Miksi juuri Opel?

[Huikko]

Miksi Opel?

Henkilökohtaisesti siksi, että tuli pidempi työkeikka (6kk ja 600km päivä) ja mä en raaski ajaa nykyisellä talviautolla noin pitkää matkaa tuolla tiesuolan ja hiekan seoksessa.

Nyt on 1982-mallinen Volvo 242 talviautona, ruostetta ei ole ja olen toinen omistaja. Autolla on ajettu alle 185000km.

Olisi pitänyt pestä joka kerta volle kotiin tultua, mutta olisi siihen silti tullut käytön jälkiä. Kesällä jatkuva jatkoentisöinti olisi ottanut turhaa takapakkia. Kesäautona on taas Saab 900 Turbo Cabriolet 1992, jolla en myöskään aja tuollaista työmatkaa.

Piti uhrata joku auto työmatkan ajaksi kulutettavaksi.

Pari viikkoa mietin vaihtoehtoja ja todennäköisesti huomenna teen kaupat 1997 mallin b-sorsan dieselistä. Autossa on täysi merkkihuoltohistoria, se on juuri katsastettu ja pienet kilometrit.
Uskoisin, että se kestää tuon 6kk ajoa.

Rekisteröin todennäköisesti pakuksi tuon vielä, joten jos lasketaan ihan kilometrikorvaukset, siitä pois dieselvero, polttoainekulut, vakuutukset, kahvit ja höyrymakkarat ja tupakit, niin sorsalla tekee oman hintansa verran tuloa puolessa vuodessa verrattuna siihen että volvolla olisi mennyt. Kaasarikone, 4 vaihdetta ja yli kympin satkulla 98E:tä...

Muita pikkudieseleitäkin katsoin, mutta olivat liian kalliita, liikaa ajettuja tai ei saanut rekisteriin pakettiautoksi.

Hyvää ja halpaahan ei ole ja usko opeliin merkkinä on yhtä kova kuin joulupukkiin tai maailmanrauhaan, mutta tämän jälkeen voin sanoa kaikille "älä hauku kun et ole kokeillut"...että "Pää kiinni, olenpas!"...

Tai sitten sorsa yllättää positiivisesti ja käy kuten isäukolle, jolla on kai viides opeli pihassa ruostumassa ja nurmikkoa öljyämässä...ne vaan kuulemma on niin hyviä.

Sitten jos sorsasta ei ole työmatka-autoksi ja laukeaa tuon 6kk aikana, niin otan volvon ajoon ja hinaan sen suohon...Sitten polttelen rauhassa tupakin ja katson kuinka se vajoaa syvyyksiin.
Päätin jo kauan sitten etten aja enää ikinä talvella muulla autolla kuin 200-sarjan volvolla. Taas pitää lipsua...no silloin kun viimeksi tein tuon päätöksen niin oli Rellun Twingo alla. Ei tuo sorsa voi ainakaan mitenkään huonompi olla

[_Jape_]

Koska halvat hyvät varaosat.. Ja muutenkin hyvä auto. Jollain jos ollut huono säkä ni voivoi. Ja Muutenkin vain paras

-Takaveto opeli parasta urheilua housut jalassa.

[Teemu J]

Eka ooppeli tuli ostettua kun sain korttini, se oli B-ascona, sillä tuli opeteltua ensi liukkaat ja kaikki muukin. Sitten iski hulluus, piti ostaa Corolla ja silloin vannoin ettei tule ooppelia enää kun ne ei kestä.
No corollalla ajelin puoltoista vuotta ja kaipuu ooppeliin tuli jälleen, Vectra on ollut viime keväästä asti ja hyvin on toiminut.. Sitä vaan täytyy ihmetellä, et miksei muka kannata B-vectraa 1,6-96vm ostaa.
Meinaan aika hyvin haukuttu joka paikassa kyseinen malli.. Nyt on 20tkm takana ilman mitään vikoja. Tosin katsastus aika on eessä, eiköhän se läpi mene.. Saa nähä onko seuraava kulkinen astra vai c-vectra.. vai vaihtuuko kenties merkki... mut on ne vaan hyviä ajella...

[pine]

Samaa tuli tässä mietittyä, kun tuli taas kerran Opel taloon. Enkö usko kerrasta kuten kaverit irvailee vai palaanko aina juurille?;) Eka auto oli a-Ascona: se kun oli 1.9S:nä se "kovin rassi" mitä muutamalla tonnilla sai siinä -90-luvun alussa (vs. mk1-mk2 eskot, datsun 100A, amatsonit, tms.). Sitten on ollut c-asco, b-vectra, g-astra ja nyt tuli c-vectra. Aina välissä on ollut jotain muuta merkkiä. Nykyinen vain oli omasta mielestä hinta-laatusuhteeltaan hyvä paketti: ikä, tilat, kone yms. Samaan rahaan ei saanut mitään vastaa muilta kiinnostavilta merkeiltä ja ominaisuudet tuntuu hyviltä.
Kaikki omat opelit ovat pelanneet hyvin, eikä koskaan ole vaihdettu sen takia, että pitäisi päästä eroon ko. merkistä tai autosta.

[Miggo_]

Edullinen käyttöauto, johon löytyy hyvin varaosia. Pääkriteerinä on kuitenkin se, että auton pitää olla länsimainen eikä mikään riisikippo...

[JJunior]

Taitaa vähän sukuvikaa olla. Mutta hyviä autoja ajaa, hyvän näköisiä ja suomen paras merkkikerho . Kyllähän tuo vähän on vastustellut tuon ecopommin kanssa mutta eiköhän se tauti parane kohta

[automaattiraketti]

Eihän se mikään porsche ole tuo ooppeli. Itse yritän parantaa maailmaa ja osoittaa epäuskoisille että ihan hyvä auto se on. Ja kun euroopassa ollaan niin kai se pitää sitte eurooppalaisella ajella vaikkakin saksa on paska maa. En tiiä saatana.

[JMR75]

Eihän se mikään porsche ole tuo ooppeli.

Joo, ei oopeli syö öljyä Niiku porsche
450 tonnia asconalla ajettu ja ei syö öljyä, kun mahtavat paridesiä / 10 000km.

R.I.P Ascona 2.0i (Meni Maanantaina prässiin)

[Pilvisade]

Eka auto oli tämmönen ja kun uudempi tuli ajankohtaiseksi, niin en muita harkinnutkaan. Vanhaan oon ollu tosi tyytyväinen ja pidän sen ulkonäöstäkin, joten samanlainen oli oleva seuraavakin. Tuolla ne nyt on pihalla vielä molemmat, toivottavasti uusi on yhtä luotettava kuin vanhakin.

[Prayer]

Ex emäntä tahtos Calibraa joten semmonne (16v) Sakemanneilta haettiin.. Jonkin tovin kerkesin sillä ajelee ni rupes vituttaa tehottomuus -> vaihtoon ja 4x4 Turbo tilalle.. Sitte ku emäntäkin tartti autoa työajoihin ni piti itelle hommaa uus siirrin, eipä tullu mitään muuta aateltua ku MV6 Omegaa!

Tätä ennen ollu kasa Foortteja.. Vieläkin tuo avo rotisko tuossa pihalla..

[petexi02]

Ensimmäinen auto sattui olemaan Ooppeli ja sille tielle jämähdettiin

[OpelAndy]

Ensimmäinen auto sattui olemaan Ooppeli ja sille tielle jämähdettiin

Koetan pitää keskimittaisena... Tuohon lainaukseen voi yhtyä edellisen merkin suhteen. Isällä oli ajokorttiaikana Saab 900 GLS. Lupasi meille siskon kans omaksi kun molemmilla ajokortti. No, sitä lupausta ei ikinä tullut ja auto ruostui ukon kotitalon pihaan tosin n. 400tkm kelattuna bensakoneella (välillä jopa petroolikäyttöisenäkin!) Peugeot tuli mukaan kuviohin äidin kautta, kun 18 täytin, niin sillä merkillä vedettiin tavallaan "kodin turvallisen tuntuman takia". En vertaillut silloin liikaa muihin eli Pösöllä ajeltiin. 205 XL ja XR malleja 1.1 oli 2-3. Ensimmäinen oma auto 309 GR 1.3 bensa. Ihan ok. Piti tosin vaihtaa suurten remonttien alla, ei ollut varaa korjata. Sitten 306 srdt 1.9 diesel -97 (aivan paska, koko ajan mekaniikkapuolella jotain) ja sitten 306 1.6 bensa uusi vm. 00. Oli mm. sytytyssarjan vika aivan uutena, joka meni takuuseen. Oli n. vuoden ja vaihdoin vajaa 20tkm ajettuun 307 XT wagon 1.6 bensaan -02. Vikoja : jäähdytin hajosi, polttimoita meni koko ajan eteen ja taakse, kadotti ecun tiedot kesken ajon useita kertoja n. 1-2 sek! Tosin paras Pösö mitä oli. Sitten surullisin : vaihdoin huhtikuussa 07 2004/12 rekisteröityyn 407 SW hdi 1,6 Peugeotiin, silloin ajettu 89tkm. Viat 10 kk aikana :
- kytkin vinkui lähdettäessä, säädöillä saatiin vähemmäksi/ottaa ylhäältä vasta kiinni (jo n. 80 tkm kohdalla, takuu kuitenkin mennyt umpeen eli mitään ei ollut tehtävissä ja eri liike josta ostettiin, ei Peugeot-merkkiliike)
- alapallonivelet vaihdettu eteen, ei olisi mennyt edes ensikatsastuksesta läpi!
- vakaajan päät vaihdettu taakse, kolinaa n. 90tkm kohdalta
- jarrulevyt -ja palat vaihdettu eteen, jarrupalojen tunnistusanturit hapettuivat, vaihto
- jotain pientä hässäkkää koko ajan esim. etuvaloissa (huomiovaloja paloi tasaisesti, vänkärin puoleisessa ajovalossa joku kosketushäiriö) ja takalasi pakkasella oireillut, loksahtaa auki, kun autoon laittaa virrat tai käynnistyksen yhteydessä viimeistään...
- partikkelisuodatin tai järjestelmä herjaa vaikka vaihto/huolto pitäisi olla vasta! 120 tkm kohdalla (nyt -> 12 tkm päästä aikaisintaan)
Joten : nyt mennään Zafiralla, todellisella perheautolla! Vaimon veljellä on Verso 1.8 bensa joten Toiotatoiota ei kiinnostanut. Perhetutuilla 07 1.8 Zafira ei mitään. Toivottavasti tämä kestää! Äidin isällä oli aina Opel. Tykkäsi. Toivottavasti pysytään merkissä.

[Vsq]

Aloitin autoilun Ford Taunuksella, jonka kävin läpi reilun 8-vuoden aikana. Tuttujen riisikippoja ja italialaisia tuli myös kokeiltua, mutta eivät vakuuttaneet. Yhdellä naapurilla oli sitten jossain vaiheessa hyväkuntoinen takavetoinen Ascona ja sen alusta vaikutti yllättävän hyvältä, joten pieni kipinä jäi takaraivoon kytemään.

Muutama vuosi meni sitten ilman autoa, mutta porukat olivat jossain vaiheessa vaihtamassa autoa ja käytetty Fastra 1.6Si oli tuolloin ylivoimaisesti paras yksilö hinta-/laatusuhteeltaan. Fastran alusta ja ajo-ominaisuudet vakuuttivat, joten ostin myöhemmin itse kaverilta asevelihintaan 150tkm ajetun 1.6V16 farkku-Gastran sport-laatikolla. Myös tämä auto vakuutti ajettavuudellaan/laadullaan ja kun porukoiden uusi 1.6 Hastra vaikutti jopa hieman Gastraa paremmalta niin vaihtoehdot seuraavaksi autoksi olivat joko Golf V 1.6FSI tai 1.8 Hastra. Yhtä Sportline-Golffia kävin katsomassa, mutta oli lommoinen yksilö ja hyvitys vanhasta olisi ollut reilusti alakanttiin. Seuraava vaihtoehto oli 1.8 Hastra pienillä kilometreillä, johon sitten sorruin.

[kaasuttaja]

Halpuus, toimivuus ja ajettavuus.

[Miksu.]

Kyllä opelin laatu on vähän sitä sun tätä, kitisee ja natisee, toki uus on aina uusi. Semmonen saksan mossehan tämä on. Kyllä tässä tarvii muitakin merkkejä katsella, muut saksalaiset aika paljon edellä monessa asiassa.
Jos jotain hyvää niin bensaa menee aika vähän ja suht tehokkaita moottoreita.