Opel Club Finland (OCF)

Tuolla ETllä pystyy kääntämään melko paljonkin Camberia. Ja en ees muistanut että on noi ovaalit reiät, silloin et mitään pultteja tartte kääntää vaan niin paljon kun pystyy kääntään ennen kuin alapääottaa tolppaan kiinni. Itellekkin jos kairais isommaks niin sais varmasti mut mulla on ongelmana et ottaa kiinni tolppaan melko nopeasti.

Onko siihen säätöön/kääntöön mitään fiksua systeemiä, mistä sltä tietää milloin on vaikka 1 aste tai vaikka 2 astetta? Vaiko mutulla vaan?

Mutulla vain, löysäät ylemmän pultin reilusti ja alemman hiukan ja alhaalta vedät ihan ulos ja ylhäältä ihan sisään ja sit kiristät ja sillä hyvä

Siis suuntauslaitteet kiinni ja sit säätämään, ei sitä silmällä kovin helposti saa kohalleen. Nimim. Yritetty on monesti

Mikko koittaa koijata

Masa kyllä tolleenkin melko kohdilleen saa,mut joo kyllä suuntaus laittella parhaiten saa. Sit vaan taakse lisää limppua ja sinnekkin sit camberia ja jos ei muuten niin shimmi levyillä et on yhden näköinen look

Juu kyllä kambeerin sinänsä saa silmällä kohalleen mut auraus muuttuu samalla kun napaa kääntelet. En tiiä inkun takapäätä millanen on säätää jos edes voi mut jos ei pysty niin takanapoihin eka 2 mm prikat, tulee n. 3,5 kulmaa ja sit suuntaamaan et saa etupään samaan asentoon ja takaata auraukset jos tosiaan löytyy säätöä.

En tuosta vajaavetoisen takapäästä tiedä Mut itellä sinne saa melko reilusti käännettyä asteita ilman vippaskonsteja. Mut Ihan toimiva ratkaisu noitten prikkojen tilalle on noi Shimmilevyt, saa samalla muutkin arvot kuntoon jos tarve(näin tein astran kanssa)

Ei vittu ko alkoi ahdistamaan noi teidän jutut, ensinnäkään en ymmärrä paljon mitään ja toisekseen kuulostaa sellaisilta ettei paljon jaksa alkaa parkkipaikalla puljaamaan.

No pysähy tässä ohi kulkiessa joskus, äkkiä ne vituralleen saahaan

Kahteen autoon yrittänyt nyt saaha nuo eibachin shimmit ja molemmilla kerroilla menny paskaksi ku kiristäny. Eikä niilläkään saa ku 1,5 astetta kulmaa, liian vähän

apache kirjoitti:Ei vittu ko alkoi ahdistamaan noi teidän jutut, ensinnäkään en ymmärrä paljon mitään ja toisekseen kuulostaa sellaisilta ettei paljon jaksa alkaa parkkipaikalla puljaamaan.

Noi hommat nyt niin kummoisia ole et jos kerran oot alustan saanut vaihdettua niin varmasti nääkin onnistuu varsinkin kun kaikkeen löytyy ohjeet netistä. Mäkin näitä tehnyt milloin missäkin, ilma alustakin asenneltiin porukoitten pihalla pukkien varassa et tiedän tunteen.

Ja mitä noihin shimmilevyihin tulee niin niillä kyllä onnistuu, mulle meni astran perä kerrasta hyvin ja sain korjattua vielä muutkin perän heitot. Ei vaan Matti väännä apinan raivolla kiinni

Käännelläänkö niitä pyöritä vinoon ihan, että ne näyttää jotenkin hienolta vai onko sillä jotain tekemistä ajettavuuden kanssa. On mulla mondeossa alkuperäiset 17" vanteet, mutta ei niitä mitenkää vinoon tarvi laittaa.

Ja siis laitatteko navan ja tukivarren väliin prikkoja jolla saatte napaa kääntymään.?

Hauskaa Woody, tietänet vastauksen kysymyksiisi itsekin.

apache kirjoitti:Hauskaa Woody, tietänet vastauksen kysymyksiisi itsekin.

No en. On minulla ollut madallettuja autoja mutta ei mun ole pyöriä tarvinnut kääntää niin vinoon että sen silmällä näkisi.

Asiahan ei sinällään liity madallukseen vaan siihen että autoon laitetaan isot/leveät vanteet ja ne eivät sovi muuten pyörimään kuin säätämällä camperia. Vanne/rengas-yhdistelmä vaan näyttää niin hyvältä kun ne istuu hyvin suhteessa kaariin.

Happy?

Okei, eli kokonaisuudessa kyse on vain ulkonäkö seikoista