Astra K

[Johnny]

22,500km ajettu -18 1.4 AT6 Sport Tourer Innovation Plus meni vaihtoon tänään, hyvin palveli aikansa. 6,8l näytti ajotietokone keskikulutukseksi tolle mtakalle, 2/3 kaupunki ajoa.

Paljos hyvittivät? Moneen paikkaan olen tyrkyttänyt vaihdossa ja hyvitykset mielestäni todella surkeita, tuntuu etteivät haluaisi lainkaan ottaa vastaan.

Sen verran mitä loppuvelkaa oli jäljellä, olisko ollut 26K€ nyt ulkomuistista repästynä. Vaihdossa uuteen Insigniaan.

[1,2sorsa]

20200109_082801.jpg

Faceliftiä tuli tänään hieman tutkiskeltua.
Nykytrendin mukaan öljypohja ja venttiilikoppa on muovia. Moottoritilan alla on nyt koko moottoritilan kokoinen kovahuopa pohjamuovina. Öljynsuodatin sama gm acdelco mitä 1,4T astroissakin uutena.

225/40/18 turanza T005 oli alla.

[Nible]

20200109_082801.jpg
Faceliftiä tuli tänään hieman tutkiskeltua.
Nykytrendin mukaan öljypohja ja venttiilikoppa on muovia. Moottoritilan alla on nyt koko moottoritilan kokoinen kovahuopa pohjamuovina. Öljynsuodatin sama gm acdelco mitä 1,4T astroissakin uutena.

225/40/18 turanza T005 oli alla.

Onko nuo 3-sylinteriset olleet aina toisin päin kuin mitä tuo 1.4?

Vai nyt nämä uudet että pakopuoli on tuolla koneen takapuolella.

[1,2sorsa]

20200109_082801.jpg
Faceliftiä tuli tänään hieman tutkiskeltua.
Nykytrendin mukaan öljypohja ja venttiilikoppa on muovia. Moottoritilan alla on nyt koko moottoritilan kokoinen kovahuopa pohjamuovina. Öljynsuodatin sama gm acdelco mitä 1,4T astroissakin uutena.

225/40/18 turanza T005 oli alla.

Onko nuo 3-sylinteriset olleet aina toisin päin kuin mitä tuo 1.4?

Vai nyt nämä uudet että pakopuoli on tuolla koneen takapuolella.

Joo pakopuoli takapuolella niin ei ole pohjamuoveissa sitä tunnelia pakoputkellekkaan

[Metula]

22,500km ajettu -18 1.4 AT6 Sport Tourer Innovation Plus meni vaihtoon tänään, hyvin palveli aikansa. 6,8l näytti ajotietokone keskikulutukseksi tolle mtakalle, 2/3 kaupunki ajoa.

Paljos hyvittivät? Moneen paikkaan olen tyrkyttänyt vaihdossa ja hyvitykset mielestäni todella surkeita, tuntuu etteivät haluaisi lainkaan ottaa vastaan.

Sen verran mitä loppuvelkaa oli jäljellä, olisko ollut 26K€ nyt ulkomuistista repästynä. Vaihdossa uuteen Insigniaan.

26!!?? Mulle lupailevat 15-17k€. 68tkm -18 innovation plus wagon 1.4 manu ledeillä, weballa ja pitkällä takuulla.

[otj]

Riippuu paljon, mihin merkkiin ja minkä hintaiseen on vaihtamassa. Kalliimpaan autoon kuten Insigniaan saa yleensä paremman hyvityksenkin. Opelilla ehkä myös halu pitää merkissä. Pahin ylihyvittäjä on Toyota, jossa ihan maahantuojalta asti tuetaan merkkiuskollisuutta.

[vmoi73]

22,500km ajettu -18 1.4 AT6 Sport Tourer Innovation Plus meni vaihtoon tänään, hyvin palveli aikansa. 6,8l näytti ajotietokone keskikulutukseksi tolle mtakalle, 2/3 kaupunki ajoa.

Paljos hyvittivät? Moneen paikkaan olen tyrkyttänyt vaihdossa ja hyvitykset mielestäni todella surkeita, tuntuu etteivät haluaisi lainkaan ottaa vastaan.

Sen verran mitä loppuvelkaa oli jäljellä, olisko ollut 26K€ nyt ulkomuistista repästynä. Vaihdossa uuteen Insigniaan.

26!!?? Mulle lupailevat 15-17k€. 68tkm -18 innovation plus wagon 1.4 manu ledeillä, weballa ja pitkällä takuulla

3-kertaa vähemmän ajettu ja automaattivaihteisto selittää ainakin osan erosta.

[Tomakki]

Onko faceliftin diesel hintoja kellään tiedossa?

[Nible]

Onko faceliftin diesel hintoja kellään tiedossa?

Ei ollut hinnastoa tarjolla kun kävin liikkeessä pyörähtämässä.
Tarjouksesta kaivettu:
Sports Tourer Executive 120 D Turbo A, Autoveroton hinta on 29800.

Edit. Näyttihän tuo sivuilta löytyvän:
https://www.opel.fi/content/dam/opel/fi ... 122019.pdf



Cvt:n perävaunun jarrullinen ja jarruton paino oli teknisissä tiedoissa 190kg.

[imaC]

Cvt:n perävaunun jarrullinen ja jarruton paino oli teknisissä tiedoissa 190kg.
[/quote]

Tuota kärryn painoja ihmeteltiin faijan kanssa kun sillä orastavaa kuumetta pukkaa... niin jos tuo paikkansa pitää niin eihän sillä saa vetää tyhjänäkään kuomullista respoa...

[Ristoj]

Tuota perävaunun vetopainoa ihmettelin ja tuo malli ainakin jää pois meidän vaihtoehdoista. Kovin on pieniä Astran moottorit jatkossa. Jos ei jatkossa saa isomilla koneilla niin joutuu siirtymään toiseen merkkiin. Toinen ihmetelyn aihe on että, miksi lämmitettävää tuulilasia ja webastoa ei saa samaan autoon????

[Nible]

Tarjouksen hain tuosta executive 120 D Turbo A versiosta, kun haluja oli automaattiin ja koukulle on tarvetta. Eli ainoa vaihtoehto. Kilometrejä tulee 17-18tkm vuodessa ja ovat pääosin maantie ajoa.

Mitä tuossa nyt noita varustelistauksia selailin, niin ei taitaisi jäädä kuin liikennemerkkien tunnistus pois, mitä nykyisessä on. Onstarin lisäksi tietysti.

Ainoa tuossa on nyt vähän että webastolla tilatut menevät tuotantoon vasta toukokuussa eli auton saisi vasta joskus loppukesästä. Siinä vaiheessa jo sitten taitaa olla facelift Insignian hinnat tiedossa ja Grandland X:n etuveto phevin.

[otj]

Miksi liikennemerkkien tunnistus on poistettu? Onko sitä enää edes Astraan saatavana? Opeleissa se on suhteellisen hyödytön ja toteutettu tyhmästi kun uskoo Navin vanhaa karttatietoa ennemmin kuin näkemäänsä. Mutta tuo on hyvä varuste toimiessaan. Olen ajanut mm. Toyotaa ja Renaultia missä tuo toimi juuri niinkuin pitikin. Olisi kannattanut vain kehittää varustetta tai sitten antaa käyttäjälle mahdollisuus valita, uskooko näkemäänsä vai navia.

Ehkä Nible odottaisin Insignian FL:n tai Grandlandin Phevin. Dieselhysterian takia varsinkaan muutaman vuoden päästä Astran kokoluokan auto ei liene dieselinä kovin haluttu, eikä hankinnalle muutenkaan ole oikein perusteita, kun kilsoja tulee sinulla noin vähän. Jos ajat päivittäin tiettyä matkaa ja lataus on mahdollista, Phev voisi olla aika fiksu ratkaisu. Plus että siitä ei tarvitse maksaa juurikaan autoveroa hankkiessa.

[imaC]

Kävin tänään heittään lenkin uudella 1,4 automaatilla ja jää kyllä kauppaan tämmönen paketti... jesta että noi kolme mukiset mosat värisee... kyllähän se sit kun manuaalipuolella heitti pienempää pykälää niin sai jenkaa koneeseen mut se ei kait automaatissa ole ideana... ja tuosta vetopainosta niin tosiaan automaatissa on sen 190kg... myyjä sano et saa siihen semmosen fillaritelineen mut kysyin vaan et siinäkö se klapi kuorma sit kulkee..

[Nible]

Miksi liikennemerkkien tunnistus on poistettu? Onko sitä enää edes Astraan saatavana? Opeleissa se on suhteellisen hyödytön ja toteutettu tyhmästi kun uskoo Navin vanhaa karttatietoa ennemmin kuin näkemäänsä. Mutta tuo on hyvä varuste toimiessaan. Olen ajanut mm. Toyotaa ja Renaultia missä tuo toimi juuri niinkuin pitikin. Olisi kannattanut vain kehittää varustetta tai sitten antaa käyttäjälle mahdollisuus valita, uskooko näkemäänsä vai navia.

Ehkä Nible odottaisin Insignian FL:n tai Grandlandin Phevin. Dieselhysterian takia varsinkaan muutaman vuoden päästä Astran kokoluokan auto ei liene dieselinä kovin haluttu, eikä hankinnalle muutenkaan ole oikein perusteita, kun kilsoja tulee sinulla noin vähän. Jos ajat päivittäin tiettyä matkaa ja lataus on mahdollista, Phev voisi olla aika fiksu ratkaisu. Plus että siitä ei tarvitse maksaa juurikaan autoveroa hankkiessa.

On se saatavana mut vakiona vaan tuossa launch editionissa. Jos tuohon hinnastoon uskominen.

Itseasiassa taitaisi kilometrit lisääntyä phevillä, kun nykyisin en töissä autolla käy matkan lyhyyden takia. Eli nykyiset kilometrit tulee pääosin viikonloppuisin. Ja maantiellä 30-90km kerta-ajolla