Opel Club Finland (OCF)

Hyvä että tämä edistyy

Rock on! Miten etenee?

Auto on nyt tongittu hangesta ylös ja männät luultavasti jo lähteneet euroopasta suomea kohti. Nakkeles muo sun numerolla, ku vaihdoin kännykkää käyttistä ja kaikki numerot hävis

anza69 kirjoitti:Auto on nyt tongittu hangesta ylös ja männät luultavasti jo lähteneet euroopasta suomea kohti. Nakkeles muo sun numerolla, ku vaihdoin kännykkää käyttistä ja kaikki numerot hävis

VITTU JEE

Pääsiäisenä ajossa?

enne kirjoitti: Pääsiäisenä ajossa?

Rätätätäwroooomm... Nyt äkkiä kuntoon ja sulalle baanalle!

enne kirjoitti: Pääsiäisenä ajossa?

Ja vappuna remontissa

Ei kellää sattuis olee tietoo onko näissä samat laakerit kuin vanhemmissa myllyissä esim c20let ja z20let? Pitäis laakereita alkaa tilailee, mutta satarosenttista tietoa ei viellää ole, mutta kyllä vahvasti näyttäisi samat olevan. Jos joku on vaihellu laakereita olisi erittäin hyvä jos varmistaisi asian

anza69 kirjoitti:Ei kellää sattuis olee tietoo onko näissä samat laakerit kuin vanhemmissa myllyissä esim c20let ja z20let? Pitäis laakereita alkaa tilailee, mutta satarosenttista tietoa ei viellää ole, mutta kyllä vahvasti näyttäisi samat olevan. Jos joku on vaihellu laakereita olisi erittäin hyvä jos varmistaisi asian

Itse juuri eilen laitoin z20let laakerit c20xe/c20let lohkoon. Silmämääräisesti näytti samalta ja normaalisti sopi paikalleen.

sampeli kirjoitti:

enne kirjoitti: Pääsiäisenä ajossa?

Ja vappuna remontissa

Et kai sää ny enää harkitse tän pois myymistä?

Esim. kestävämmät veivit sopii kaikkiin ristiin, c20xe, c20let, x20xev, z20let,ler,leh,lel joten eiköhän ne laakerit ole samat noissa kaikissa silloin.

Juu kyllä aika moni tuning pulju ainaki myy samoja laakereita näihin koneisii, siis C20LET, Z20LET, Z20LEL, LEH....... Joten näillä mennää ja tilataa Z20Letin runko- ja kiertokangenlaakerit

Nyt on taas parit juhlapyhät mennyt ja relluilla edelleen ajellaan, mutta tänään kävin tallilla "auttamassa".
Kone on vielä poissa moottoritilasta, mutta venttiilikoppa on jo paikoillaan ja kytkinkin kiinni. Ei siis mitenkään mahdoton tehtävä enään Pari pahvilaatikollista jotain ihme metallimötiköitä siihen pitäs vielä kiinni pultata.

Tärkeintä olisi saada näin alkuun vain auto ajoon ja sitten katsellaan taas rauhassa seuraavia ratkaisuja. Pikku hiljaa...

enne kirjoitti:Nyt on taas parit juhlapyhät mennyt ja relluilla edelleen ajellaan, mutta tänään kävin tallilla "auttamassa".
Kone on vielä poissa moottoritilasta, mutta venttiilikoppa on jo paikoillaan ja kytkinkin kiinni. Ei siis mitenkään mahdoton tehtävä enään Pari pahvilaatikollista jotain ihme metallimötiköitä siihen pitäs vielä kiinni pultata.

Tärkeintä olisi saada näin alkuun vain auto ajoon ja sitten katsellaan taas rauhassa seuraavia ratkaisuja. Pikku hiljaa...

Mii laik, että hommat etenee
Vähän jo alkoi pelottaa, että tästä tulee samanlainen ikuisuusprojekti, ku mun mankan asennuksesta

Auto siirtymässä kohti tallia, missä sitten suurimmat hämähäkinseitit pois.

Kone odotti ylväänä, että sen pääsisi naittamaan vaihdelaatikon kanssa ja sehän saatiinkin lopulta aikaiseksi.





Tämöinen mötikkä jäi ylimääräiseksi. Painaa muuten ihan sikana (n. 6kg)


Tästä jatketaan huomenna




Pitää vain käydä hakemassa:
- Moniurahihna
- Pari mittaria
- Kiillotusjuttuja
- Nesteitä
- Öljyjäähy