Opel Club Finland (OCF)

Kiitos sentään parista positiivisesta sanasta.

Ei nyt kyllä ollut tarkoitus alkaa kehumaan asunnon koolla. Mainitsin asiasta vaan jotta saa jonkun käsityksen siitä miksi ei välttämättä ole ollut aikaa autoharrasteelle kun alkaessa oli vain seinät ympärillä.
Kuka on mitään palkasta puhunut? Mainitsin vaan, että kyllä tässä ihan töissä ollaan. Sun jutuista sai sen kuvan, että olisin muka joku yhteiskunnan elätti vailla mitään. Mainitsit jopa ettei mulla ole elämää! Aika rajusti sanottu! Kyllä tuollaiset puheet täytyy oikaista jotteivat muut lukijat vaan erehdy niitä luulemaan oikeiksi.
Ei tässä mitään autojen määrällä kehuta. Noitahan mulla on ollut läjäpäin jo vuosia. Suurin osa noista autoistani on ollut mulla jo vuosia, mutta toki joukossa on muutama uusikin hankinta. Ja kyllä ne autot on kuule ihan mun nimissäni.
Ei mua hetkauta sit yhtään mitenkään virkamiesten lukemiset.

Ja taas itse asiaan.

Eihän tuossa ole mitään kummallista, että mulla on auto ja 3,6 litrainen moottori. Tuon moottorin sovittaminen auton keulalle ei ole kyllä mikään ihmeteko, ei sinne päinkään. Se vaatii vaan työtä.

Tuon korin kanssa onkin sitten eri juttu. Siihen joutuu asennoitumaan vallan toisella tapaa jotta lopputuloksesta saisi jopa jotenkin katseen kestävän. Tähän astisiin muutoksiin olen kyllä itse ihan tyytyväinen. Noiden etulokasuojien palojen liittäminen takapäähän oli kyllä hyvä veto. Kun palat ovat riittävän kookkaat, ne pullistavat kylkilinjaa todella mukavasti ja ovat kuitenkin erilaiset mitä Senatorissa. Niillä saa autoon kivasti ryhtiä ja toimivat varsin mallikkaasti tuon jatketun perän ja kallistetun takalasin yhdistelmän kanssa. Jos joku harkitsee vastaavaa työtä, niin isona palana asentaessa tulee eteen moninaisia pulmia mm. kuinka päättää takaosan luonnikkaasti. Simppelisti saa kyllä tehtyä kun laittaa kaaresta vain pikku slaissit pyöränaukkoon.

R_iku kirjoitti:On se kumma kun ei ihmiset osaa päätänsä kiinni pitää..

Seppälän koululla, jaahanst.. Missäspäin talli on? Voisko joku kerta tulla kahtelemaan kun näyttää muutkin täällä harrastavan näitä Ooppeleita, parin muun lisäksi.

Niin, tää herra on mulle monien vuosien takainen tuttavuus joka nyt jostain syystä haluaa parjata mua perusteettomasti.

Talli on tosiaan muutaman kilsan päässä kotoa kaverin luona, olisko se nyt Koomaa? Sopiihan se poikkeilla, pitää vaan sopia joku ajankohta vaikka priviestien kautta. Mua nyt sitoo tuo työ sen verran, että Laitilassa viettämäni aika tuppaa jäämään varsin vähäiseksi. Mutta palaillaan asiaan, niin eiköhän tuo tapaaminen onnistu.

Iso-Öykkäri kirjoitti:Olet saanut joskus vuonna miekka ja kivi jotain aikaan auton askarteluissasi , sellaisia hommia joita jotkut ei saa ikäpäivänä touhuttua.Mutta turhaan siinä elvistelet autojesi määrällä, montakohan niistä on nimissäsi?Kaikki maallinen on katoavaa..jotenkin sä vaan yrität päteä koulutuksellasi,suurella palkalla,suurella 200neliön kämpällä yms. onko itsetuntosi tosiaan mennyt jo alle lattialistojen rajan?Säälittävää todella säälittävää...
Tätä palstaa saattaa lukea sellaisetkin tyypit jotka -virkamiehen tylsän päivän ajanvietteeksi käy surffailemassa siellä täällä...-tsot tsot...

Mullakin on muuten juuri valmistumassa rakettimoottorilla ja tuplaturbolla varustettu A-Manta johon asennan siivet ja peräsimen että sillä pystyy lentään vaikka kuuhun!

Ja nyt saa riittää tämä aihe ja horina-menen kattoo olisko perunat jo kiehunu....

hei...no.. tän kaverin viestejä kun kattoo niin ei voi todeta muuta kuin että ei tartte olla iso vika kun se on päässä
meitä on moneen junaan ja toiset ei edes kerkee asemalle asti.....

mielenkiintoinen vekotin.

kaippa se sai jo loppuiäkseen bannit ja pääsylipun ladakerhoon.

mikä saatanan jumala tämä ISO ÖYKKÄRI meinaa olla.... eikö tommosen mulkun suuta saa hiljaseksi... Muuten projektille onnea ja menestystä.. tulee varmaan ihan siisti omega.

Hieno homma että tämäkin auto edistyy Koetahan jaksaa Makke heittää välillä päivitystä tännekin

onha se perseestä ku tommoiset öykkärit turhaa päätään aukoo. hyvää jälkeä teet ei muuta ku tsemppiä tälle rojektille

Yritin pikasesti kattoa mut en huomannut ainakaan sellaista et mites jos tuon b-pilarin siirtäis taaemmas ja jatkais etuovia jonkin verran.. Sopis paremmin tuollaiseen coupe rakennelmaan ja ei niin selvästi olisi 4-ovinen josta takaovet vaan hitsattu umpeen.. Saranoitahan toki silloin kannattaa vahvistaa kun painavat jo itsessäänkin melkoisen paljon.. Myös sikäli jos takapenkit jää paikoilleen helpottuu se käyntikin sinne..

Samaa mieltä Zugun kanssa tosta tolpan siirrosta ja oven jatkamisesta...muuten tulee aika typerän näköinen. Sama tuon takasivulasin kanssa, se ehdottomasti yks osaiseksi.

Sulla kun riittää noita visioita ja taitoa isompiinkin peltihommiin niin sovitteleppas mielessäs tuota escortin takasivulasia omegaan jossa on b-pilaria siirretty...


Nousee tuo ikkunan alareuna taaksepäin juuri sopivasti jos miettii sitä miten tuon omegankin kylkilinja pitäisi nousta tuolta b-pilarilta takaluukun ja c-pilarin kohtaamispaikkaan. Tuo lasi sattuis muodoltaan yläreunastakin omegan kattolinjan kanssa. Joskus mittailin niin kolmiovisen sierran etusivulasin sais sovitettua kohtuullisilla peltihommilla omegaankin kun siinä on suhteellisen pitkä tuo lasi. Käyttökelpoinen vaihtoehto koska ei ole kovin halpaa puuhaa teettää noita kaarevia laseja.

Tuo takalasin kallistus oli hyvä idea koska se luo samalla vähän illuusiota pidemmästä takaluukusta koska omegassa mielestäni se on tehtaan jäljiltä vähän liian lyhyen näköinen.

siivoilin vähän öykkärin viestejä pois

Ari-S !

Kannattisi varmaankin poistaa koko tämä epäselvä viestiketju..kysy Atalta.
Tuon kaltaisia juttuketjuja varten pitäisi perustaa uusi osio-vaikkapa-Suuret suunnitelmat- tms.
Tässä ketjussa on kyllä nyt joutunut joku epäoikeudenmukaisen kohtelun kouriin..tiedän TOTUUDEN!

Tiedät varmaan kun kirjoitit edellisen viestisikin samasta ip-osoitteesta kun Iso-Öykkäri.

Oot vissiin Roffen työkavereita?

Kiva rojekti, vois tulla kattelemaan joskus

No ei jatketa tässä taistelua aiheesta.

Tiedossa on mm. seuraavat asiat. Nimimerkki Makke's G on rakentanut aikoinaan mm. erittäin hienon näyttelytasoisen 50-luvun Vauxhallin. Senkin jälkeen on rakennettu paljon, kaikki ei ole tosin ihan valmiiksi asti tullut. Tätä tapahtuu muillekin. Nimimerkki iso-öykkäri tuntee edellisen nimimerkin myös livenä, molemmat kun ovat pitkän linjan Vauxhall-miehiä. Epäselvyyksiä ja riitoja on varmasti ollut. On monta muutakin henkilöä jotka tuntevat tai tietävät joko toisen tai molemmat henkilöt joko erittäin hyvin, hyvin tai ainakin jotenkin.

Minun puolestani jos Makke on rakennellut moista Omegaa siitä voi tässä kertoa vaikkei auto valmistuisi välttämättä ikikinä, ikuisuusprojekteja on tämä maa pullollaan. En ole tässä Makke's G:n enkä Iso-Öykkärin (käytän tässä nyt näitä nimimerkkejä, tiedän kyllä itsekin henkilöiden oikeatkin henkilöllisyydet) puolella. Kunhan täällä ei haukuta toisia, vaikka olisikin muuten riidoissa.

Eli ei haukuta Makke's G:tä, ei haukuta Iso-Öykkäriä, eikä kyseiset henkilötkään ainakaan tässä ketjussa hauku toisiaan. Kumpaakaan ei kukaan palvo, ja sekin on tiedossa että sekä Opel- että Vauxhall-harrastajien keskuudesta löytyy paljon erimielisyyksiä jotka ovat syntyneet vuosien mittaan lukuisista eri syistä, ristiriitaisia henkilöitä on myös lukuisia. Ei siitä sen enempää tässä.

En tässä ota siis mitään puolta, en edes Opelin enkä Vauxhallin merkkien suhteen... koska tällä hetkellä parhaat Vauxhallit (=VXR8, omaa sukua HSV Clubsport, perustuen Holden Commodore mikä tunnetaan myös nimellä Pontiac G8) ovat sellaisia joita ei löydy Opelin mallistosta ja päinvastoin (=Opel GT, omaa sukua Saturn Sky, perustuen Pontiac Solsticeen, prototyyppinä oli myös Vauxhall VX Lightning joka ei tullut koskaan tuotantoon)... Omista autoistani löytyy mm. Opelin, Vauxhallin, Holdenin ja Pontiacin logoja... osa alkuperäisiä osa itse lisättyjä.

Mutta onhan tuollaista Omega-projektia kuitenkin rakenneltu ja kuviakin on, joten sen puolesta sitä voi täällä esitellä. Henkilöhistoriat erikseen. Itse suurinpiirtein tiedän mitä tuolla taustalla piilee ja olen keskustellut monien kanssa tästä aiheesta ja tiedän henkilöt ja historian. Sitä ei kannata tai tarvitse täällä autoprojektiesittelyssä käsitellä.

-ata/ylläpito

Jarno kirjoitti:Tiedät varmaan kun kirjoitit edellisen viestisikin samasta ip-osoitteesta kun Iso-Öykkäri.

Nja..sinähän terävä oletkin -tottakai on sama IP osoite kun molemmat viestit on laitettu samalta koneelta täältä Pärnäsen Korjaamolta!