Ascona B R6

Viesti Kirjoittaja **6power** » 01 Tammi 2008, 16:10

Täytyy mallailla niitä vakio umpioita paikalleen ja katella miltä ne näyttää niin sitten tietää
mitkä valot sinne jää. Takavaloille jotain mitä Janne M tuossa jo ehdottikin.

Viesti Kirjoittaja **|vectraman|** » 01 Tammi 2008, 23:28

Johnny kirjoitti:No näähän on makuasioita mutta kyl nuo nelivalot on karseat
Muuten kyllä

Veit sanat suustani

Viesti Kirjoittaja **unique** » 02 Tammi 2008, 12:18

|vectraman| kirjoitti:
Johnny kirjoitti:No näähän on makuasioita mutta kyl nuo nelivalot on karseat
Muuten kyllä
Veit sanat suustani

So not, nelivalot on hyvät!

Muutenkin eri näpeen näkönen vehe

Viesti Kirjoittaja **6power** » 29 Elo 2008, 14:23

Noniin tämäkin on sitten leimattuna ollut jo pari viikkoa, parempi myöhään kun ei milloinkaan. Kerkeää vielä syksyn kruisailla.

Päivitetyt speksit:

Kone: 2.8E+c30ne siistitty kansi (Kosunen)
Catcams 302-11,87 nokka, jäykemmät jouset, säädettävä nokkapyörä.
Megasquirt ohjaa sytkät ja bensat, Vems laajakaistalambda+seosmittari.
Pakosarjan alkukäyrät muokattu ja parempi kollektori. Putkisto 3" parilla vaimentimella.

Voimansiirto: Luk kytkin 228mm, pikku getrag, dieselin perä

Alusta: Koni Sport iskarit, MAD Sportive jouset -40mm, edessä tupla kallistuksenvakaaja

Jarrut: Edessä Rekordin jäähdytetyt levyt, takana vakiorummut.

Kori: Tuplavalot, Irmscher puskurit, Mantan helmat

Sisusta: SR-mittaristo sutii racing pohjilla, Mantan ovipahvit, Recaro penkit, katto verhoiltu uudelleen.

Vanteet/Renkaat: Remotec 9"x16" 215/225-40 renkaat

Kuvia:

[/img]

Viesti Kirjoittaja **Sami.L** » 29 Elo 2008, 17:05

On se vaan komee!

Ja tuo kone!

Viesti Kirjoittaja **6power** » 01 Syys 2008, 19:34

Piti pikku burnis yrittää tehdä:

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 01 Syys 2008, 19:43

asia meininkiä

Viesti Kirjoittaja **Sami.L** » 01 Syys 2008, 20:26

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 01 Syys 2008, 22:10

Ai saakeli että on hieno laitos ja kone

Viesti Kirjoittaja **6power** » 12 Joulu 2008, 13:07

Tuommonen paketti ilmestyi tallille, pitäisi alkaa soveltamaan paikalleen. Peltisarja pitäisi
myös talven aikana vääntää ja etujarruja isontaa. Siinähän sitä on projektia.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Joulu 2008, 14:35

Komee rivi

.

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 12 Joulu 2008, 15:57

omega16T kirjoitti:Komee rivi .

Todellakin. Kelpais mullekin.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Joulu 2008, 17:42

Onkos nämä nyt lähtöisin sellaisesta Baijerilaisen Mutteri Waraston mootttorista...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 12 Joulu 2008, 18:05

gse70 kirjoitti:
omega16T kirjoitti:Komee rivi .
Todellakin. Kelpais mullekin.

Kyl olis komia paappamonzan keulallekkin tuo hitek-rööritysvekotin

Viesti Kirjoittaja **6power** » 12 Joulu 2008, 20:56

gse70 kirjoitti:
omega16T kirjoitti:Komee rivi .
Todellakin. Kelpais mullekin.

Komeet on toivottavasti säveletkin kunhan saa tulille ja eipähän se haittaa vaikka vähän voimaakin tulis
lisää. Tyhjäkäynti varmaan myös tasaantuu verrattuna tuohon vakioimusarjaan.

telwin kirjoitti:Onkos nämä nyt lähtöisin sellaisesta Baijerilaisen Mutteri Waraston mootttorista...

Kyllä, E34 3,6 M5 koneesta.

Ascona B R6

Re: Ascona B R6

Re: Ascona B R6

Re: Ascona B R6

Re: Ascona B R6

Re: Ascona B R6

Re: Ascona B R6