Opel Club Finland (OCF)

Themazgu kirjoitti:
paljonko kustantaa "laatu nokat", tai vielä kisasemmat kun nuo mainitut?

itellä taas tulis seh koneeseen, mut muuten vakioon.. mietin vaan ku on 18E nokka ylimääräisenä.. taitaa olla vajaa 300€ nokka. mut rajummille nokille joutuu sitte ostaan venjousetki ja taas meni vajaa satanen.

smppa kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:motonetiltä kun näkyy saavan 169€ molempia, niin ei olisi kovin hinnakas sijoitus muutaman lisähepan tavoittelussa.

Ei niitä sieltä enää saa, vaikka hinnat näkyykin.

no voi helvata. sitten ajelemma vakiolla.

Themazgu kirjoitti:

smppa kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:motonetiltä kun näkyy saavan 169€ molempia, niin ei olisi kovin hinnakas sijoitus muutaman lisähepan tavoittelussa.

Ei niitä sieltä enää saa, vaikka hinnat näkyykin.

no voi helvata. sitten ajelemma vakiolla.

Osta joku virinokka siihen; CatCams, Enem, Schrick...

no minkäslaista tarjottelisit? minkälaiset arvot olis normaalissa katukäytössä passelit? ois mulla yks 18E nokkakeppi, mutta taitaa jäähä ihan postilaatikon jalaks kun on kulunu n.0,3mm

Themazgu kirjoitti:no minkäslaista tarjottelisit? minkälaiset arvot olis normaalissa katukäytössä passelit? ois mulla yks 18E nokkakeppi, mutta taitaa jäähä ihan postilaatikon jalaks kun on kulunu n.0,3mm

Jotain 270-290-asteista. Luulis pääsevän läpi päästöistä. Ja mitä enemmän nostoa, sen parempi.

ei kai mulla ole hirveitä paineita päästöjen kanssa kun pata on 83 kadetissa
mutta kiitos vinkistä. pitää ruveta ettimään hiljalleen.

Edittiä:
SEH nokkia saa motonetistä uutena. tänään kävin kyselemässä..myyjä soitti johonkin maahantuojalle(koivunen) ja sano että parin päivän toimitusajalla saa keppejä keinujen ja nokan hinta 168€

Rookeri kirjoitti:Koitin haulla mut laihalla tuloksella. Löytyiskö keltään räjäytyskuvaa mistä näkis miten jakopään hihna menee? Kuvassa sais näkyä vesipumppu, kiristäjät ym..

Kiristäjät? Ei mulla oo ollu yhessäkään 8V-isolohkossa kiristäjää, kaikki ne on kiristyny vesipumpulla? Eli 16SH, 18E ja C20NE.

Mut kuitenkin; nokkahihnapyörältä oikealle alas kampiakselin hihnapyörälle, sieltä ylös vasemmalle vesipumpun kautta.

Uudemmissa 8-tappisissa on kiristin, myöskin eri mallinen hammasprofiili hihnassa.

jatkoa eli nyt on Evo3 pian nipussa

20XE Kolben tasalakiset ylikokomännät 20SE lohkossa (Evo1)
20SEH Kansiset 200hv kansi, 1,1mm laskettu lisää (scr 11,5)
20SEH nokka, enem jouset ja säädettävä nokkapyörä
Lexmaul imusarja, 20XE suuttimet, FSE 374 säädin, 20SEH boksi ja valkoinen oktaaniplugi
Martelius peltisarja ja 2/2,5 putkisto läpivirtaavilla vaimentimilla
F16-5W394 laatikko (tulossa F20-5C372 kasetti F16 kuorissa)

Evo2 oli muuten sama kokoonpano mutta peltisarja oli vielä omavalmiste ja nokka oli catcams 293/288 12,45/12,40. alle 4000rpm ei tapahtunut juuri mitään ja sen jälkeen sitten jo paljonkin kunnes tuli rajoittaja vastaan. catcamsilla en käynyt penkissä mutta varmasti olis tullut korkealla hyvät lukemat. ajettavuus kärsi mielestäni liikaa joten nyt haetaan sitten alavääntöä. saa nähdä mitä sama penkki näyttää..

JeStEr kirjoitti:jatkoa eli nyt on Evo3 pian nipussa

20XE Kolben tasalakiset ylikokomännät 20SE lohkossa (Evo1)
20SEH Kansiset 200hv kansi, 1,1mm laskettu lisää (scr 11,5)
20SEH nokka, enem jouset ja säädettävä nokkapyörä
Lexmaul imusarja, 20XE suuttimet, FSE 374 säädin, 20SEH boksi ja valkoinen oktaaniplugi
Martelius peltisarja ja 2/2,5 putkisto läpivirtaavilla vaimentimilla
F16-5W394 laatikko (tulossa F20-5C372 kasetti F16 kuorissa)

Evo2 oli muuten sama kokoonpano mutta peltisarja oli vielä omavalmiste ja nokka oli catcams 293/288 12,45/12,40. alle 4000rpm ei tapahtunut juuri mitään ja sen jälkeen sitten jo paljonkin kunnes tuli rajoittaja vastaan. catcamsilla en käynyt penkissä mutta varmasti olis tullut korkealla hyvät lukemat. ajettavuus kärsi mielestäni liikaa joten nyt haetaan sitten alavääntöä. saa nähdä mitä sama penkki näyttää..

paljoko oli potkua evo1:ssä? kävitkö mittauttaan?

Antti-89 kirjoitti:paljoko oli potkua evo1:ssä? kävitkö mittauttaan?

Evo1 speksit löytyy sivulta 43.
Kososella 112,3kw@6670rpm ja 181,3nm@5430rpm.
Rajoitin oli näköjään noin 7200rpm.
Ostakaa nyt joku nuo evo1 osat.

elikkäs evo1 oli 18E nokka, evo3 tulee 20seh:n nokka, jos oikein luin? Olisko näistä nokista aste / nostolukemat tiedossa, tai ylipäätään että kumpi näistä on antavampi

reiskaar kirjoitti:elikkäs evo1 oli 18E nokka, evo3 tulee 20seh:n nokka, jos oikein luin? Olisko näistä nokista aste / nostolukemat tiedossa, tai ylipäätään että kumpi näistä on antavampi

olkoon seh nokka antoisin.

Oisko kellään vinkkejä C20Ne imusarjan työstöön,päivitykseen esim suuttimet ,kaasuläppä ym ??? Vinkkejä tuleen rohkeesti että kannattaako avartaa imusarjan kanavia ja miten se vaikuttaa toimintaan ja päästöihin.

Tulossa 93 vectraan.

Evo3 112kw@5800rpm ja 213nm@4500rpm