä kumit taas päälle, yhden uuden kuminkin joutus ostamaan tohjona olevan tilalle.

Onpahan jäänyt tämäkin taas taka-alalle pahemman kerran. Edellisen päivityksen jälkeen irmelin lippa on saanut muutaman kittauksen, auto katsastettu, RH:t paiskattu alle, ajettu. Näin siis tiivistettynä, tarkemmin selostettuna lippa viimistä hipostelua vaille maalaus valmis, motivaatio ollut hukassa parisen kuukautta. Katsastus suoritettiin huhtikuun lopussa ja ensimmäistä kertaa sain paperit käteen joissa luki hylätty. Katsurikin sanoi että ihan turhasta jäi kiinni mutta trafi on trafi, obd:stä siis jäi kiinni. Nollaus, uusinta ja läpi. Katsastuksen jälkeen sai vihdoin heittää peltipyörät tallin perälle ja pyöräyttää RH:t alle, joissa myös nykyään väriin paremmin sopivat keskikupit.
Kesäluukin muutos jota tälle kesälle suunnittelin taitaa jäädä tuonnemmaksi, tässä kun tuntuu taas olevan projektia projektin perään, eikä tuo motivaatio ja vectra oikeen ole kohdanneet missään kohtaa. Varsinkaan nyt kun ilmamäärämittari on alkanut vittuilemaan siihen tahtiin ettei jäänyt vaihtoehdoiksi muuta kuin laittaa uusi tilaukseen. Saksan opel treffeneiden ajaksi vectra pestiin ja lykättiin talliin odottelemaan jospa reissulta tarttuisi edes jotain motivaation rippeitä mukaan. Vasta pari päivää matkan jälkeen ei ainakaan toistaiseksi ole löytynyt... Tästä vielä muutama kuvatus
http://i148.photobucket.com/albums/s14/ ... ic4311.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s14/ ... ic4331.jpg

Komeeta settiä

voi perse.. kyllä ne vanteet tekee auton

Pirun nätti noiden vanteiden kanssa!

komea auto, mutta miksi kaikki nykyään venyttää vanteelle kaposen kumen? mielestäni ei vain jotenki toimi minkään alla toi systeemi.. kai tuo on jonku jullin keksimä, eikös toi ole joku sakemanni lookki.

Ehkä sen takia että nuo leveät vanteet mahtuu pyörimään siellä? Minkä takia jotkut laittaa normiston mukasia renkaita ylisuurille (halkaisija) kiinantina vanteilleen, vaikka ne näyttää typerältä eikä mahdu ees pyörimään raapimatta? Joo no olihan se suurta muotia sillon 90-luvulla, samoin kuin kaikki lasikuitulipat ja läpät
Näit rakentelutyylejä nyt vaan on vähän erilaisia ja makuasioista ei sovi kiistellä

näin se on... No saimpa oman mielipiteeni tuotua ilmi.

Kiitos kommenteista Juu ei ollu enää vanteiden laiton jälkeen rahaa ku tollasiin ali mittasiin halpakumeihin

Se motivaatio tais tulla eilen postista Sillä uus ilmaäärämittari tuli perille. Tänään oli pakko järjestää ilta niin että sai keskittyä tähän ja kokeilla tuliko paketista jotain toimivampaa ja kyllähän taas käy niin nätiste eikä härö valokaan vilkuttele enään. Oikein kun inspiraatio taas pääsi iskemään niin samalla kertaa sitten vaihtelin öljytkin, suodattimen kanssa tietysti. Pientä jumpalla tuosta taas selvisi, tulipahan samalla todettua että talvi on tehnyt tehtävänsä pohjapanssarin niitti muttereille, niin vaihtelin ne samalla. Eipä vaan ollut rosterisia tallilla, mutta meneehän nuo alumiiniset taas aikansa. Kaiken lisäksi kauan hyllyllä maanneet jäähdyttimen suojamuovit tuli vihdoinkin iskettyä kiinni. Jos vaikka sittenkin pääsis tällä lähtemään summer partyille

Tämä on hieno

Kiitän Tulihan tällä tuo Porin reissu heitettyä, hyvin pelitti matkalla sekä maililla, kun sielläkin piti käydä repimässä. Ei oikeen laskuissa mukana pysynyt, mutta eiköhän joku 5-8 vetoa tullut ajettua Ensimmäisestä ei nopeutta saatu, toisella vedolla tasan 200 tutkaan. Sen jälkeen sitten 198 ja 199 monta vetoa peräkkäin. Loppu viimein kuitenkin sai puristettua 201, joten oli pakko vielä koittaa yhden vedon verran, sieltä sitten 203. Se riitti Nyt pitää alkaa keksimään mikä siellä ahistaa

Jos taas pientä tarinaa tästäkin. Heinäkuun jälkeen ei kyllä juuri ole tapahtunu. Pohjapanssari otti kesän lopussa hieman osumaa ja katkaisi yhden kiinnitys pultin, tästä selvittiin siis pienin vaurioin. Vasemman puolen xenoni muuttui syksyn aikana punaiseksi ja sammui hetken sen jälkeen, sille tuli sitten tunnit täyteen. Toiselle puolelle onkin vaihdettu jo ennen kuin ostin tämän, polttimo sekä sytkä. Nyt vasta kun käväsin motonetissa ja näytti olevan xenon polttimot -20 rosettia niin piti napata siitä matkaan samantein. Seisoihan tämä taas varmaan kolme viikkoa, eli noin suurinpiirtein liukkaiden ajan. Viime sunnuntaina herättelin ajoon, kun toinen rontti lähti kiertoon. Tänään uutta keenoni polttimoa paikalleen ja kovaa ajoa taas. RH:t pyörii edelleen alla kun Borbettien maalaus urakka on venähtänyt, jossain vaiheessa varmaan pakko heittää talvirengasta alle Ainakin sitten kun alkavat taas suolaamaan teitä ja lämpöasteet alkaa vähenemään...

Pakkohan se oli ruuvata talvirengasta alle alkuviikosta, kehdannu enää kesävanteita paskassa pyörittää. Eikä hetkeäkään liian aikaseen, nyt onkin jo lunta ihan riittävästi. Keulaa joutu taas nostamaan pari senttiä ylöspäin että mahtu suokumit pyörimään tuolla, eipähän tarvii aurata kaikkia teitä Kesävanteille tarvis taas talven aikana antaa vähän rakkautta, etuvanteissa ainakin sen verran jarrupölyä kiinni. Kesälle siis varmaan täytyy myös jarrupalat vaihtaa vähän tuoreempiin.