Opel Club Finland (OCF)

Ei kannata pistää vanhaan. Se oli lähinnä pienen pojan kiire saada pelit ja rensselit heti kuntoon. Tein uuden vanhan mallista. vanha kello oli ihan kuollut joten heitin menemään. Mulla on asennus ohjeet eli heitä mua maili osotteel ni laitan tulemaan.

Minkä mittaisen jousen olette laittaneet tohon hukkaportin kelloon ja kuinka jäykän? Nykynen kello olis ihan toimiva joten en viitsisi sijottaa uuteen jäykempään, ainakaan vielä.
Lueskelin tätä topikkia läpi ja löysin linkin missä oli ohje, että käsijarrun palojen jousi on halpa ja toimiva ratkaisu. Tuntuu vaan vähän lyhkäseltä, ainakin astrassa käytettävä jousi(mikä löytyis romuista).

ama kirjoitti:Minkä mittaisen jousen olette laittaneet tohon hukkaportin kelloon ja kuinka jäykän? Nykynen kello olis ihan toimiva joten en viitsisi sijottaa uuteen jäykempään, ainakaan vielä.
Lueskelin tätä topikkia läpi ja löysin linkin missä oli ohje, että käsijarrun palojen jousi on halpa ja toimiva ratkaisu. Tuntuu vaan vähän lyhkäseltä, ainakin astrassa käytettävä jousi(mikä löytyis romuista).

No mie laitoin just sellasen jousen,calibran käsijarrun asennussarjasta tosin! Tein vaan sellasen jatkotangon sille... Kuvan pystyn laittaa kyseisestä virityksestä joku päivä jos on tarvetta!?

Juhapes kirjoitti:No mie laitoin just sellasen jousen,calibran käsijarrun asennussarjasta tosin! Tein vaan sellasen jatkotangon sille... Kuvan pystyn laittaa kyseisestä virityksestä joku päivä jos on tarvetta!?

Kuva olis tosi jees, niin sais sen pohjalta tehdä oman versionsa. Jonkinlainen kuva päässä tosta olis jo.

Tulipa nyt itekki laitettuu tommonen jäykempi hukkaportikello ja hyvin pelittää! Nyt pitäs vaan laittaa isompi cooleri keulille Minkähän kokonen kiinan cooleri tuonne mahtus suht nätisti??

Joo minnuukii kiinnostas tietää että minkäkokosta cooleria tuonne keulalle uskaltaa yrittää laittaa ilman mitää isompia muutoksia?!

Mulla oli muistaakseni luokkaa 100x35 ja siihen joutu jo puskuria muokkaamaan aikalailla että mahtui. (Huom. ei vakiopuskuri)
Mm. sen puskurin takana olevan palkin poistin kokonaan sieltä. Coolerin kiinnikkeet hitsattiin valojen alapuolella olevaan runkopalkkiin.

Parikyt senttiä kapeempi cooleri menis aika heittämällä varmaan.

Arvon herrat. Mitenkäs säätääkö c20let pannun lambda anturi ruiskua?

Tarvis penkkiin viedä ja kyselivätten tommosta et saadaanko laajakaista vakion paikalle.

Ko en tiiä kerkeenkö tekee ennen penkitystä uuttapaikkaa.

Miksi se siellä muuten olisi?

Mielestäni joskus törmänny keskusteluun et niit oltas jostain poistettu. Eikä se äijäkään ketä sitä kysy varmaan tyhmiä kysele kun on noitten turbo vehkeiden kanssa tekemisissä ammatikseen

Jos pelkkä tehonmittaus on kyseessä niin miksi se laajakaista on saatava heti alkuputkeen? Saa sen seoksen putken päästäkin, tosin ei sitäkään tarvita jos vain tehot otetaan

Kunhan ny kyselin...

Jarno kirjoitti:Miksi se siellä muuten olisi?

Ei muuten käytä ainoa mitä tuntuu tekevän et säätää tyhjäkäynnin seosta....!!!!

Tänään penkissä vedetiin ilman lampdaa

penkitystulokset taisivat olla auton omistajalle pettymyksiä, kun ei niistä sen kummempaa mainintaa ole?

Keme kirjoitti:penkitystulokset taisivat olla auton omistajalle pettymyksiä, kun ei niistä sen kummempaa mainintaa ole?

Eipäs ollu. Ihan ok tulos mielestäni noilla kilkkeillä.

Eli eds2 ja b-paineensäädin niin 270 ja 354nm. 5550rpm. Loppuu ahdistin kesken.