Opel Club Finland (OCF)

Ee jouva ku jahkailemaan.

Sain imusarjan laipan uutta konetta varten, mallia mustaa rautaa. Suutinkolot minä arvelin yrittee askarrella nyt läppisten paikkoihin, ne vakio kolot liian pienet on nuille XE suuttimille mutta pitää katella saisko niitä avarrettua.
Itse putket läppiksista laippaan vähän vaan pähkäilyn alla.
Eli kun laipan reikä on mallia A. Mietin että teenkö mallin B mukasesti eli laittasin vaan tuon ovaalin putken ja täyttäisin sen laipassa olevan suutinkolon, vaiko yritänkö jotenkin "pakottaa" sen putken sen suutinkolon muotoon mallin C mukaisesti
En kyllä ite näe mitään etua tuosta mallista C ja muutenkin oma hommansa sitä putkea sitten yrittee taivutella...


Kunhan tässä nohevoitus niin jatkas ton libran askartelua paskartelua...

näin

Suutinreikiä suurensin läppiksistä niin sai nuo XE suuttimet mahtumaan kiinni.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 9qzwug.jpg

Sitten pengoin varastosta romuja et sain testipenkin aikaiseksi johon alkaa mallailemaan.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... acpopy.jpg

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... jqtj64.jpg

XE:hen nähden tuossa kun on suht ylöspäin lähtevät noi imukanavat joten minä arvelin että mahdollisimman lyhyet putket saisi laipalta läppiksille jolloin saisi ihan suoralla putkella sen välin tehtyä. Sitten läppiksiltä jos laittaa imutorvet menemään niin niiden pituuksilla pelaa ja tekee niihin mutkia tarvittaessa että ei tilanahtaus iske. Muutenkin mun mielestä helpompi niitä ilmanottoputkia viritellä kuin tuota läppisten ja koneen välistä putkea. Toki, jos se bensa sekottus ilmaan kauempana niin oishan se seos vähän paremmin sekottunutta.

Piti pitkästä aikaa tätäkin laitella, Calibraa joutaa myöhemminkin tekemään mutta tästä loppuu leima heinäkuun tienoilla niin jos sitä pitäisi jonkinlaisena takarajana.

Apparin oveen alaosaanhan ei lahohommia ole joutunut ennestään tekemään, niin pitihän siihenkin vähän nyt puuttua kun oli läpiasti jo parista kohtaa tullut. Reuna tuli aukastua, sisäpuolelta hiekkapuhallettua ja vähän peltiä uusittuakin.
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... fa699f.jpg

Tänään sain jo pintaväriäkin niskaan
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... dc86e2.jpg
Kunhan tuo kuivaa kunnolla niin täytyy vielä hioskella ja lakka vetää pintaan niin jospa se kestäs taas jonkun aikaa.
Sen verran kyllä joka paikasta maalipinta naarmuuntunut jne että ei tekisi pahaa jos koko kopan maalaisi joskus uusiksi. Mutta ei tähän hätään

Jos jollain edukasta x20xeviä tarjolla, mieluiten suoraan ajusta, niin nakatkee yvtä. Tarkempaa infoa rompetorin ostopuolella.

Jaskan pauhantaa...


http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 86a5c0.jpg

Ovea tuli hiottua ja kiilloteltua, passoo ainakin itelle.

Tänään tuli sisustaa laiteltua, eli uusi lattiamatto tuli viriteltyä, penkit asennettua ja ovipahvit jne.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... a58f16.jpg
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 6168c2.jpg
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... e0d86a.jpg

Tuo piuhahelvetti tuolta hanskalokerosta on tarkotus hävittää, tarpeet vain jäi toisen auton takapenkille. Mega ja sulaketaulu tarkotus tohon hanskalokeron alaosaan ruuvata kiinni. Keskikonsolikin pitäis vielä asennella.


Seuraava homma olisikin jo tiedossa
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... f8ba40.jpg

Eli "mallikone" pellinalle niin pääsee pakosarjaa ihmettelemään että paljonko vanhasta XE sarjasta hyödyntää. Sarja omasta mielestä muuten ok, toki laippa pitää vaihtaa mutta pitää myös miettiä muuttaisiko jotenkin tuota pakosarjanpuolikkaiden liittämistä. Nyt kun se on hoidettu niillä kiristettävillä holkeilla vaan tuntuuvat falskaavan. Ehkä jonkinlainen jousikiinnitys tai laippa olisi parempi?

hitsaa tönköks ja laita jousto torveen sarjan jälkeen

Se on ihan syystä 2 osanen kun ei oikein muuten mahdu asentamaan ilman koneen irroitusta. Kiertää muutenkin rattiakselin molemmin puolin. Joustohan on sarjan jälkeen nytkin.

Nappasin keulille mallilohkon XEV kannella.
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... ylgipi.jpg
Tuosta vesilaipasta laikkasin ylimääräset pois ja mahtuu, mutta moottorinohjauksen lämpötilan anturi ei mahdu olemaan paikallaan
Minnekköhän sen anturin nappais? Vesiletkuun käypänen sovite(kö? ja jos niin mistä?) vai mitenkä?

Sämä kirjoitti:moottorinohjauksen lämpötilan anturi ei mahdu olemaan paikallaan
Minnekköhän sen anturin nappais?

Onnistuisko laittaa pystyasentoon tuon alkuperäisen paikan yläpuolen tasopintaan?

Saattashan se olla mahdollista ja tuurillaan sopiva kierrepakkakin löytyy, täytynee ensi kerralla vilkasta.

Yksi vaihtoehto ois myös ostaa 1/8npt kierteellä oleva lämpöanturi ja termarikotelossa olevaan reikään pistäis. Näkyi muutama olevan joista löyty lämpö/vastus taulukotkin Megaa varten.

Anturille löytyi paikka tuosta Eikan sanomasta paikasta. Pitää vaan olla XEV anturi että ei ota kiinni, XE anturi liian pitkä.

Toisenlaista pakosarjaa mallintelin. Tällä menisi vain lohkon puolelta rattiakselia eikä molemmilta puolilta. Pitäisi olla helpompi asentaa ja jatkotkin pitäisi olla helpompi tehdä.
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... mlezcl.jpg

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 117589.jpg

Pakosarja vaikuttas sopivan ihan hyvin.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 5684ba.jpg

Suurinpiirtein valmis. Mahtuu paikalleen kun nostaa tunkilla konetta ylös, kun on poikki nuista sekundaareista. Vielä pitää pieni pätkä askarrella paskarrella pakoputkelle mutta siinäpä se sitten.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 5a46fb.jpg

Nyt ois jonkin sortin putki takapöntölle asti, vaatisi vielä yhen kannakkeen ja parit putkiklemmarit ainakin. Se takapöntön upotuskin mielessä käynyt, tai sitten pienemmän (lyhyemmän) pöntön etsiminen.

Tuli tuumailtua eturenkaita ja samalla hammastangossa tuli välystä todettua. Pitää kokeilla aavistus kiriä vielä mutta kauppaa jo hierottu parempikuntoisesta.

Kahen vaiheilla vähän laittaisko kaikesta huolimatta vakio ohjauksella ja vakio imusarjalla vaan kai se on pysyttävä suunnitelmissa...