Astra J - kokemuksia

[otj]

Merkkiliike myy sellaisia erittäin ohuita tarroja, jotka liimataan naarmujen päälle.

EDIT: Tämmöisistä on kyse: http://www.opel-accessories.com/fi-FI/A ... t/95599042

[marlii]

Auton värikoodilla luulis maaliliikkeestä löytyvän. Itse ostin helmikuussa silver lake pullon ja lakan Autosunilta. Ei ole mielestäni aivan sama sävy vaan hieman tummempi ja sen takia sitä ei voi käyttää esim konepellissä. Jossain sellaisessa kohdassa toimii hyvin mihin silmä ja valo ei niin paljon osu. Lakka purkille ei ole hirveesti käyttöä.

Noissa tarroissa on varmasti sama juttu että ei oikein toimi suoralla pellillä näkyvässä kohdassa. Johonkin peilin kulmaan tms. on varmasti juuri hyvä ratkaisu. Toisaalta hinta on kyllä aika kova.

Ulkonäön kannalta on monesti parempi kun jättää paikkaukset tekemättä. Ruoste on kuitenkin hyvä ehkäistä, kun valmistajakin niin suosittelee. Toisaalta ovien alareunat on parin vuoden jälkeen täynnä pientä hakkaumaa, että kaikkia kiveniskuja ei voi korjata. Hyvä vahaus kyllä ehkäisee ruostetta myös.

[1.4turbo]

Auton värikoodilla luulis maaliliikkeestä löytyvän. Itse ostin helmikuussa silver lake pullon ja lakan Autosunilta. Ei ole mielestäni aivan sama sävy vaan hieman tummempi ja sen takia sitä ei voi käyttää esim konepellissä. Jossain sellaisessa kohdassa toimii hyvin mihin silmä ja valo ei niin paljon osu. Lakka purkille ei ole hirveesti käyttöä.

Kävin ostaa automaali liikkeestä maalia kiveniskuihin, semmosen kynsilakkapullon teki ja vielä otin samanlaisen lakkapullon, värikoodi oli 41E. Kokeilin ensin
piilossa olevaan paikkaan, etuoven saranan muttereihin. Oli aivan samanväristä, ei ollut minkäänlaista eroa, johtuu siitä että tästä väristä on tämä yksi variaatio. Jännä homma kun laitoin maalia niin paljon, että koko iskemä peittyi ja näytti ihan hyvältä. Mutta maalin kuivuttua kohdasta näkyi hieman iskemän ääriviivat, se oli niin kuin "imaissut" maalin siihen. Kyllä maali ainakin tarttui siihen hyvin, kun oli tuollai imassut. Kohtuullisen näköinen tuli, ihan niinkuin olisi maalivirhe tehtaan jäljiltä. Pitäsköhän käydä yrittämässä maalitakuun pikkiin, huomaiskohan ne mitään.

[otj]

Meille tuli eilen uusi valkoinen Astra Sports Tourer 1.4T Sport 103 kW koneella. Lisänä Sportin Pro-paketti. Tulihan tuota koeajeltua ihan kunnolla ja positiiviset fiilikset on säilyneet edelleen. Ero vanhaan Astra H-malliin mukavuudessa, meluttomuudessa, viimeistelyn tasossa jne. on melkoinen. Sportin istuimet on hyvät ja varustelu kyllä melko kattava Pro-paketin kera. Vaikka ei Astra H:kaan missään nimessä huono auto ollut. Vielä menee hetkinen kaikkien nippeleiden ja nappuloiden opettelussa, ennen kuin auton kanssa pääsee sinuiksi.

Ainoina todellisina vaihtoehtoina oli Astra, Focus ja Octavia. Octaviaa vastaan kisa ei ollut oikein reilu, kun sen toimitusajat on tällä hetkellä niin pitkät, siksi Opel ja Ford oli ainoat todelliset vaihtoehdot. Oli aidosti tiukka kisa Focuksen kanssa, mutta Astra on omasta mielestä sekä sisältä että päältä Focusta tyylikkäämpi peli ja myöskin litrainen Ecoboost tuntui vähän epäilyttävältä. Uusi konstruktio Opelin 1.4T konekin on, mutta kuitenkin vähän perinteisemmin toteutettu ja toivottavasti sitä kautta kestävämpi. Nyt sitten taas autoillaan ainakin muutama vuosi Opelilla! Toivottavasti menee yhtä hyvin kuin Astra H:n kanssa, joka oli todella luotettava peli.

Autossa ei ole xenoneita eikä siten led-päiväajovaloja, joten kellertävien päiväajovalojen "valkaisu" olisi vielä edessä. Polargin super white-polttimotkin saapuivat jo jenkeistä, viikossa. Laittelen mahdollisesti kuvia ja juttua valoista ennen ja jälkeen.

[1.4turbo]

tuossa kirjotin aiemmin että oli auton oikea kylki maalauksessa, nyt on kuulunut siitä 2 viikkoa. Jokohan tuon uskaltaisi vahata, alussa muutaman
päivän ajan haisi ne maalikemikaalit joita ne käyttäävät, mutta ei enää. On se maalipinta varmaan jo 2 viikkoon kuivunut täydellisesti, jotta voisi vetästä 5mm vahakerroksen....................

[Fisherman]

Autossa ei ole xenoneita eikä siten led-päiväajovaloja, joten kellertävien päiväajovalojen "valkaisu" olisi vielä edessä. Polargin super white-polttimotkin saapuivat jo jenkeistä, viikossa. Laittelen mahdollisesti kuvia ja juttua valoista ennen ja jälkeen.

Älkää sitten ostako Ebaysta Englannista noita piraattipolttimoita joita myydään Polargin nimellä. Ne eivät lukitu kunnolla pitimeensä ja käy kuten minulle : toinen polttimo irtosi ajossa ja putosi umpion sisään.
Polttimoissa oleva "lukituspykälä" on pyöreäreunainen eika polttimo napsahda paikalleen pitimeen niinkuin alkuperäinen. Siellähän se nyt lepää umpion pohjalla ja pois et saa umpiota irroittamatta. ( Vai tietääkö joku helpomman konstin?)
Tässä vielä linkki :
http://www.ebay.de/itm/2x-Vauxhall-Astr ... 2c6fdae49f

Edit: Sain kuin sainkin polttimon pois umpion pohjalta taipuisan kumiletku- ja kontaktiliimaviritelmän avulla. Lisäksi myyjä palautti hinnan täysimääräisenä reklamoituani asiasta

[marlii]

Auton värikoodilla luulis maaliliikkeestä löytyvän. Itse ostin helmikuussa silver lake pullon ja lakan Autosunilta. Ei ole mielestäni aivan sama sävy vaan hieman tummempi ja sen takia sitä ei voi käyttää esim konepellissä. Jossain sellaisessa kohdassa toimii hyvin mihin silmä ja valo ei niin paljon osu. Lakka purkille ei ole hirveesti käyttöä.

Kävin ostaa automaali liikkeestä maalia kiveniskuihin, semmosen kynsilakkapullon teki ja vielä otin samanlaisen lakkapullon, värikoodi oli 41E. Kokeilin ensin
piilossa olevaan paikkaan, etuoven saranan muttereihin. Oli aivan samanväristä, ei ollut minkäänlaista eroa, johtuu siitä että tästä väristä on tämä yksi variaatio. Jännä homma kun laitoin maalia niin paljon, että koko iskemä peittyi ja näytti ihan hyvältä. Mutta maalin kuivuttua kohdasta näkyi hieman iskemän ääriviivat, se oli niin kuin "imaissut" maalin siihen. Kyllä maali ainakin tarttui siihen hyvin, kun oli tuollai imassut. Kohtuullisen näköinen tuli, ihan niinkuin olisi maalivirhe tehtaan jäljiltä. Pitäsköhän käydä yrittämässä maalitakuun pikkiin, huomaiskohan ne mitään.

Mikä autosi väri on nimeltään? Onko kenelläkään tietoa miten sitten saisi juuri oikean väri variaation? Silver lake värini on haastava koska siinä on puolet hopeeta ja puolet vihertävää sävyä. On muuten ihan kohtuu tehokas toi kaksialueinen ilmastointi ja siten on ollut mukava ajella kuumallakin kelillä. Toistaiseksi Good Yearin 17-tuumaiset kumitkin on hiljaiset kaupunkiajossa. Maantieajossa huonolla pinnalla melu nousee vähän turhan kovaksi, mutta hintaluokassaan ei voi meluisaksi syyttää. Saa nähdä miten noi kumit ääntää ensi kesänä kun ovat hieman kuluneet ja kovettuneet? Kilometrejä 6800 takana ja matka on taittunut toistaiseksi ilman ongelmia.

[JukeN]

Onko kellän tullut vastaan ongelmia radion kuuluvuuden kanssa? Omassa kuuluvuus on hivenen heikko. Antenni on perinteinen piiska. Sanoivat huollossa ajaneensa softapäivityksen radioon kun valitin. Ehkä hiukan parani, mutta radion kuuluvuus on silti huonompi kuin edellisessä autossa.

[1.4turbo]

Mikä autosi väri on nimeltään? Onko kenelläkään tietoa miten sitten saisi juuri oikean väri variaation? Silver lake värini on haastava koska siinä on puolet hopeeta ja puolet vihertävää sävyä. On muuten ihan kohtuu tehokas toi kaksialueinen ilmastointi ja siten on ollut mukava ajella kuumallakin kelillä. Toistaiseksi Good Yearin 17-tuumaiset kumitkin on hiljaiset kaupunkiajossa. Maantieajossa huonolla pinnalla melu nousee vähän turhan kovaksi, mutta hintaluokassaan ei voi meluisaksi syyttää. Saa nähdä miten noi kumit ääntää ensi kesänä kun ovat hieman kuluneet ja kovettuneet? Kilometrejä 6800 takana ja matka on taittunut toistaiseksi ilman ongelmia.

Mulla on väri noblesse bronze. Oikean värin saa kun ottaa kaikki variaatiot ja kokeilee niistä mikä on oikea.

[arska11]

Onko kellän tullut vastaan ongelmia radion kuuluvuuden kanssa? Omassa kuuluvuus on hivenen heikko. Antenni on perinteinen piiska. Sanoivat huollossa ajaneensa softapäivityksen radioon kun valitin. Ehkä hiukan parani, mutta radion kuuluvuus on silti huonompi kuin edellisessä autossa.

mulla sama ongelma huollossa päivitetty ei muutosta kuuluu hounosti paitsi ylen kanavat
astra sports tourer 2011 2.0cdti at cosmo

[1.4turbo]

Onko näissä sports tourereissa muuta huoltoilmaisinta kuin tämä öljynkäyttöikä prosenttinäyttö? Vai syttyykö siihen erillinen huoltovalo kun aika on täynnä vuosihuoltoon....

[SportsTourer1.6T]

Paljonko olette maksaneet Astra J:n öljynvaihdoista ? ( Oma Astra 1.6T-koneella ).

Jopa "merkkiliikkeessä", G Astran öljynvaihto, vain luokkaa 40euroa.

Tottakai, merkkiliikkeessä suositettelevat sitä kalleinta mahdollista öljyä. Mutta eikös tuo "Opel" DEXOS 2 käy myös vallan mainiosti ?
Tuo ensimmäinen öljynvaihto kustansi minulla n. 110euroa. Jotkin "huippuöljyt" taisivat laittaa koneeseen. Muistaakseni, Gastrol-merkkistä.
Astra J öljynsuodatin tietty maksaa muutaman kerran enemmän kuin tuo G Astran suodatin. G Astran suodin n. 4-5 euroa, Astra J:n suodatin n. 20 euroa,

Tästä J-Astran "öljynhyvyys"-mittarista: taitaa tosiaan mitata vain ja ainoastaan, pelkkää kalenteriaikaa.
Teetätin ylimääräisen öljynvaihdon 08/2012, km-lukemalla 7000km. Tuolloin oli hyvyysmitarin lukema 50%. Ja nollattu öljynvaihdossa, niinkuin pitikin.
Nyt mittarissa 16000km ja ko. mittari näyttää 15%. Autolla tullut ajettua syystä tai toisesta, aika vähän. Ja kilometrit tulleet tuollaisista 700-800km viikonloppuajoista. Muuten saanut huilata hallissa viikkokausia putkeen. Eipähän kulu...
Tarttuu jostain syystä tuon wanhan G-astran avaimet aina käteen, kun tarve lähteä kaupungille ja ruuhkaan täällä kehä3:n sisäpuolella. Nurkkapyörittelyssä on kätevämpi tuo wanha ja ulkomitoiltaan pienempi G Astra. Ja jos tulee marketin P-paikalla ruttu kylkeen vieruspaikan käyttäjän toimesta, niin ei ihan niin paljoa harmita, kuin jos se tulisi tuohon uudempaan.

[SportsTourer1.6T]

Auto-Muovi Oy / Konala ( Helsinki ): Astra J "original GM" öljynsuodin 12Euroa/kpl.
Aika pieni on kyllä tuo suodin. Aika samoissa mitoissa WC-paperirullan keskihylsyyn verrattuna ( halkaisija & pituus ).

[tzrwesku]

Omassa 2012 1.4T manuaali Astrassa menee vaihtoon vesipumppu (vinkuu ja ilmeisesti syy myös aikaisemmin kuvattuun jäähdytysnesteiden katoamiseen) sekä etujarrukiekot+palat jarrujen täristyksen takia. Ilmastointiin lisättiin ainetta 15tkmn kohdalla kun sattumalta huomasivat sen olevan vajaa. Eli 30tkm saldo, ilmastoinnin täyttö, vesipumppu, etujarrulevyt+palat ja mitähän seuraavaksi... tjaa taidanpa jo tietää! vaihteisto/voimansiirto ruvennut "ulisemaan/ääntämään", ensin vaivasi vain aamuisin ekat sadat metrit ja satunnaisesti ajaessa, sitten rupesi ääntämään tietyillä kierrosluvuilla (2000rpm ja 3000rpm ja...), sitten rupes pitämään ääntä kun rullaa risteyksiin (ääni on semmoinen "uliseva jurina" ). Että ei voi todeta kuin
tällä saldolla auto tuskin tulee näkemään kesää minun omistuksessani...

Löytyikös tuolle ujellukselle aikoinaan syytä että oliko vaihdelaatikossa? Täällä alkanut samat ujellukset kuulumaan varsinkin moottorijarrutuksissa. Kilsoja autossa 18000km niin tuntuu kyllä aika uskomattomalta. Samoin kuin nuo rasittavat tuulen suhinat jotka tulee esiin pienessäkin sivutuulessa jo 60km/h jälkeen ja ovien säätöjä korjaillaan jatkuvasti... tulikohan ostettua maanantai kappale vai olenko vaan liian pikkutarkka tämän hintaluokan autosta... Edellinen G-Astra ei suhissut lähellekkään samaan tapaan edes 120km/h vauhdissa...

Homma meni loppuen lopuksi huollon ja maahantuojan kanssa niin että kaikki "viat" joita autossa oli kääntyivät ominaisuuksiksi jotenka korjasin itse ja vaihdoin merkkiä . Itselle oli saldona reilun 30tkm matkalta: vesipumppu, ilmastoinnin täyttö, etujarrulevyt+palat, imuilman lämpötilaanturi, imusarjan ahtopaineentunnistin, ilmamäärämittari ja joku muu anturi (näillä antureilla korjattiin tehottomuutta joka osin korjaantuikin, ei kokonaan) hauskinta oli näissä antureissa etteivät antaneet mitään vikakoodia vaan vian löytääkseen ajoivat autolla testerin kanssa ja katsoivat anturien antamia arvoja joista selvisi vialliset osat!! ja tästakin tehottomuudesta sai oikein "tapella" että tunnustivat autossa olevan vikaa, nuo voimansiirron äänet siis muuttuivat "ominaisuudeksi". Plussana mainittakoon että käytössäni oli anturi vikojen selvittelyn ajan ilmainen siijaisauto .

[Here]

No juu..Astra-J Sport 1.4 Turbo, 2011 on nyt ajettu 42 tuhatta kilometriä... fiinisti on toiminut. Öljyt/filtteri vaihdettu noin 12 tuhannen kilometrin välein.
Mutta nyt hälyytti jäähdytysnesteen vähyydestä? Onkohan "ominaisuus" vaan tihkuukohan jostain ala- letkun liitoksesta tai sitten vesipumppu? Pumppu ei kyllä
äännä... Jää nähtäväksi milloin huutaa lisää jäähdytysnestettä. Kulutus on ollut yli mitä tehdas lupaa, 95 oktaanisella...6.5 litraa siis keskikulutus. Olen tarkistanut
keskikulutuksen tankkaamalla piripintaan ja sitten laskenut keskikulutuksen ja ajotietokoneen kanssa sama lukema jatkuvasti joten se ainakin pitää paikkansa.
Sitä ihmettelin kun pakoputkenpää oli aina "tervassa" putken alareuna. Vaihdoin 98 oktaaniseen ja kahden tankillisen jälkeen ko. "tervaa" ei enää esiintynyt.
pakoputken ulostulossa. Keskikulutus on pudonnut 6.3 litraan kuudennella tankillisella ja sama 6.3 litraa oli seitsemäskin tankkaus eilen. Olisiko niin että turbo kone
pitää tuota 98:a parempana kuin 95:sta....?