Opel Kadett 2.0 16V GSI (Turbo)

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Touko 2007, 11:45

Lazi kirjoitti:Moinen löyly noinkin vakiossa myllyssä

Noo, kaikki o siit kii et se o mun wanha pakosarja

Jep.. Pakosarjasta kaikki on kiinni...

badfear2001 kirjoitti:Mukavasti irronut kilowatteja kuitenkin ihan "vakio" moottorista. Itsellä tuossa ratalelussa tekniikka lähes samoilla kamppeilla joten mukava verrata kulkupuolta tuohon sinun autoosi. Tosin tulossa myös miedot nokat, mutta kokeillaan vakiorojuilla ensin. Tempes GT löytyy myös täältä.

Oliko muuten paino 1050kg kuskilla vai ilman? Viimekesänä GTI&V8 päivillä Alastarolla oma kadetti painoi 970kg ilman kuskia. Nyt kun auto riisuttu mattoja myöten kokonaan, parilla kevyellä kuppijakkaralla painosta pitäisi karista vielä kilo poikineen.

Jep.. saas nähdä paljon sun lelusta irtoo sitten eri nokilla. Kyllä tuota omaakin myllyä pitää jotenkin kutitella vielä.
Paino oli 1050kg oli ilman kuskia. Varmaan nuo jenkkavehkeet mitä mulla on tuo aika paljon lisäpainoa. Täytyy kyllä harkita musavehkeiden siirtoa johinkin muuhun autoon, niin saisi teho/paino suhteen paremmaksi.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 06 Touko 2007, 14:00

Kuinka paljon tuota kantta on laskettu?

Puristuksista mitään tietoa?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 06 Touko 2007, 15:23

dakett kirjoitti:
Lazi kirjoitti:Oliko muuten paino 1050kg kuskilla vai ilman? Viimekesänä GTI&V8 päivillä Alastarolla oma kadetti painoi 970kg ilman kuskia.
Paino oli 1050kg oli ilman kuskia. Varmaan nuo jenkkavehkeet mitä mulla on tuo aika paljon lisäpainoa.

Oma v6 kadetti painoi 1070kg ilman kuskia ja nyt on f28:n tuoma lisäpaino vielä mukana eli 1085kg voi olla aika lähellä totuutta.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Touko 2007, 20:49

Hezzu kirjoitti:Kuinka paljon tuota kantta on laskettu?

Puristuksista mitään tietoa?

En tiedä paljon kantta laskettu, edellinen omistaja oli laskenut. Enkä puristuksiakaan tiedä.

Jope kirjoitti:
dakett kirjoitti:
Lazi kirjoitti:Oliko muuten paino 1050kg kuskilla vai ilman? Viimekesänä GTI&V8 päivillä Alastarolla oma kadetti painoi 970kg ilman kuskia.
Paino oli 1050kg oli ilman kuskia. Varmaan nuo jenkkavehkeet mitä mulla on tuo aika paljon lisäpainoa.
Oma v6 kadetti painoi 1070kg ilman kuskia ja nyt on f28:n tuoma lisäpaino vielä mukana eli 1085kg voi olla aika lähellä totuutta.

No eipä paina v6:nen paljoo enempää kun mun kanootti... Meneekös tuo F28 heittämällä myös tähän 20xe koneeseen?

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 06 Touko 2007, 20:58

Kyllähän sen tuohon F20:n tilalle saa, tarvitsee jotain tän tyylistä väliin:

http://www.eds-motorsport.de/de/produkte/Frontumbau.htm

Mulla otettiin .8mm kannesta ja alkaa olemaan jo aika lähellä venttiili-istukan tasoa. Eipä taida pystyä enempää juuri ottamaan. Puristukset varmasti tuollaista 11.2-11.3 luokkaa.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 06 Touko 2007, 21:01

dakett kirjoitti:
Jope kirjoitti:Oma v6 kadetti painoi 1070kg ilman kuskia ja nyt on f28:n tuoma lisäpaino vielä mukana eli 1085kg voi olla aika lähellä totuutta.
No eipä paina v6:nen paljoo enempää kun mun kanootti... Meneekös tuo F28 heittämällä myös tähän 20xe koneeseen?

Kyllä se menee mutta kytkin menee vaihtoon. Laatikon takaa piti ottaa korvallisesta siivua pois, että sai takimmaisen kannakkeen paikoilleen. Vivusto myös 6-vaihteisesta. Nopeusmittari voi aiheuttaa päänvaivaa...

Viesti Kirjoittaja **c-murder** » 07 Touko 2007, 17:33

dakett kirjoitti:
Hezzu kirjoitti:Kuinka paljon tuota kantta on laskettu?

Puristuksista mitään tietoa?
En tiedä paljon kantta laskettu, edellinen omistaja oli laskenut. Enkä puristuksiakaan tiedä.

Muistaakseni siint otettii 0.4mm pois

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 13 Touko 2007, 19:51

Hei "dakett" testaappas Tempesillä 80-120kmh ja pistä aikaa tänne.

Tänään kävin kadetilla kokeilemassa ja Tempes näytti 80-120kmh 4.7s. Kartturina 100kg isoveli.

Hyvin tuntuu liikkuvan tämäkin putkivirinä.

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 19 Touko 2007, 20:09

badfear2001 kirjoitti:Hei "dakett" testaappas Tempesillä 80-120kmh ja pistä aikaa tänne.

Tänään kävin kadetilla kokeilemassa ja Tempes näytti 80-120kmh 4.7s. Kartturina 100kg isoveli.

Hyvin tuntuu liikkuvan tämäkin putkivirinä.

Miten testasit? Tasainen vauhti 80kmh ja sitten lutku pohjaan? (niinkuin se omasta mielestäni kuuluisi tehdä, eikä kiihdyttää esim. 50-120kmh ja sitten mitata vain 80-120 väli...)

Vertailun vuoks vakio c20ne gsi kadetilla oon saanu käsiotolla (useita toistoja) 86-126kmh (mittarivirhe 6kmh) noin. 6.5-6.9 eli aikamoinen ero. Ja tasamaalla tietysti. Kaikki vaikuttaa

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 20 Touko 2007, 10:32

Mun mielestä tollaset mittaustavat "Tasainen vauhti 80kmh ja sitten lutku pohjaan" ei ole kyllä millään tavoin vertauskelvollisia keskenään, siis eri mittaajien kesken? Ainoa "oikea" tapa tehdä tuollaisia mittauksia on kiihdyttää auto nopeimmalla mahdollisella tavalla, eli läpiajamalla. Tempesin lukemien luotettavuudesta on juttua paljonkin eri keskustelupalstoilla esim. Overidrivella. Tempes GT:n mittaus tapahtuu siten että lähtö on paikaltaan ja mittaaminen jatkuu niin kauan, kunnes kiihtyminen pysähtyy.

Jonkinnäköisellä kokemuksella voin sanoa että kyllä eroa on "hieman" vakio 8v kadettiin. Ilman tuota kartturia 80-120kmh väli taittuu varmasti nopeammin kuin 287hv plösö Audilla

Kaikesta en tiedä, mutta paino ainakin vaikuttaa

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 21 Touko 2007, 19:38

badfear2001 kirjoitti:Tempes GT:n mittaus tapahtuu siten että lähtö on paikaltaan ja mittaaminen jatkuu niin kauan, kunnes kiihtyminen pysähtyy.

Tämä selvä. Eli tuo 80-120 mittaaminen on mahotonta, jos mitattaisiin tasaisesta nopeudesta. Ite kyllä luottaisin enemmän tuohon Tempestiin kuin omaan käsikellotukseen.

badfear2001 kirjoitti:Jonkinnäköisellä kokemuksella voin sanoa että kyllä eroa on "hieman" vakio 8v kadettiin. Ilman tuota kartturia 80-120kmh väli taittuu varmasti nopeammin kuin 287hv plösö Audilla Kaikesta en tiedä, mutta paino ainakin vaikuttaa

Juu kyllä saattaa 8 venaseen kertyä "hieman" eroa.

(paitsi, jos tää ei oiskaan vapari

)

OT: Kerran yks tuttu turpovolvokuski ihmetteli, että olipa laiska kadetti kiihtymään ylämäkeen, kun se kiihytti puskurissa kiinni. No selityksenä voin sanoa, että kaasuläppä ei avautunut kuin 3/4 osaa, kun oli matto välissä. No oisinhan varmaan sille muutenkin jäänyt

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 22 Touko 2007, 07:46

Tämä selvä. Eli tuo 80-120 mittaaminen on mahotonta, jos mitattaisiin tasaisesta nopeudesta. Ite kyllä luottaisin enemmän tuohon Tempestiin kuin omaan käsikellotukseen.

Kyllähän tuo käsikellotus onnistuu ennen/jälkeen-ajoissa esim. jos olet omaan autoosi tehnyt muutoksia (kevennetty tai tuntuvasti viritetty) ja mittarata on sama, mutta kun meitä mittaajia ja muuttujia on montaa erilaista niin käsiaikojen vertailu keskenään on aika hankalaa. Suosittelen kyllä kokeilemaan tuota Tempesiä, mikäli vain löytyy vaatimukset täyttävä puhelin. http://www.tempes.com/

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 03 Kesä 2007, 09:33

Jepjep... kirjoitellaanpa tänne taas välillä.. Kadetti ei ole paljoa kokenut muutoksia lähiaikoina.

Mustat verkot vaihdoin puskuriin... Hieman tyhmän näkönen tuli, kun nyt verkosta näkyy selvästi maahan.. Pitää varmaan hommata ic reikien tukoksi..

http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.3.20 ... mage1.html

Tulpat tuli vaihdettua, ehkä oli aikakin!
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.3.20 ... mage2.html

Sitten ostin 17":n alut 205/40 kumeilla.
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.3.20 ... mage4.html
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.3.20 ... mage3.html

Myös hommasin uuden ison KW:n vapaavirtaus suodattimen ja takapoikkituen, joista ei ole kunnollisia kuvia vielä. Vaihdoin myös kytkimen jokunen viikko sitten, mutta jostain syystä poljin on vieläkin törkeän jäykkä, ja vaihteet menee huonosti silmään... Vinkkejä kaivataan, että missä olisi vika!

Kävin autolla ahvenistollakin pyörähtämässä muutama viikkositten ja ihan hyvin tuntu kulkevan.
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/6.3.20 ... mage5.html

Viesti Kirjoittaja **Astrax Sport** » 03 Kesä 2007, 10:31

Todella hyvältähän toi livenä näytti...

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 03 Kesä 2007, 10:45

Astrax Sport kirjoitti:Todella hyvältähän toi livenä näytti...

kiitos kiitos.. Millos olet autoni livenä nähnyt? eihän se oikein lähitarkastelua kestä miljoonan klommon, peräkontinluukun halkeaman, yms asioiden takia.