V6 koneiden viritys

[asterix2]

mullakin tuo ajotietokone näyttää selkeästi liian vähän kulutukseksi, 130 km/h vauhdissa suunnilleen 5 litraa.... melko vähän kutoskoneeks.. Mites muuten tuo ohjelmointihomma tapahtuu, onko käytävä ooppelin huollossa? Ilmeisesti näyttöä vaihdettaessa on mennyt väärä ohjelma sisään tms.. (Menee kyl vähän offtopic..)

[JJ]

niin en tiedä onnistuuko, mutta opel-huollossa tuo pitäisi kokeilla

[2.3i-16]

Omassa kutosessani vääntöä 283Nw ja automaattilaatikko tuntuu ainakin sen kestävän. Saabissa on
sama loota. Tehokkain Saab malli missä kyseinen AW:n laatikko on kiinni niin sen vääntö koneessa on rajoitettu 330Nm:in. Eli kai se loota vahvistamatta tämän verran vääntöä kestää. Omegoissahan on
eri laatikko.

Kun saabeja viritetään, ainakin tunnetuimmat saab-pajat (maptun, nordic, SQR) rajoittavat väännön automaatilla 400Nm:iin, joten sen laatikon pitäisi kyllä kestää aika paljon. Enkä ole kyllä tuon 4-vaihteisen laatikon hajoamisesta saabclubilla kuullut.

Toisaalta saabeissa on 1. ja 2. vaihteen väännöt rajoitettu oletuksena aina 250Nm:iin, vasta kolmosella ja suuremmilla käytössä kaikki 400Nm. Itsellä tulossa tälläinen paketti 9-5:een ja luotan että kestää 270hp 400Nm.

[vectraTBO]

En jaksanut lukea koko topiccia läpi mutta onko kukaan kiinnittänyt huomiota imusarjojen kohdistuksiin? Tai luultavasti on mutta itselle tuli yllätyksenä että pykälää löytyy joka kanavasta vähintään 2millistä yli 3 milliin

Termari rempan yhteydessä vaan kattelin pykäliä ja annoin niille sitten samalla vähän dremeliä parin hepan lisävoiman toivossa

Alla muutama kuva kanavista ennen ja jälkeen.






Vai onko se "virimallin" muovinen alaosa paremmin kohdistettu jo tehtaalta?

[Timonen]

Mun pitäisi huomenna alkaa vaihtamaan sitä 3.0 imusarjan alaosaa omaan C25XE:heni. En vaan muista, löytykö meiltä kotoa mitään snurraus-työkalua, jos vaatii kohdistusta. Dremeliä ei ainakaan ole...

OT: Mitähän noi dremelit maksaa, noin pauttiarallaa?

[Jerzey]

Mun pitäisi huomenna alkaa vaihtamaan sitä 3.0 imusarjan alaosaa omaan C25XE:heni. En vaan muista, löytykö meiltä kotoa mitään snurraus-työkalua, jos vaatii kohdistusta. Dremeliä ei ainakaan ole...

OT: Mitähän noi dremelit maksaa, noin pauttiarallaa?

jos joku muu merkki käy niin pari kolme kymppiä. itelläni on vajaan kolmenkympin EinHELL iha ok se on ollu.

[vectraTBO]

Juu ei mullakaan aitoa dremeliä ole vaan yaman paineilmakone, dremelistä nyt vaan on tullu käsite ja porukat tietää mikä se on

Ostin myös joskus honkkarista power craft merkkisen sähkökäyttöisen karakoneen just johonki 20-30e hintaan ja sekin on ollut ihan soiva peli siihen hintaan. Sattu vaan tuo yama ensin käteen...

[P. Lanttola]

Ei aito dremelikään kyllä mahdottomia maksanu, siis sellainen missä on kaksi nopeutta, portaattomalla säädöllä olis ollu huomattavasti kalliimpi.
Vaikea sanoa tarkkaan hintaa kun siitä on jo niin monta vuotta, mutta ei se kauas kolmesta kympistä heitä.
Hyvin se vaan silti vieläkin pelaa.

[Jerzey]

Ei aito dremelikään kyllä mahdottomia maksanu, siis sellainen missä on kaksi nopeutta, portaattomalla säädöllä olis ollu huomattavasti kalliimpi.
Vaikea sanoa tarkkaan hintaa kun siitä on jo niin monta vuotta, mutta ei se kauas kolmesta kympistä heitä.
Hyvin se vaan silti vieläkin pelaa.

toi einhell on portaattomalla säädöllä

[vectraTBO]

Juu power craftikin on portaaton ja mukaan tuli kasa karoja sun muita tarvikkeita. Vuoden vaihteessa ainakin katselin Motonetissa että pelkkä dremel ilman mitää karoja maksoi 50e.

[PatriOotti]

2,6 V6:sta. Tänään tuli maksoi :lla 38 € ja senttejä päälle. (ovh vähä enemmän)

Noissa linkeissä on muutama kuva siitä, mihin tuo regu sijoittuu tuossa C25XE:ssä jne: http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu001.jpg, http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu002.jpg, http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu003.jpg ja kuva siitä pesästä ilman regulaattoria:http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu004.jpg

Tuloksia omasta vehkeestä rojektisivulla: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... c&start=60

Toho c25xe:hen ei paljoa tuota vaihella ilman siis imusarjojen irrottamista, x koneeseen kuulemma saattas päästä helpommalla. ainaki mitä repan vecculin pellinalla ihmeteltiin...


Nyt ois itelläki länsiautossa odottamassa, ja vihdoin seosmittarikin kiinne.

[repa]

Mitäs sä bensanpaine regulla ku ei oo ees bensaa tankissa

[Timonen]

2,6 V6:sta. Tänään tuli maksoi :lla 38 € ja senttejä päälle. (ovh vähä enemmän)

Noissa linkeissä on muutama kuva siitä, mihin tuo regu sijoittuu tuossa C25XE:ssä jne: http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu001.jpg, http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu002.jpg, http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu003.jpg ja kuva siitä pesästä ilman regulaattoria:http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... egu004.jpg

Tuloksia omasta vehkeestä rojektisivulla: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... c&start=60

Toho c25xe:hen ei paljoa tuota vaihella ilman siis imusarjojen irrottamista, x koneeseen kuulemma saattas päästä helpommalla. ainaki mitä repan vecculin pellinalla ihmeteltiin...


Nyt ois itelläki länsiautossa odottamassa, ja vihdoin seosmittarikin kiinne.

Höpöhöpö! Ei ainakaan Vectran C25XE:ssä tartte imusarjaa irti ottaa, kun ton bensanpaineensäätimen vaihtaa! Se muovinen moottorinpeitto vaan irti ja siinä se on heti näkyvillä.

[lowcali]

Ei tarvi irrottaa imusarjaa, jos vaihtaa vaan regun. Noissa mun kuvissa oli imusarja toisesta syystä irti ( toinen kansi kävi auki samassa hässäkässä).

[PatriOotti]

No perkeleen perkele =) No hyvä vaan pääsee helpommalla vaikka kohta onki tulppien vaihto edessä ja silloin viimeistään täytynee takapää purkaa... Mutta siis ei muuta kuin vaihtelemahan...
Juu noist akuvista mä sen päättelin... Ku on jokusen aikaa ku on täytyny tuo muovi tosta purkaa... Opel on niin <3




Ja perkele, repa se oli mun ajotietokone joka mua vaan kusetti!


Nyt on ja amisvalo vaihtuu viikonloppuna toimivaan kyllä...



Anssi