Opel Club Finland (OCF)

Tota konepellinjatketta oon kyl miettiny siitä asti kun maalautin ton... ois pitäny sillon väkertää. Se pitäs tehä sit pellistä, et täyttäs mun vaatimus tason ja sit taas menee pellin maalaus uusiks ja mun säkällä kun maalataan vaan jotain kohtia uusiks niin ne on aina eri värisiä. Kai jostain sellanenkin putka löytys mikä sais sävyn kohalleen...

Niistä orggis umpioista tulis varmaan kyl aika asialliset kun hommais uudet lasit ja sais kunnolla tummennettua ne vilkut.

Tosta madalluksesta... Mulla riittäs et toi etupää laskis edes 1cm. Kyllä tos ainaki vielä joustovaraa on. Tarvii varmaan tarttua siihen rälläkkään!?!

Vanteiks tekis mieli jotain 17x8 pienellä huulella ja vois koittaa tummilla puolilla ja kiiltävällä reunalla. Ton kokosia vanteita vaan ei oikeen saa semmosella offsetillä, et menis kivuttomasti alle. Rotawheelsillä kuitenkin näyttäs olevan aika hyvin valikoimaa isommillekkin offseteille. Tai sit Rotan P45F 18x8 ET48 linkki

V-V kirjoitti:Konepellin jatketta huutaa noilla enkeleillä

Tuli aivan sama ehdotus mieleen, kun katselin keulaa. Annelit kyllä huutaa jatketta!

Taitaa olla tuuripeliä noitten madallusjousien kanssa, kun lähdetään hakemaan niitä viimeisiä millejä. Näyttäisi ettei eturenkaat ihan mene kaaren sisään vai katsoinko väärin? Itse ostin eteen -60mm kw:t vuosi takaperin juuri sen takia että niitten jos minkä pitäisi riittää että renkaat menee aavistuksen kaarien sisään. (Jäivät sitten asentamatta kun puskuri sen verran matala). Anyway, oli aikanaan ongelmia G&M:n -60mm satsin kanssa kun madalsi takaa ihan v'tusti liikaa.

Rälläkkä auttaa jos haluaa ulkonäköä. Ajettavuus on sitten varmaan toinen asia. Tosin, eipä nämä halvat vieterisarjat muutenkaan mitään mukavia ole..

Noi "rotan" vanteet olis kyllä aika pornot tohon kokonaisuuteen.

Kyllä tuo hillitysti rakennettu kakstonninen on vaan nätin näköinen Pilalle tuo menee kun siihen aletaan lasikuituhärpäkkeitä tai konepellin jatkeita rakentamaan. Mauttomasti rakennettuja lasikuitutuningeja on tarpeeksi liikenteessä muutenkin, tuommoisia vähemmän! ...alkaa jo pikkuhiljaa miettimään josko oma seitsemättä vuotta tallissa makaava samanlainen tarvitsisi verottaa ja ottaa harrasteajoon...

Uhtua kirjoitti:Kyllä tuo hillitysti rakennettu kakstonninen on vaan nätin näköinen Pilalle tuo menee kun siihen aletaan lasikuituhärpäkkeitä tai konepellin jatkeita rakentamaan. Mauttomasti rakennettuja lasikuitutuningeja on tarpeeksi liikenteessä muutenkin, tuommoisia vähemmän! ...alkaa jo pikkuhiljaa miettimään josko oma seitsemättä vuotta tallissa makaava samanlainen tarvitsisi verottaa ja ottaa harrasteajoon...

Ota vaan. Ei noita kakstonnisia liikaa ole.

Siisti veccu. Itekin miettinyt että tontittas keulaa lisää omasta vecusta, paljoa ei tartteis kun nyt on n.30cm navasta kaareen. Ei vaan tarpeeksi matala omaan makuun. Jos siitä sen sentin tai pari sais pois. Paljonkohan sitä uskaltas jousista pätkästä...

Juu noi kumit on aika lailla ton kaaren tasolla tai ehkä ihan hiukan painuu sisään. Tosta keulasta olis tullu aika passeli, jos en olis vaihtanu niitä joustintukien ylätukikumeja uusiin. Noi vaikutti sen sentin verran. Tosin on toi etupää tippunu parin kuukauden aikana kokoajan hiukan kun ne kumit hakee paikkaansa. Näitten jousisähellysten keskellä tuli kyl päätettyä ettei mun autoihin tuu enää koskaan muutakun säädettäviä settejä. Noilla rahoilla olis jo ostanu alunperinkin sen säädettävän
Tää viikko olis aikaa miettiä, kun perjantaina menee pyörien suuntaukseen ja sit en tee kyl mitään ennen ens kesää... Nyt toi olis vielä ihan siedettävä ajettava, mut sen kyl tietää mitä se sit on kun makaa pohjaanlyöntikumeilla, jos sinne menee rälläkkää näyttään

Tota vanne asiaa täytyy kyl miettiä tarkkaan, jos ens kesäks koittas jotain keksiä, tai miksei täks kesäks jo... Ketä haluu ostaa 2000km ajetut Oz:it pois???

^ Jep, itseänikin rupes vituttamaan ku mietin et ois sen säädettävän jo saanut noilla iskareitten/jousien hinnalla suunnilleen. Iskarit (konit) sen 700 ja jouset jotain 100-200 euroa. Mut ei auta..jos sitä vähän kuiteski rälläkkää näyttäs. Ootko mitannu paljonko on edessä ja takana navasta kaareen-mitat?

En oo mitannu noilla jousilla, mut sillon kun oli Weitecin 40mm jouset niin oli muistaakseni 310mm edessä, takaa en oo mitannu. Toi keula jäi noilla KW:n 60mm jousilla aika samalle korkeudelle, kun ne uudet ylätukikumit kompensoi sen verran mitä se olis madaltunu...

Dodii... Tuli tänään haettua taas vectraan vuodeks ajoaikaa. Oli muuten tosi asiallinen katsuri, ei turhia nyppiny, eikä edes kalvoista sanonu mitään.

Muuten tälle ei sit kummempia oo tapahtunu. Noi enkelit releytin, suuntasin kunnolla ja kytkin ne sellai et palaa pitkät ja lyhyet samaan aikaan. Kyllähän noilla nyt jo rupee näkeenkin aika kivasti. Xenoneita tietty kaipais. Jaa-ni tulihan siihen laitettua kaikki jarruhilut uusiks vielä loppukesästä... Nyt ei pitäs kaivata muutakun kovaa ajoo taas vuoden

Tossa vielä muutama uus kuva loppukesältä...

Asiallisen näkönen

Sun pitää ens kesänä tulla näyttään tota jonnekin, että voin kuolata sitä Todella asiallinen kampe

Ei sulla olis kuvaa tai piirrosta laittaa tuosta etuvalojen releyttämisestä? Olis sama homma edessä ja helpottais kummasti jos olis valmista kuvaa tai kaavaa mikä piuha mistä ja minne. Ihan lisävaloreleenkö sinne pistit? Hyvinhän nuo annelit valaisee normi polttimoillakin, mutta kyllä ne silti xenoneita huutaa. Valokuviot kun on vähän mitä sattuu.

Ihan tavallisia sulkevia nelinapasia releitä (4kpl) käytin. En tiä käytetäänkö lisävaloissa sellasia, kun en oo ikinä moisien kans pelannu. Mulla oli sillon aluks ne suunnattu ihan päin persettä, kun en saanu tarpeeks ylös niitä niitten säätömoottorien kans. Nyt siellä on ne valojen mukana tulleet pelkät kierretapit ja niillä sai suunnattua tarpeeks ylös. En jaksanu rueta piirtään kytkistä, mut tossa on ihan vastaava, siinä on vaan xenonit. kytkis Noi diodit se tarvii, et saa pitkät ja lyhyet palaan samaan aikaan.