Opel Club Finland (OCF)

Vanteet näyttää myöhästyvän enemmän tai vähemmän 3pv piti olla toimitusaika ja huomenna tulee viikko täyteen, eivätkä vieläkään ole saaneet vanteita lähtemään. Toimitusaika tällä hetkellä 4-10pv. No jos nyt edes vapun tienoilla saisi vanteet alle, niin sekin olisi jo hyvä

Vihdoinkin oli vanteet saatu matkaan! UPS:n seurannan mukaan pitäisi olla maanantaina perillä

Renkaat lähti juuri rengas-onlinesta tilaukseen. Nankang NS-2 215/45 R17 91V XL TW.
Kumho Ecsta SPT KU31 olisi kiinnostanut kovasti, mutta hinnat on kevään aikana pompsahtanu sen verran että jääköön tällä kertaa tilaamatta.

V*ttujen kevät! Vanteet tuli vihdoin ja viimein tänään ja vain pari viikkoa myöhässä. Ennen kuin kuriiri ehti poistumaan paikalta avasin ja tarkastin kaikkien laatikoiden sisällön. Kolme vannetta neljästä soirona, viimeistä en jaksanut enää lähemmin tarkastella. Soitto UPS:lle, ilmoitus vahingosta ja vanteet lähti saman tien takaisin lähettäjälle. Soittelin firmaan mistä vanteet tilasin ja eipä tietenkään samaa mallia enää varastossa. No ei muuta kuin pyysin palauttamaan rahat tilille. Nyt pitäisi sitten vähän vikkelään löytää jostain vanteet alle.

Tänään sai vihdoinkin uudet vanteet ja kesärenkaat alle! Alkoi jo hieman v*tuttamaan talvirenkailla ajaminen, kun ei meinannut mistään löytää vanteita alle. Astetta erikoisempaan vaihtoehtoon päädyin kuin mitä nuo ASAn vanteet olisivat olleet. Kuvia laitan sitten kun saa kämpille nettiyhteyden joskus.

Muutama uusi kuva p*skaisesta autosta uusilla vanteilla. Vanteiksihan tuli monen mutkan jälkeen Fox Racing R3 7,5x17" ja ET42. Renkaiksi tuli 215/45-17 Nankang NS-II. Vanteita epäröin kyllä pitkän tovin, että passaako kuinkaan tuohon autoon, mutta yllättävän hyvin mielestäni sopivat ja muutamilta on jopa kehujakin tullut (tai sitten eivät vain ole kehdanneet haukkua päin naamaa ). Renkaat oli yllättävän hyvät ajaa jopa sateella ja mukavan hiljaisetkin.

Muutaman sentin madallus ei välttämättä tekisi pahaa, mutta olkoon nyt ainakin toistaiseksi tuollaisena.

Pientä päivitystä tännekin...

Auto on toiminut kuin unelma koko sen ajan kun se minulla on nyt ollut, mutta viikko sitten maanantaina alkoi yllättäen oikuttelemaan. Olin ajellut autolla pitkin päivää ilman mitään ongelmia, mutta yhtäkkiä käynnistettäessä kävikin enää kolmella sylinterillä. Sammutin auton ja kokeilin hetken kuluttua uudelleen startata, mutta kävi edelleen yhtä huonosti. Ajelin hissukseen sitten Opelin huoltoon vikakoodeja luetuttamaan ja näytti että sytytyskatkoja oli yhdessä sylinterissä. Korjaaja meinasi että sytytyspuola todennäköisesti mennyt rikki. Ajelin auton saman tien kämpän pihaan (alle 5km) seisomaan ja rupesin soittelemaan paikallisia varaosaliikkeitä läpi. Puolakannen hinnat vaihteli 300-400€ välillä, joka tuntui melkoisen suolaiselta luonnollisesti. Nettiä plärätessä kuitenkin löysin ´02 vuosimallia olevan kolaroidun C Vectran samalla koneella, josta irtosikin toimiva puolakansi 100€ (+rahdit) hintaan. Ennen puolakannen tilaamista kokeilin kuitenkin vaihdella sytytystulpat, kun edellisten vaihdosta ei ollut mitään tietoa (saattoivat olla jopa alkuperäisetkin). Samalla vaihtelin ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen. Sytytystulppien vaihdolla ei kuitenkaan ollut käyntiin vaikutusta, joten laitoin puolakannen tilaukseen. Osa saapui muutamassa päivässä ja kun sain sen aamutuimaan ennen töihin lähtöä vaihdeltua, niin auto kehräsi taas kuin unelma Toistaiseksi on ainakin toiminut hienosti tuon episodin jälkeen ja tuntuu kuin koneeseen olisi tullut samalla hieman uutta puhtia

Hyvä kun tuli kuntoon. Toivottavasti ei katit ottaneet nokkiinsa, kun tuli palamatonta bensaa läpi.

Boah kirjoitti:Hyvä kun tuli kuntoon. Toivottavasti ei katit ottaneet nokkiinsa, kun tuli palamatonta bensaa läpi.

En onneksi montaa kilometriä tuolla joutunut ajelemaan puolikuntoisena, niin uskoisin ettei katalysaattorit palaneet. No sen näkee viimeistään vuosikatsastuksen yhteydessä sitten syssymmällä

Päivitys: Ainakin päästömittaukset oli OK katsastuksessa, joten katit todennäköisesti ihan kunnossa

Sama vika tuli ittelläkin reilu vuos sitten.
Miten sulla oli kilometrejä sillon kun hajos tuo puolapaketti?
Mulla oli just 120tkm, tulppien vaihtoväli on 120tkm ja mietin siinä että oisko menny yks tulppa mykäksi ja rikko sen puolan siks...?
Mää koiti kans ensin tulpat ja sit palasin pihalta takas sisälle ja hajin merkkiliikkeen tiskiltä (muistaakseni) 330€ puolapaketin.
Ei siinä muuta vahinkoa tullut, vikakoodit nollautin sit iltasella ja kaikki tomi niin kuin pitääkin.
Ittellä kans tuntu että niin ku ois pikkasen tullu voimaa lisää sen puolan vaihdon jälkeen...

Myöhemmin kattelin rapakon takaa noita puolapaketteja ja siellä ne pyörii 100$ hujakoilla.

JS34 kirjoitti:Sama vika tuli ittelläkin reilu vuos sitten.
Miten sulla oli kilometrejä sillon kun hajos tuo puolapaketti?
Mulla oli just 120tkm, tulppien vaihtoväli on 120tkm ja mietin siinä että oisko menny yks tulppa mykäksi ja rikko sen puolan siks...?
Mää koiti kans ensin tulpat ja sit palasin pihalta takas sisälle ja hajin merkkiliikkeen tiskiltä (muistaakseni) 330€ puolapaketin.
Ei siinä muuta vahinkoa tullut, vikakoodit nollautin sit iltasella ja kaikki tomi niin kuin pitääkin.
Ittellä kans tuntu että niin ku ois pikkasen tullu voimaa lisää sen puolan vaihdon jälkeen...

Myöhemmin kattelin rapakon takaa noita puolapaketteja ja siellä ne pyörii 100$ hujakoilla.

Vajaa 139tkm oli mittarissa kun puola pärähti rikki. Tulpista ei ainakaan päälle päin nähnyt olisko joku niistä mennyt rikki ennen kuin puola hajosi.
Otin kans akusta kaapelin toviksi irti, että vikakoodit nollautui.

Tänään laitettiin alle KW:n 40mm madallusjousisarja, kun viime viikolla huomasin, että oli apukuskin puolelta katkennut jousesta about kiekan verran. Eteen olisi Opelin sport etujouset (2kpl) maksanut alennuksineen n.200€. KW:n jousisarja (4kpl) maksoi rahteineen 180€, ei tarvinnut kauaa miettiä kummat laittaa Vakiosta sportin alustasta ei oikeastaan silmämääräisesti madaltunut yhtään, joka on ihan positiivista, kun autolla on ihan mukava päästä ajelemaan vähän huonompiakin teitä. Positiivista myös se, että tuskin maavara kasvoikaan kovin paljoa Todennäköisesti vakiot jouset olivat jo sen verran painuneet vuosien aikana, ettei madaltunut enää niin paljoa, tai sitten KW:n jouset madalsivat suurinpiirtein saman verran. Täytyy muutaman viikon päästä vielä vähän mittailla, kun uudet jouset vähän asettuvat paljonko madaltui, jos yhtään. Viikonloppuna mittasin vakiojousilla paljonko on vanteen keskeltä lokasuojan kaareen. Edessä oli 35,5cm ja takana 33,5cm. Samalla vaihtoon meni kolisevat koiranluut. Nyt on taas mukavan jämäkkä ajella. Ei onneksi tullut alustasta mikään pintakova "kivireki" vaan just sopivan jäykkä.

No niin, nyt on alusta muutoskatsastettu ja leimaa on taas vuodeksi
Alla vielä mittaukset vanteen keskeltä lokasuojan reunaan ennen ja jälkeen muutoksen.

Ennen:
etu v/o 35,5cm
taka v/o 33,5cm

Jälkeen:
etu v/o 34,5cm
taka v/o 31,5cm

Tämä on nyt 8 vuoden ajojen jälkeen myyty. Toivottavasti päätyy hyvään kotiin