Opel Club Finland (OCF)

nyt ois talli-ilta ohi...

ovipahvit,s-lasit,k-lukko,hälytin, johtohelvetti yms. lähti lopullisesti pois ja 15.4kg oli painoa noilla romppeilla. kaikki mitä nyt oon purkanu ja punninnu ni tulee pysyvästi jäämään autosta pois eli ei tuu mitää niiden tilalle. yhteensä 65.4kg.

takarenkaista vielä viivalla lähtee se 20kg pois ja paljon tulee kevyempiä osia tilalle. 100 kg oli minimi tavote ja alkaa nyt jo olee siinä ni uus tavote on se 150kg viivalle pois ja min. 50hp/50nm 98(e5) bensalla mennään tällä vehkeellä.

konepellistä ja takakontista lähtee se 10-15kg pois, 11.7kg oli penkki kiskoineen ja nyt tulee n. 8kg penkki eli siitäki lähtee n.15kg ku vänkärinpenkkiä ei viivalla tarvita. kiinnikkeet tulee jos radalle innostuu lähtee ni saa kyyditellä kavereita. rattiki on vuodelta kirves ja painaa varmasti 3-4kg ja keveimmät muutama sata grammaa...tankkimuutos yms vielä edessä. näillä näkymin pitää alkaa vironpoikii ottaa yhteyttä jos ne tekis vähä putkihommia ku niillä on materiaalia ja halpaa työvoimaa ni sais kaaret ja pikku vahvistukset keulaan....myös 4mm seinämällä olevat etu ja taka poikkituet vaihtuu alumiinisiin.

Siellähän on tohina päällä Eikä pääse tälläkertaa kukaan inttämään toivottavasti inkunkaan väristä niinkuin sen edellisen kanssa kävi..

Josko tuota kerkeis käymään täs lähiaikoina ihaileen pirssiä taas, jos sulla ei enskerralla akku loppuis kesken..

^tuuha käymää vaikka nyt ei paljo oo kateltavaa asconan osalta ku auto aika palasina...ja eiköhän tuostaki väristä keskustelua saa jos vaa sonois jossaki et se on punanen tuo auto. jos ei sillä tuu tarinaa ni pitää alkaa kehuu ferrarin punaseks

eilen tuli tallissa taas pyörähettyä ja sisältä lähti 7.2kg eristeitä. eli nyt ois 72.6kg täynnä. sais nyt purettua tuon ni pääsis rakentamaanki välillä ku 2kk npäästä pitäis auto olla jo kasassa...tuntuu mahottomalta mut niinhän se menee et lopussa vaa "äkkiä" läjään ja loppu kesä parsitaa

huomenna jatkuu taas laitto mut lähti sisältä vielä romua pysyvästi 5.1kg (koetaulun takaa keveni 1.7kg 8.3)...83.8kg ois nyt täynnä.viivalla 16.4kg kevyemmät takarenkaat =100,2kg

tehopaino ennen: 0,358hp/kg,0.458/nm...tällä hetkellä jos löis kasaan 0,389hp/kg,0,498nm/kg (viivalla 0,396hp/kg,0,506nm/kg)

insigniassa 0,092hp/kg,0,202nm/kg........toistaiseksi

Täähän on kun Suurin pudottaja -kisa. Kilot karisee viikko viikolta. Varmaan mainittu jo aiemmin, mutta tuleeko tämä pelkästään suoran ajoon?

tulee vielä kääntyvät etupyörät ja ohjausta keventämään(myös painollisesti) tulee http://www.sarlinraceteam.fi/fin/uutisi ... 0131b.html

eiköhän tämä mutkasemmallaki tiellä kulje kovempaa/nopeammin ku ennen.

vielähän lähtee esim. takarenkaista 16,5kg, penkeistä 15kg,konepelti/takakontinluukku 10kg yms. eli 150kg kevennys on iha realistinen tavote u tulee paljon vielä kevyempiä osia autoon...

ootko mittinyt c corsan tehostinta on kans. sähkönen.

lueppas tuosta linkistä...

ai juu kun lukasee loppuun saakka

tänään tuli uudet lokasuojat eteen joista teen viivalle slikseille sopivat ja jos hyvät tulee ni miksei myös kadulle saa ne jäädä. 25mm tulee nykyiset renkaat eessä yli kaaren.

toinen lokasuojista vaa oli kuljetuksessa menny nii ropellille et piti laittaa takas ja huomiseksi pitäis tulla uus tilalle.

lokasuojat ois tontilla ja ens viikolla alkais niitten silppominen ja soveltaminen...saa nähä mitä siitä tulee.

95.8kg ois nyt täynnä ja ens viikon tuotoksilla pitäis 100kg tulla täytee kevennyksistä.

jos lekurit nyt päättää heiluttaa veitseä olkapäässä ja polvessa ni voi olla ettei tänä vuonna ascona liiku...ainakaa minun ohjastamana

kattoverhoilut ja muuta pientä lähti taas roskii autosta 4.4kg edestä. 101,9kg ois nyt täynnä.viivalla 16.4kg kevyemmät takarenkaat =118,3kg

tehopaino ennen: 0,358hp/kg,0.458nm/kg...tällä hetkellä jos löis kasaan 0,397hp/kg,0,507nm/kg (viivalla 0,404hp/kg,0,516nm/kg)

nokasta kaupat tehty: PH4 tuolta http://www.newman-cams.com/pdf/vauxhall.pdf

hyllystä mahtaa löytyy myös Ph2 (muistaakseni se tuommonen on)... kattoo nyt sit kumman sinne laittaa...

tuon jazzin turvatankin vois joku ostaa pois

kovasti on ascoona laihtunut tuleeko kesäksi kasaan?

blex84 kirjoitti:kovasti on ascoona laihtunut tuleeko kesäksi kasaan?

selvinnee parin viikon sisään. jos ei tälle kesää tuu ajoon ni ens kesäksi "valmiimpana". miksei vaikka nytki vois vaa kasata ajoon jolloin löysällä aikataululla pitäis 1kk sisällä olla ajokunnossa säädettynä yms. se että katsastanko auton tieliikenteeseen vai ajanko siirtokilvillä on ???

tänään tuli 6 tuntia asconaa laitettua. ei vielä näkyvää tuu mut 1-pyyhin järjestelmä ois nyt paikallaan. a vectran järjestelmän ostin mut en alkanu sitä muokkaa ku helpompi oli tehä asconan omasta. paljon tuli johtoja taas siistittyä yms. painoa lähti 3.1kg ja päätös auton viennistä viroon tuli lukittua...takasin tullessa autossa ois sit kaaret

sit alkais tekniikan niputtaminen...

tuli tuommonen "väärän" merkkinen auto laitettua ja villit suunnitelmat ois siihen...
jotain tämmöstä+remmiahdettu:
http://www.youtube.com/watch?v=LIm-CselYOE
http://www.youtube.com/watch?v=VXBjTbYYafQ
http://mr2to360.blogspot.fi/2010/11/pic ... today.html

rumahan tuo vakiona on...mut kevyt 1020kg/1220kg


tuli astra h gtc 1.9cdti 150hp inkkuun vaihdossa viikko sitte la mut tuli ma myytyä se pois. aika kivasti liikku astra.

parempia kuvia jos näkyy näin:
file:///C:/Users/aki/Downloads/astra.htm




sulka ei jää tuohon asentoon. laitoin vaa hollille ettei pyöri nurkissa.

nykyisellä painon pudotuksella vastaavan tehopainon saavuttaminen ois vaatinu +35hp/44nm...