Opel Club Finland (OCF)

jep tota mäki kattelin.. mut ois tiedossa samanlainen mut halvempi ja 2.5" lähdöillä. pitää katella tilannetta.

50-60e kuulemma sen hinta. oli näköjää kaupannukki sitä myydään puolella.

juup.
ai noh täytyy katsoa..
tänään olis tarkotus hakea loput putket tuplaputkistoa varten

anza69 kirjoitti:juu mun tais olla tuo sama mikä on harisella:
http://hestec.fi/verkkokauppa/index.php ... cts_id=237
siitä jää se 3 riviä puskurin taakse piiloon niin täytyy poistaa turhat suosiolla..

Mitä haittaa tuosta on jos jää puskurin taakse muutama rivi piiloon? Ihmettelen tässä vaan...

Juhapes kirjoitti:

anza69 kirjoitti:juu mun tais olla tuo sama mikä on harisella:
http://hestec.fi/verkkokauppa/index.php ... cts_id=237
siitä jää se 3 riviä puskurin taakse piiloon niin täytyy poistaa turhat suosiolla..

Mitä haittaa tuosta on jos jää puskurin taakse muutama rivi piiloon? Ihmettelen tässä vaan...

Noo loogisesti jäähdyttimestä kun jotakin on puskurin tai jonkun muun takana, niin eihän siitä kaikkea tehoa saada irti. Tosin merkitys on varmaan kohtuullisen pieni. Mutta kun tehdään hyvin ja hifistellen... Ja tämä rojekti vaikuttaa siltä että halutaan tehdä hyvä, jatkakaa samaan malliin.

Ai senkö takia Turbo-Calibran vakio välijäähdytin on niin surkea kun se ei näy ulospäin?

Jarno kirjoitti:Ai senkö takia Turbo-Calibran vakio välijäähdytin on niin surkea kun se ei näy ulospäin?

No ainakin minä väitän että jos jäähdyttimen läpi ei ilma virtaa, niin jäähdytysteho on huonompi, kuin että jos se ilma sen ripojen välissä virtaa... Vai?

harza kirjoitti:

Jarno kirjoitti:Ai senkö takia Turbo-Calibran vakio välijäähdytin on niin surkea kun se ei näy ulospäin?

No ainakin minä väitän että jos jäähdyttimen läpi ei ilma virtaa, niin jäähdytysteho on huonompi, kuin että jos se ilma sen ripojen välissä virtaa... Vai?

No näinhän se on. Calibran vakiocolerin virtausominaisuudet on huonot ja vaikka sen laittaisi konepellille sen jäähdytysteho tuskin lisääntyy joten edellinen kommenttini oli tarkoitettu lähinnä vitsiksi.

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/in ... C20LET.htm

Tuoll on aika hyvää juttuu tosta.

There is only one location for an intercooler, and that's outside the engine bay, a place where fresh airflow is abundant.

Tuon takia se vakio on niin surkee. Piene kokonsa ja huonon virtauksensa lisäksi. Se yläosa on aika turha ku se virtaus mitä sielt menee niin on varmaan aika minimaallinen, kun tuo tulo ja lähtö ovat välärin alareunoissa. Niin ja tarkoitus olisi tehdä kunnolla ainakin yrittää . Pitää varmaan jossain vaiheessa ku rahaa taas rittää niin ostaa kunnollinen oikee tolle mitotettu väläri. Pirunmoinen ero tolla mun calibralla on kaverin calibraa. Siin kaverilla on pienempi väläri ja putket. Ottaa paljon hätäsemmin ahdot ylös ja piikki tuntuu paljon isommalta. Ei päästy kokeilemaa viivoilla. Mutta taas yläkierroksilla mun tuntu vähän vahvemmalta, mutta ei mitää suurta eroo. Vakio ahtimella ei tartte noin isoo välärii mikä mulla on. Huom mielipide on ainoastaan minun Nuo lähdöt tossa välärissä on kanssa turhan isot 3". Se on loppujen lopuksi aika iso ilmatila.

Niin siis kyllähän vakio välijäähdyttimessä on tulo alhaalla ja lähtö ylhäällä.

No shi* sherlock

Nii se vakio välijäähy on mitä on ja sinne ei paljon suora ilmavirta käy mut tuntuuhan tuo jäähdyttävän silti ihan hyvin... Omaan katiskaan oon kans suunnitellu välijäähyä keulille joskus kuhan rahat ja inspiraatio sallii ja oon miettiny että onko sitä ees mitää järkee hommata jos on vakiopuskuri eessä, sen aukko kun on nii ahdas että ei siihen kovin kummosta kuuleria tungeta!? Puolet jäis kuitenkii piiloon... Noh se ratkee tässä kevään aikana että pidetäänkö vakiopuskuri vai tuleeko joku muunlainen...

Mutta ettei mene ihan OT niin tämä rojekti on kyllä hyvällä mallilla ja on hyvännäköstä jälkeä tehty! Ja on edenny TOSI nopeesti! Mielenkiinnolla odottelen miltä näyttää kun on kone saatu nippuun ja savut otettua...

Nii kyll se kummasti piristi autoa ku siirti välijäähyn keulille vakio puskimenkin kanssa. Virtaus vissii paranee jos vähän suurentaa niitä putkia ja ottaa sen välijäähdyttimen poies sieltä konehuoneesta. Nii ja jos oikee lähtee hifistelee ni maalaa sen välärin viell matta mustaks . Pitää vaa muistaa, että mahdollisimman ohut kerros.

Noh nyt alkaa olee toi pakoputkiki olee valmis Oon saanu jo hepattuu putkiston takapöntölle asti valmiiks. Enää kiinnitys takapöntölle ja sitten viellä tuplaulostulot kohdillee. Saumaa vaan perään ja sitten odottelemaan taas konetta.

Nyt ruvettii tekee kajaribokseja takakonttii niihin upotuksii siihen takavalojen takana. 2x spl:llän kymppi tuumasta pitäis sinne laitella + kaks vahvaria ja kondensaattori. Pitäis taas rupee venyttää pitkiikalsareit ja pitkähihasia päitoja hartsia varten

oijoi sain vihdoin aikaseksi laittaa oman topicin tänne

Nonnii tosta se lähtee

juu vaikka ei mua oikee kauheesti kiinnostakkaa levitellä pitkin internettiä omia juttujani