Opel Club Finland (OCF)

ZuGu kirjoitti:Johtosarja valmis ja paikoillaan mutta kamera ei sattunu mukaan.. Pitänee viikonloppuna ottaa noita kuvia samalla kun alkaa istuttaan konetta keulalle.

OT/ Milläs meinasit ottaa kuvia ku kamera on mun mukana Rovaniemellä? Mie kysyin eilen illalla että tarvitko sitä ja sie sanoit että et tarvi

ZuGu kirjoitti:Johtosarja valmis ja paikoillaan mutta kamera ei sattunu mukaan.. Pitänee viikonloppuna ottaa noita kuvia samalla kun alkaa istuttaan konetta keulalle.

Keksitkö jo miten saat voiman siirrettyä lootalle vauhtikiekolta?

^ En.. Kait se pitää ostaa vielä se 2.2 kytkinsarjakin ja kokeilla.. Mut pakko päässä rakentaan viikonloppuna kun on aikaakin ja motivaatiota..

Se 2.2 asetelma ei ole kestävimmästä päästä, jos pitävän kytkimen haluat niin BMW M20 koneen asetelma sopii melko helpolla, vakiokin on vähän pitävämpi mitä ooppelin oma.

Levyksi sitten vaikka se 2.2:sen levy tai joku vastaava, esim. 2.3 turbodieselin.

P. Lanttola kirjoitti:Se 2.2 asetelma ei ole kestävimmästä päästä, jos pitävän kytkimen haluat niin BMW M20 koneen asetelma sopii melko helpolla, vakiokin on vähän pitävämpi mitä ooppelin oma.

Levyksi sitten vaikka se 2.2:sen levy tai joku vastaava, esim. 2.3 turbodieselin.

no joo itse kans ollu epäileväinen tuon 2.2 kytkimen suhteen.. pitänee alkaa katteleen tuota bemarin osaa ku kumminki tässä uuden joutuu ostaan.. Alkaa vaan hyllyt täyttyyn pikkuhiljaa noista kytkinosista..

P. Lanttola kirjoitti:Se 2.2 asetelma ei ole kestävimmästä päästä, jos pitävän kytkimen haluat niin BMW M20 koneen asetelma sopii melko helpolla, vakiokin on vähän pitävämpi mitä ooppelin oma.

Levyksi sitten vaikka se 2.2:sen levy tai joku vastaava, esim. 2.3 turbodieselin.

Miten määrilettään melkohelpolla. Joillakin se meinaa että pultataan kiinni. Joillakin taas että sorvataan, porataan,shimmataan,kirotaan,itketään,sorvataan,raivotaan, ja avot meillä on toimiva paketti

No niinno... Kyllähän sorvia ja poraa joutuu käyttämään ja vähän miettimään, mutta saattaa sen 2.2:sen oman asetelman kanssakin joutua itkemään ja raivoamaan jossakin välissä.

P. Lanttola kirjoitti:No niinno... Kyllähän sorvia ja poraa joutuu käyttämään ja vähän miettimään, mutta saattaa sen 2.2:sen oman asetelman kanssakin joutua itkemään ja raivoamaan jossakin välissä.

sen 2.2 asetelman kans joutuu itkeen hetkenpäästä, jos sen laittaa.
jokunen kunnon vedätys ni se on siinä ja uutta

No sen jo tiesinkin mitäs tuo yhdistelmä kestää voimaa?

Se volvon 8 1/2 tuumainen asetelma pitää muistaakseni massalevyllä liki 300nm ja kuparilevyllä 350nm,LUMIllahan on bemarin sre asetelma mantassa kuparilevyllä ja nyyttoneita taisi pidellä jotain 500 luokkaa...


Ja mikäs sille Krynxille on tullut kun kaikki pitäis saada pultata paikoilleen,ei se mitään rakentamista ole ,hae se a-ascona sieltä missä se majailee niin pääset taas sepittämään ,menee hyvä mies pilalle sen vectran ja kuminauha moottorin kanssa...

Beeascona kirjoitti:Se volvon 8 1/2 tuumainen asetelma pitää muistaakseni massalevyllä liki 300nm ja kuparilevyllä 350nm

Jotain tämän suuntaista mie oon koittanu vihjailla

Ja mikäs sille Krynxille on tullut kun kaikki pitäis saada pultata paikoilleen,ei se mitään rakentamista ole ,hae se a-ascona sieltä missä se majailee niin pääset taas sepittämään ,menee hyvä mies pilalle sen vectran ja kuminauha moottorin kanssa...

Jokainen pulttaa tyylillään ja valitsemallaan työkalulla, Itse suosin 4kg lekaa. Ja sen asconan kanssa on edelleen se onkelma että toi parkkipaikka on kylmä ja tympiä paikka alkaa turaamaan. Sen lisäksi että naapurit ei varmasti kovin arvosta Mutta menisköhän se mun m20 heittämällä vectran kuminauhan tilalle tilalle

No ok, mites se vollen asetelma istuu tuohon, tarkoitus kumminki saaha kestavä paketti kesään asti jolloin puran tuon uusiksi ja parantelen ja maalaan tuon. Muutenhan tuon tekis jo nyt mutta kun käytössä firman tilat ja talvella helvetin hankala saaha edes sisälle autoa johtuen siitä et seuraavan päivän työt jne on hallissa lumelta suojassa..

Pitää käyttää limppu sorvissa ja porata uudet kiinnitys reiät,käytettävästä levystä riippuu jätetäänkö vauhtipyörään poteroa vai sorvataanko suoraksi.

Täällä suomen puolella sachsin asetelma oli luokkaa 70€ ja apelta levy 140€.

Todella kevyt käyttää ja pitää ainakin omaan käyttöön vähintään riittävästi.

Beeascona kirjoitti: Todella kevyt käyttää ja pitää ainakin omaan käyttöön vähintään riittävästi.

Eikä ole mahdoton myöskään kaupunkiajossa...

^ Todella helppo ajaa vaikka on "jäykkä" levy.
Itse mietin sitä jousitettua versiota mutta ostin kuitenkin jäykän,joku voi ehkä todistaa että tarttuu aika viduilemati isommallakin vaihteella...