Opel Club Finland (OCF)

Että sellainen löytö 4 kiertokangesta Siitähän se metallipala oli irronnut kun öljypohjasta löytyi. onneksi kampiakselissa ei tuntunut kynnellä naarmua. vanhat laakerit kun jäi ylimääräiseksi niin takaisin ja nippuun


Öljysuodattimesta tuli metallihohtoharmaata öljyä tarttee huuhdella moottori ainakin kerran halvalla 10w40 ja jollain motor flushilla ja kattoo et paineet pysyy ennenkuin nakkaa taas 65e castrolit koneeseen ja roskiin 10km jälkeen

Ei sitten lähelekkään meren rantaa punahilkalla... Mut hyvä että metallin palalle löytyi selitys. Nyt kone kasaan ja toivotaan paljon kilometrejä ilman ongelmia.

VECTRA GT 16v kirjoitti:Ei sitten lähelekkään meren rantaa punahilkalla... Mut hyvä että metallin palalle löytyi selitys. Nyt kone kasaan ja toivotaan paljon kilometrejä ilman ongelmia.

No en mene
Jos se nyt oireilee vielä niin siirrän isompaan talliin talveksi ja nostan koneen pois ja kiikutan koko roskan koneistamolle ja saavat ettiä kaikki poikkeavat toleranssit ja korjata ne

Hydroissa hyvä asennusohje jos ei ekalla kerralla lakkaa rapisemasta niin koita uusiksi ja jos sekään ei auta niin toista samat kohdat 5 kertaa

teukka77 kirjoitti:Että sellainen löytö 4 kiertokangesta Siitähän se metallipala oli irronnut kun öljypohjasta löytyi. onneksi kampiakselissa ei tuntunut kynnellä naarmua. vanhat laakerit kun jäi ylimääräiseksi niin takaisin ja nippuun


Öljysuodattimesta tuli metallihohtoharmaata öljyä tarttee huuhdella moottori ainakin kerran halvalla 10w40 ja jollain motor flushilla ja kattoo et paineet pysyy ennenkuin nakkaa taas 65e castrolit koneeseen ja roskiin 10km jälkeen

Koko motti palasiksi ja kaikki osat öljykanavineen huolelliseen puhdistukseen/rassaukseen,erityisesti mahdollinen öljynjäähdytin.
Muuten ei ole pitkäikäinen moottori,tuommonen laakerisilppu on omiaan tuhoamaan moottorin heti uudestaan.

Kannen putsasin ja kampiakselista ruiskisin öljyä läpi kun kanget oli poissa ja laakeri pukit irti. öljynlauhdutin unohtunut kokonaan
Luulen että se alumiini öljyn seassa oli siitä pumpusta kun ainut muru mitä löytyi oli se iso pala öljypohjassa. alumiinikin oli niin hienoa ettei sormissa tuntunut mutta öljyssä erotti. tarttee vielä puhdistella huolellisesti joka kolo

Uusi öljynjäähdytin ei kuitenkaan montaa kymppiä edes maksa, joten jos vanhaan on mitään metallisilppua koskaan voinut mennä niin heittäisin sen menemään. Sellaisen kennon putsaaminen niin että voi olla varma ettei sinne mitään jäänyt on melkolailla mahdotonta.

Simo kirjoitti:Uusi öljynjäähdytin ei kuitenkaan montaa kymppiä edes maksa, joten jos vanhaan on mitään metallisilppua koskaan voinut mennä niin heittäisin sen menemään. Sellaisen kennon putsaaminen niin että voi olla varma ettei sinne mitään jäänyt on melkolailla mahdotonta.

Suunnitelmisssa ollut muutenkin vaihtaa se isompaan kun on nyt gsi orggis 7 rivinen niin ajattelin päivittää sen 13 riviseen. otan varmaan nyt sen vaan pois käytöstä kun autolla ei ajeta kun muutamia kymmeniä kilsoja tänä vuonna ja talvella uutta kehiin

Purin lauhduttimen pois ihan mielenkiinnosta ja sieltä ei tullut juurikaan edes öljyä ulos, se oli ihan ok näköistä, ei edes yhtä tummaa kuin koneessa ollut ja mitään hippuja ei näkynyt. ajoin kuumaa vettä paineella letkulla sen läpi mutta jätetään se hyllyyn odottamaan jotain toista tarkoitusta se olikin 6 rivinen eikä 7

Tommosta prokkista tänään. putsailin konetta ja öljynimuputkea niin ne sihdin sisäreunat oli melkoisen täynnä punaista tiiviste silikonia ilmeisesti edellisen omistajan toimesta ajautunut sinne kun itse en ole käyttänyt sen väristä..



Uudet hydrot on melko kiiltävät
En tiedä miten toimivat kun uutena jo ihan kovat ja tappi sisällä ei tullut pihdeillä vetämällä ulos...



Huomenna vielä jakohihna ja pikku hilpettä kiinni niin saa starttailla

Ei oo mun ajalta ainakaan tiivisteet. Alakerta ei ollut mulla auki. Siis jos toi nyt ees on se mun vanha kone enää Tuu käymään huomenna 10 aikaan villellä jos oot hereillä ja ehit. Meen käyttämään kadetin taas penkissä.

Ei niille uusille hydroille tarvii tosiaan mitään tehdä, paikalleen vaan ja hyvin rokkaa. Ainakin mulla

Meintaatko käyttää tota paperitiivistettä öljypumpulle? Kai senkin pitään saa, ite uskaltanu käyttää vaan peltisiä.

Wasu kirjoitti:Ei oo mun ajalta ainakaan tiivisteet. Alakerta ei ollut mulla auki. Siis jos toi nyt ees on se mun vanha kone enää Tuu käymään huomenna 10 aikaan villellä jos oot hereillä ja ehit. Meen käyttämään kadetin taas penkissä.

Ei tää oo enää sama lohko Ostin villeltä kokoinaisen letin edellisvuonna kun paloi hermot kun ei se vanha pelannut
Tarttee tul poikkee kun tarttee villen kans sopii kadetillekkin joku aika jos se nyt pysyy nipussa

kolkoti kirjoitti:Ei niille uusille hydroille tarvii tosiaan mitään tehdä, paikalleen vaan ja hyvin rokkaa. Ainakin mulla

Meintaatko käyttää tota paperitiivistettä öljypumpulle? Kai senkin pitään saa, ite uskaltanu käyttää vaan peltisiä.

Oli viimeksikin tuollainen ja piti, putsasin kyllä hyvin pinnat kun toi paperi on melko ohkainen

Noniin, tyhjäkäynti paineet 2,2bar ja hiljainen yläkerta. auto tuntui jopa pirteämmältä kun kaikki venttiiit aukesivat kunnolla
Kävin ajelemassa testilenkkiä ja 500m ennen kotia kilisi...

mua saattais alkaa jo vituttamaan