Opel Club Finland (OCF)

^baxxter^ kirjoitti:

rampuli kirjoitti:

Lusben kirjoitti:haluaisko joku kertoa vaikka yv miten olette tehneet ite tuon imusarjan?? kuvien kera kiitos..

itse en ole vielä tehny imusarjaa... mutta tossa pari kuvaa omasta moottorista.
PS. onneks kaupasta saa noita imusarjoja vielä...
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... 1707&pos=0
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... 1707&pos=1

Tuli käytyä pienellä testilenkillä tällä Gastmalla ja voin kertoo ,että mulle samanlainen kiitos.
Eipä oma turbo asconakaan nostanu niin leveää hymyä kuin tämä vehje.
Ja ihan paskan jauhantaa on että vakio kanget+männät ei kestä yli 7200rpm.. Paukkuakin löyty aikasemmalla setupilla 2xx.. pian tulee päivitetyt tehot kunhan auto saadaan hariselle.

Fr0zn kirjoitti:

^baxxter^ kirjoitti:

rampuli kirjoitti:

Lusben kirjoitti:haluaisko joku kertoa vaikka yv miten olette tehneet ite tuon imusarjan?? kuvien kera kiitos..

itse en ole vielä tehny imusarjaa... mutta tossa pari kuvaa omasta moottorista.
PS. onneks kaupasta saa noita imusarjoja vielä...
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... 1707&pos=0
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... 1707&pos=1

Tuli käytyä pienellä testilenkillä tällä Gastmalla ja voin kertoo ,että mulle samanlainen kiitos.
Eipä oma turbo asconakaan nostanu niin leveää hymyä kuin tämä vehje.
Ja ihan paskan jauhantaa on että vakio kanget+männät ei kestä yli 7200rpm.. Paukkuakin löyty aikasemmalla setupilla 2xx.. pian tulee päivitetyt tehot kunhan auto saadaan hariselle.

Kestäähän ne aikansa tottakai, mutta varmemmin kone säilyy hyvänä, kun ne vaihtaa kestävämpiin =)

Tuomas kirjoitti:Onhan siinä OPC-koneessa isommat venttiilitkin.

rampuli kirjoitti:

Tuomas kirjoitti:Onhan siinä OPC-koneessa isommat venttiilitkin.

Perustele vanat... Mitä oikeesti eroo XEV ja XER: moottorilla.

Kuis paljon isommat venat laitat XEV:n kun XER:n kanteen, jos kansi on sama

Suurin ero taitaa tulla keveenmästä ala-kerrasta, nokista, ohjelmasta ja männistä...

No auttaako ne pelkät wisekot?? tai Eaglet??? niilläkö ne tehot otetaan...?

Nyt sitten laskeen venttiilin vitauspinta-alaa XE vs. XEV? paljonko ero on? kuinka paljon paskempi XEV on..
Millä ennakoilla noita vakio paskoja ajetaan
Millä ajotuksilla noi XEV:eet on

Plus et mitenkä noi kanavat XEV:eessä???? vituiks liian avarat imu-puolella ja pako ahistaa.
Plus et täällä esitetään kaikkia XXXXX:n staattisia virtauspenkki mittauksia, jolla ei ole mitään tekemistä dynaamisen virtauksen kanssa..

ITSE OLEN TYYTYVÄINEN OMAAN XEV:HEN... VAKIO MÄNNÄT+VEIVIT+TILAUS-NOKAT+JENVEY 45mm+DTA+MARTELIUS ja LOPPUTULOS yli.200hv:ta

+EIKUN SEURAAVASSA TAMPEREEN MEETISSÄ IHMETTELEEN TAI 19.7 HARISELLE

rampuli kirjoitti:

rampuli kirjoitti:

Tuomas kirjoitti:Onhan siinä OPC-koneessa isommat venttiilitkin.

Perustele vanat... Mitä oikeesti eroo XEV ja XER: moottorilla.

Kuis paljon isommat venat laitat XEV:n kun XER:n kanteen, jos kansi on sama

Suurin ero taitaa tulla keveenmästä ala-kerrasta, nokista, ohjelmasta ja männistä...

No auttaako ne pelkät wisekot?? tai Eaglet??? niilläkö ne tehot otetaan...?

Nyt sitten laskeen venttiilin vitauspinta-alaa XE vs. XEV? paljonko ero on? kuinka paljon paskempi XEV on..
Millä ennakoilla noita vakio paskoja ajetaan
Millä ajotuksilla noi XEV:eet on

Plus et mitenkä noi kanavat XEV:eessä???? vituiks liian avarat imu-puolella ja pako ahistaa.
Plus et täällä esitetään kaikkia XXXXX:n staattisia virtauspenkki mittauksia, jolla ei ole mitään tekemistä dynaamisen virtauksen kanssa..



AAMEN

ITSE OLEN TYYTYVÄINEN OMAAN XEV:HEN... VAKIO MÄNNÄT+VEIVIT+TILAUS-NOKAT+JENVEY 45mm+DTA+MARTELIUS ja LOPPUTULOS yli.200hv:ta

+EIKUN SEURAAVASSA TAMPEREEN MEETISSÄ IHMETTELEEN TAI 19.7 HARISELLE

jaketech kirjoitti:sopiiko X20XEV kansi normi 2.0 ohc lohkoon vai oonko lukenut väärin?
jos sopii ni ilmeisesti männät pitää olla X20XEV?
onko väliä onko lohko NE vai SE?

jaketech kirjoitti:olis tuossa 2 sarjaa C20XE mäntiä ja kankia. nouseeko puristus-suhde liikaa jos männä laittaa X20XEV koneeseen.

telwin kirjoitti:

jaketech kirjoitti:olis tuossa 2 sarjaa C20XE mäntiä ja kankia. nouseeko puristus-suhde liikaa jos männä laittaa X20XEV koneeseen.

Ei.

jaketech kirjoitti:ainakin mun X20XEV:ssä on monttu männän keskellä ja venan kolot imupuolella. C20XE männissä on kolot kummallakin puolella mutta mäntä on tasalakinen.