Opel Club Finland (OCF)

Noisa korjausoppaisahan aina neuvotaan tekeen vastakkaisille puolelle pulttia pitkittäiset viillot ja käydä sillä reiät läpi.

Mä en ole tosiaan jenkoille tehny koskaan mitään. Isommaksi hinkkaaminen ei ainakaan auta

Ahdinpaketin ihmettelyä:

Semmosta settiä olis tulossa

Jääkö minkä kuntoiset takakaaret ja helmat alle?

Takakaaret ja ainakin helmojen takaosat on vaihtokunnossa ja niihin olen hommannut jo korjauspellit. Eli ne pitää vaihtaa ja yritän tehdä sen niin että saumat jää levikkeiden alle. Kaaristahan täytyy leikellä lisää tilaa pyörille niin ne pitää vaihtaa uudelleen jos haluaa poistaa kaarilevikkeet joskus. Lisäksi takakulmat puskurin sivujen alla on soseena, niihin korjauspalat otan varmaan tosta Vauxhallin varaosakopasta joka pihassa seisoo. Myös pohjassa on paikkaamista joten lankaa saa poltella ihan riittävästi

Tekee vain siististi piiloon ja 2k epoksi pohjile. Sitten joku raskaankaluston 2k maali ja sen päälle sitten massat ja kotelosuojat sisään. Tuleeko talviajoon?

Juu toki koitetaan siististi tehdä. Takakulmat on vähän haasteelliset kun pintapelti on suht ehjä puskurin yläpuolella mutta sisäpuolelta on maalit rapissu korkeemmalle ja vetänyt ruosteeseen. Hiekkapuhalluksella vois koittaa putsata sisältäpäin niin ei tarvis vaihtaa takakulmia ihan ulkokanttiin saakka.

Tuskin tulee talviajoon. Kuituosat on niin ohkasta kamaa että ei taida kestää roikkuvia lumipaakkuja ja penkan tönimisiä. Muutenkaan toi talviautoilu ei kiinnosta yhtään niin voi senkin ajan rakennella laitteita tallissa.

Parit kuvat pyörien koesovituksesta:







Eli tollaset 18x8,5 Rialin Daytona Racet olis tulossa alle näillä näkymin. Renkaat on 205/35 ja varmaan vähän leveempää tarvii hommata tilalle. Ostin vanteet jo keväällä ja oli tiedossa että tulee jonkun verran vakiokaaren yli mutta tuli kuitenkin hiukan yllätyksenä että noinkin paljon vaatii lättyä väliin

Ajokorkeus on jotain ihan kamalaa. Tosin sisällä ei ole muutakuin koetaulu ja etupenkit sekä konehuoneestakin puuttuu vielä sälää mutta korkealle se varmaan silti jää vielä. Alla on jotkut Eibach -25mm tjsp jouset. Alustaa täytyy katella vasta sitten kun kaikki palikat/osat on autossa paikallaan.

Motti nipussa. Tosin ikävän sivuäänen kera

On kyl ikävän kuulonen ääni.. jospa löytyis syy kuiteski äkkiä

Juu ei kyllä ole perus nostajan rapina. Nyt on yläkerta käyty läpi moneen kertaan ni seuraavaksi täytyy varmaan kurkata öljypohjaan.

Ohjaustehostinnesteet puuttuu vielä ja ei ole remmiäkään pumpulle paikallaan. Eikai tollanen ääni voi nelikon systeemeistäkään kuulua kun öljyt puuttuu

Eihän ajoituksen piikki osu moniurahihnapyörään.
C18xe piti samat metakat.

1,2sorsa kirjoitti: 24 Syys 2021, 20:14 Eihän ajoituksen piikki osu moniurahihnapyörään.
C18xe piti samat metakat.

Tuskin. Eikö tässä ollu kiilahihna rojut tuon pakosarjan takia?

Mulla piti joskus justiin kasattu cihhi vastaavan kuuloista ääntä.

Siinä oli modattu öljyn imuputkea/sen tukea ja pääsi hipsittelemaan kampuraan vai veiviin,jompi kumpi kuitenkin.

Käsin pyörittäessä ääntä ei kuulunut.

Öljypohja auki ja pikku taivuttelulla loppui.

Mun jossain toisessa motissa piti vastaavaan ääntä öljytikku joka pääsi osumaan kampuraan.(muokattu öljypohja)
Öljytikun taivutuksella loppui siinä.
Tää öljytikku keissi oli vielä mukavan epäsäännöllinen kun ei aina osunut,silloin kun ääni kuului tuntui värinää öljytikun yläpäässä.

DEAD kirjoitti: 24 Syys 2021, 21:03

1,2sorsa kirjoitti: 24 Syys 2021, 20:14 Eihän ajoituksen piikki osu moniurahihnapyörään.
C18xe piti samat metakat.

Tuskin. Eikö tässä ollu kiilahihna rojut tuon pakosarjan takia?

Juu moniuralaitteet vaihdoin kiilahihnamallisiin ahtimen ja pakosarjan takia. Mutta kyllähän tuossa kiilahihnasiivapyörässäkin on sama ajoitusmerkki mitä moniurapyörässä. Mielestäni katoin että se ei ota kiinni. Ja oon kuunnellu peltorit+letkuhässäkällä myös siitä öljypumpun luota eikä tunnu ääni tulevan sieltä suunnalta.

?! kirjoitti: 25 Syys 2021, 00:04 Mulla piti joskus justiin kasattu cihhi vastaavan kuuloista ääntä.

Siinä oli modattu öljyn imuputkea/sen tukea ja pääsi hipsittelemaan kampuraan vai veiviin,jompi kumpi kuitenkin.

Käsin pyörittäessä ääntä ei kuulunut.

Öljypohja auki ja pikku taivuttelulla loppui.

Mun jossain toisessa motissa piti vastaavaan ääntä öljytikku joka pääsi osumaan kampuraan.(muokattu öljypohja)
Öljytikun taivutuksella loppui siinä.
Tää öljytikku keissi oli vielä mukavan epäsäännöllinen kun ei aina osunut,silloin kun ääni kuului tuntui värinää öljytikun yläpäässä.

Täytyy varmaan joo kurkata öljypohjaan seuraavaksi. Öljyt päästin jo kerran pois ja sihdin läpi, puhtaat oli eli ei ainakaan vielä pitäs mitään laakerivammaa olla. Kameralla katoin myös öljypropusta sisään eikä ollu siellä sisälläkään mitään sinne kuulumatonta.

Motissa on sama vakio öljypumppu ja imuputki mikä ennen remppaakin oli eikä pitänyt ääniä. ja imuputki on kiinnikkeellä toisesta päästä lohkossa kiinni joten ei senkään pitäs mihinkään osua. Loiskelevyksi laitoin X20XEV levyn joten se poikkeaa nyt aiemmasta kokoonpanosta. Oon kyllä tuota samaa levyä käyttäny ennenkin LET/XE motissa ilman että siihen mikään osuu. Mutta voihan se olla jotenkin vääntynyt tai jotain.