Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" chargecooler project
Lähetetty: 25 Maalis 2012, 12:24
Älyttömän kaunis. Aivan mielettömän kaunis. Ah.
VOI TÄTÄ RIEMUN PÄIVÄÄ:
Kohta alakaa tapahtua.
Opel Club Finland (OCF)
Opel-keskustelufoorumi
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/
Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Project Fenix.
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=171011
Sivu 50/93
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" chargecooler project
Lähetetty: 27 Maalis 2012, 22:58
Kiitoksia palautteesta!
VOI TÄTÄ RIEMUN PÄIVÄÄ:
Kohta alakaa tapahtua.
VOI TÄTÄ RIEMUN PÄIVÄÄ:
Kohta alakaa tapahtua.
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 27 Maalis 2012, 23:17
aijai ku näyttää hyvältä
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" chargecooler project
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 00:42
9.7 Ahvenistollelowcali kirjoitti: Jos tiedät jotakin päivämääriä milloin on kesällä muita ratapäiviä kuin jo tiedossa olevat radalle.com meiningit tai tuuninkipippaloita niin laitappa vinkkiä tänne. Yritetään pistää kalenteri täyteen.
Voisi osallistua Oscherslebenin Opel treffeille (saksa)
Radalle.com race weekend on Kemorassa edellisen kanssa päällekkäin 9.-10.6. tjtn, jompi kumpi nuista.
Calibra miitti Ahvenistolla oliko se 9.7.
OCF summer party ja one mile challenge Porissa jos toteutuu, niin on must!
Muista ei vielä mtn hajua. Backwood cruising on vissiin niin aikasin keväällä, että ei taida keretä sinne. Ainakaan autoa ei ole vielä siihen mennessä säädetty, vaikka oliski jo nipussa.
Alustavasti olen ajatellut käyttää auton Klasenilla säädettävänä ennen Oscherslebeniä. Saa nähdä toteutuuko, koska aikaikkuna tuohon on varsin kapea. Loma alkaa 2.6. ja Opel-treffen on seuraavana viikonloppuna. Klasen menee varmaan pystyttelemään osastoaan sinne jo muutamaa päivää ennen. Oikeastaan ainoat päivät olisivat 4. tai 5.pv ja laivallakin kestää sen 27h puksutella Saksaan. Melkeen pitäisi nyt jo varata se säätöpäivä, vaan ei vielä uskalla. Turbo puuttuu.
HALUAA TURBON
tarkka on 14...
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 06:56
Hyvältä maistuu tämmönen näin aamupuuron kanssa katseltuna... siis...
Puhtaita osia on ihana kasailla ja vielä kun lopputulos on noin komia, niin avot
Seuraavaks mylly konehuoneeseen että on pääsiäisenä ajossa?
Puhtaita osia on ihana kasailla ja vielä kun lopputulos on noin komia, niin avot
Seuraavaks mylly konehuoneeseen että on pääsiäisenä ajossa?
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 11:56
Hienoa! Kätevää että noin paljon v-pantoja, helpottaa kummasti kiinnitystä. Onhan nuo myös hienon näköiset.
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 13:45
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 15:37
Minkäsortin mutka tuohon turbon ja öljytikun väliin sopii?
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 16:51
^ No ei minkään. Tikku on jo väännetty toiseen asentoon. Vesikierron letkut teetetty paikallisessa traktorihuollossa (ei Volvo huolto). Kompressorin kuoriin porattu parit pakolliset reiät hukkiksen sähköistä ohjausventtiiliä varten. Taas piti hakea uusi kierretappi, nyt alkaa olla kaikki kasin kierteennousut mitä on ikinä keksitty 
Jarrujen ilmanohjaimien muotit yhtä hiontaa vaille valmiit.
Edit: automaattikirjoituksen huvittava moka korjattu.
Jarrujen ilmanohjaimien muotit yhtä hiontaa vaille valmiit.
Edit: automaattikirjoituksen huvittava moka korjattu.
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 17:03
kivalta näyttää projekti... ja mahtavasti fööni kimaltelee.. bling bling:)
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 18:32
Juu, uutena kiiltelee. Kuhan pysysivätki siisteinä.
Tommonen toteutus oli tuo hukkiksen ohjaus. Sähköpiuha vielä puuttuu.
Yksi nippa piti porata ahto ja imupuolelle kompressoripesää. Kolmas letku tuosta ohjainventtiilistä menee sitte sinne TiALille.
Edit: V.ttu ko meni kompressori ja turbiini taas päässä sekasi. Pitäis vissiin keskittyä tjtn.
Tommonen toteutus oli tuo hukkiksen ohjaus. Sähköpiuha vielä puuttuu.
Yksi nippa piti porata ahto ja imupuolelle kompressoripesää. Kolmas letku tuosta ohjainventtiilistä menee sitte sinne TiALille.
Edit: V.ttu ko meni kompressori ja turbiini taas päässä sekasi. Pitäis vissiin keskittyä tjtn.
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 28 Maalis 2012, 20:26
Hukkaportin haistelu letku kannattaisi ottaa coolerin jälkeen 
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 29 Maalis 2012, 00:04
Ja perustelut tälle, sama paine siellä on kun tuolla kompressorillakin. Miksi alkuperäisessä ahtimessa se paine haistellaan suoraan ahtimelta? Tuskin syynä on 60cm säästö letkukuluissamadi kirjoitti:Hukkaportin haistelu letku kannattaisi ottaa coolerin jälkeen
Apinoin ja pähkäilin omaan tsydeemiin tuon OEM ahtimen asennusten perusteella. Sitten tietty piti käydä tsekkaileen foorumeita ja joku muukin tyyppi näkyy valinneen saman ratkaisun, on toiminut tuo kombinaatio.Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 29 Maalis 2012, 10:23
Ei ole,paine on isompi ennen cooleria kuin sen jälkeen,ei paljon mutta on kuitenkin.lowcali kirjoitti:Ja perustelut tälle, sama paine siellä on kun tuolla kompressorillakin.madi kirjoitti:Hukkaportin haistelu letku kannattaisi ottaa coolerin jälkeen
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Lähetetty: 29 Maalis 2012, 13:07
Tuo Pierburgin venttiili, joka tuota hukkista nyt ruokkii, on ohjattu tuolla vakio ECU:lla, joten kaippa se on otettu siinä ECU:n ohjelmassa huomioon. Samalla lailla tuo ohjauspaine oli varastettu tuossa K04S ahtimessakin suoraan siitä kompressoripesän kylestä ja toisesta päästä letku hukkiksen kellolle. Kolmas letku tuosta tulee "vapaaseen" ilmanpaineeseen ( lienee alipaineen puolella, kun turbo kunnolla imee ilmaa sisään) eli tuohon turbon imupuolelle samalla lailla kun alkuperäisessä kytkennässä.
Tilanne olisi käsittääkseni toinen, jos tuossa käytettäisiin manuaalista tai jotakin toista boost controlleria. Korjatkaa ihmeessä, jos olen väärässä.
Tilanne olisi käsittääkseni toinen, jos tuossa käytettäisiin manuaalista tai jotakin toista boost controlleria. Korjatkaa ihmeessä, jos olen väärässä.