Opel Club Finland (OCF)

B vectran laatikoissa ei ole kaikissa kuoressa päällä korvakkeen paikkaa astran kannakkeelle.

Astra G/zafira A laatikko sopii vectraan mutta vectran laatikko ei sovi astraan.

Jos sitä taas pienen ikuisuuden jälkeen jotain päivittelis.
Kiitos koronan ja eristyksen, on projekti vihdoin saannut jatkoa. Sain viime viikolla ihmeellisen motivaatiopiikin ja säntäsin tallille jatkamaan purkutyömaata. Sain aikaseksi purkaa takapäästä jouset ja iskarit pois, sekä osan jarruletkuista.

Etupäästä puolestaan purin kaikki pyörän ripustukset ja tarkoituksena olis vielä tällä viikolla pudottaa apurunko moottoreineen päivineen alas. (jos ja kun joku on tehnyt saman niin saa toki kertoa, mitä kaikkea kannattaa ensin irrottaa, jotta säästyy suuremmilta vahingoilta).

Suunnitelmissa on, että sais kaikki alustan osat (joita en aio vaihtaa uusiin) vietyä perjantaina hiekkapuhallukseen.
Ja tuli tosiaan vähän jo tuhrittua apparin puolen pyöränkoteloita maalilla. Maalina käytin hammerin mustaa kiveniskumaalia (toiset väittää et toimii ja toiset väittää että ei toimi... mielipiteitä ja maaliehdotuksia saa laittaa). Kunhan saan loput alustan osat irti niin tarkoitus olis maalata koko auton pohja uudestaan.

Kaikki käy kunhan pinta on täysin ruosteeton.
Silti laittaisin 2k epoksin kun sitäkin voi laittaa pensselillä.

Millä putsasit ruosteet?

porakoneen harjalaikalla ja paineilmakäyttösellä hiomavekottimella mä ne ruosteet oon tähä mennes poistanu... ja tietysti rälläkällä, mikäli sitä mahtuu käyttämää.

Parempi vetää siinä tapauksessa kotelosuoja pensselillä tai tervaa päälle maalin sijaan

DonHenu kirjoitti: 11 Touko 2020, 22:39 Suunnitelmissa on, että sais kaikki alustan osat (joita en aio vaihtaa uusiin) vietyä perjantaina hiekkapuhallukseen.
Ja tuli tosiaan vähän jo tuhrittua apparin puolen pyöränkoteloita maalilla. Maalina käytin hammerin mustaa kiveniskumaalia (toiset väittää et toimii ja toiset väittää että ei toimi... mielipiteitä ja maaliehdotuksia saa laittaa). Kunhan saan loput alustan osat irti niin tarkoitus olis maalata koko auton pohja uudestaan.

Jos koko pohjan putsaa, niin mä oon tehny niin että vetäny 2k epoksin (korroosiosuojaksi) ja sen päälle pintamaali (kosteussuluksi). Epoksina voi käyttää ns. kovaa (10:1) tai litkuepoksia (1.1), jälkimmäisen etu on ettei tartte välihioa jos vetää pinnan perään n. 20-30 min sisään. Nämä siis ruiskulla tehdessä.

Pensselillä sivellessä epoksiksi tunnutaan suosivan teollisuusepoksi-tyylistä Temacoat RM40:a, joka ei ilmesesti vaadi päälleen erillistä kosteussulkua, tätä käyttäisin paikkamaalauksiin auton pohjassa.

Maalien päälle sitten kiveniskusuojaksi muovipohjanen massa, ite oon käyttäny bitumipohjastakin yhdessä projektissa.

Teräsharjarja menetelmillä ei saa pinnasta 100% ruosteetonta joten en maalaisi.

Sitä varten löytyy annitrol, noverox ja mitä näitä nyt on.

Juu fosforihapolla mä ne harjatut/hiotut pinnat sivelinki et saa ne loputki ruostejämät pois

Päivät kuluu ja hommat etenee. tuli purettua toissaviikolla alustasta kaikki osat pois ja samalla pudotin moottorin keulilta. Kiikutin puretut alustan osat viimeviikolla puhallukseen ja maalaukseen. Tänään sain ne sit takasin ja oon ite ainaki varsin tyytyväinen lopputulokseen.

nyt olis sitte eessä vaan hemmetillinen jumppa korin ruosteenpoiston kanssa et pääsis laittamaan pikkuhiljaa autoa kasaan.

SITTEN TÄRKEÄ KYSYMYS: Ei kellään sattus nurkissa lojumaa astraan taakse levyjarruja (sis. adapteri pyörän navan alle joho saa jarrukarrierin kii, jarrukarrieri ja satulat). kunto saa olla ruosteine, kunhan on vaa mahdolline kunnostaa.