Opel Club Finland (OCF)

CTi kirjoitti:Oisko joku 626 Mazdan jakaja, jota käytetty jonku verran Volvon pystykoneissakin. Tais olla pari johtoa kiinni ja menoks mallia, ei ylimääräsiä bokseja tms...

näissä japsi jakajissa on useimiten sytkäyksiköt ja yms jakajan sisällä. on myös sellasia jakajia missä on puolakin sisällä.

telwin kirjoitti:Kaverilla on JM Astra johon on rakennettu Nissanin tai Mazdan kärjetön jakaja pakonokan päähän.
Kone on ecotec kantinen lohko lienee jotain muuta.
Voin huomenna yrittää ottaa pari kuvaa toteutuksesta.

joko on kuvia otettu?

Ei oo ehtinyt kun kaveri oli Lahdessa istumassa historic Corollan kyydissä.

Tuli tosta XEV kannesta mieleen, että saakos sillä pakokanavien lisäilmanännien poistolla vapautettua jotain troijanhevosia sieltä koneen syövereistä? Kysymyksen jatkona, että kun ne nystyt poistaa, niin tarvitsisikos jäljelle jäävät reiät sitten hitsailla tai muuten silotella tasasiksi? Vai liekkö mitään väliä? Nollabudjettivirityksinähän tuo ja nokkien ajoittelut lienisi kenties kustannustehokkaimpia operointeja. Tosin ton lisäilmanännien poiston jälkeen tarvitsisi varmaan sitten vielä askarrella pakosarjakin uusiksi, että siitä nyt jotain hyötyä saisi?

Nännit pois vaan ja tikillä ura sileeks.! Sit teetät sinne nokat niin saat jotain hyötyäkin niistä nokkien kääntelyistä.

telwin kirjoitti:Kaverilla on JM Astra johon on rakennettu Nissanin tai Mazdan kärjetön jakaja pakonokan päähän.
Kone on ecotec kantinen lohko lienee jotain muuta.
Voin huomenna yrittää ottaa pari kuvaa toteutuksesta.

onko astra myynissä nettiautossa? ei ihan näe kuvasta jakajaa.

jaketech kirjoitti:

telwin kirjoitti:Kaverilla on JM Astra johon on rakennettu Nissanin tai Mazdan kärjetön jakaja pakonokan päähän.
Kone on ecotec kantinen lohko lienee jotain muuta.
Voin huomenna yrittää ottaa pari kuvaa toteutuksesta.

onko astra myynissä nettiautossa? ei ihan näe kuvasta jakajaa.

On myynnissä ja mulla on jo hyvät kuvat asiasta,oma nettiyhteys vaan tökkii niin en ole saanyt laitettua niitä tänne.
Täytyy yrittää saada ne ensiviikolla näkyviin.

ongelma seuraava. peltisarja ei mahu ku on öljypohjan öljykaukalo eessä. sopiiko esim jostain muusta koneesta öljypohja missä on kaukalo vauhtipyöränpuoleisessa päässä ja jos sopii ni mistä koneista?
tallissa olis 18SE kone jossa on kaukalo vauhtipyörän puoleisessa päässä mutta en ala turhaan purkamaa jos se ei passaa.

kyllähän ne sinne passaa saattaa vaa olla se öljynimuputke lähtö erinlainen mutta eihän seo ku vaihtaa

tuli näppästyä kansi omasta vectrasta poijjes perus huoltoa varten ja tuli todettua samalla, että pakosarja on halki sieltä sisältä.
Onko ne kenties kaikki jotenkuten halki? eli 3 ja 4 sylinterien kanavien välissä 3-4cm halkeama. Eli lähinnä kannattaako laittaa esim.. tuo marteliuksen astra-geehen tarkoitettu
pakosatsi (-00 b-veccuun) (uusi OEM taitaa olla samaa hintaluokkaa) vai löytyykö noita käytettyinä ehjinä? Mitään viriviriviri vehjettä ei todellakaan ko. autosta olla tekemässä.
Mistä muuten saa näppärimmin pakopahvin jos teettäisi koneistamolla noiden lisäilmareikien nystyröiden poiston?

hiota nokat ja säätöpyörät niille.. karalalle penkkiin ja uus ohjelma niin uskoisin että ollaan lähellä tuota 170hp, tai sit kokeile? teetä kupari tiiviste vaikka parinmillin paksunen (maksaa muutamankympin) puolikiloa painetta ja letin suuttimet? ja paineensäädin vaihtoon niin ollaan hyvällä tuurilla reilusti yli tuon 170hp? JOS vaan saa säätöön.. megasquirtilla ois tietysti vähemmän huolia.

Ei tosta omasta ainakaan ollut 250tkm perushuollon yhteydessä vielä pakosarja halki.

Mulla ompussa oli pakosarja halki jo jossai 230tkm:n kohalla. Ny kaks kertaa korjannu sen. Ja joku oli aikasemmin jo sen korjannu. 2. ja 3. pytyn välistä halki.

Ja sit asiaan: Sopiiko omppuun astran tai veccun peltisarja? Tekis mieli vaihtaa ku ei tiiä koska tuo valurautanen taas hajoo.
Ehkä jotain muutakin tolle koneelle vois tehä jos budjetti antaa periks.

tosa mittarissa 160tkm.. no kaisse pitää toi astra-G:hen tarkoitettua marteliusta lähtee sovittaa tohon.

Terve

No itelläkin yrittystä saaha veccun Xev:hen tehoja tulevaisuudessa. Tällä hetkellä paikkaillu noita perus vikoja tosta. Pakosarja, vaihelaatikko.
http://www.gm-carsolution.de/ Tuolta tilailin peltipakosarjan ei ollu hinta maatakaatava ja ihan jees on pelitelly jo parivuotta. Samasesta kaupasta oon vähän tässä miettiny tota pakoputkistookin ku hinta olis jotain 500e rosterisena. Tiiä sitten pitää nyt kehitellä rahaa kasaan. Pakoputkiston vaihto jokatapuksessa lähellä, entistä paikkailaan tällä hetkellä Tällä hetkellä auto pajalla ku tota F18 latikkoo vaihtelen F20:n, tosta projektista ottasin apuja mielellään vastaan . No vaihelaatikon myötä ja pakoputkisto jälkeen vois jotain muuta sitten lähtee kehittelee....