Opel Club Finland (OCF)

Eipä ihmeitä tällekkään tapahtunu. Öljynvaihtoa ja suodattimen vaihtoa vaan. Tällä viikolla pitäs saapuu uusien kesiksien ni sais alle. Lunta kyl tuprautti sen verra et oikein hyvä et on viel nastat alla ni pääs töihin. Kakkos kulkineessa jo kesikset alla. Keskiviikkona pitää viiä lasinvaihtoo ni sekin sit hoidettu. Sisältä pitäs siivota ja laittaa karvamatot paikallee kuha nuo kelit paranee.

Tuli laitettua kesikset alle ni samalla tehtyjä havaintoja. Kuskinpuolen ulompi raidepää väljä. Eli amikselle vaihtoon ja keulan kulmien säätö. Kuskinpuolen takasatulassa toinen mäntä jumissa ja toinen pala loppu. Takapönttö irti. Apumiehen takapyörän laakeri väljä. Et kyllähän täs taas jottai väkertää. Onneks nyt kuitenkin uus tuulilasi.

Takapönisteri hitsattu kiinni, vasen takajarru pelaa jälleen, kuskin oven rajoitin ei pauku ja takaparkit vaihdettu watin verran tehokkaampiin. Koneeseen plurautettu samalla puolisen litraa öljyä. 2000km ja öljyn ja suodattimen vaihto. Samalla sit tulpat ja ilmanputsari.

Raidetangon pää tul vasemmalle vaihdettua. Ens viikolla jos koittas sen takalaakerin vaihtaa ja samalla jarrukilven. Sit kulmat kohdalleen ja leimalle.

patroli kirjoitti:Raidetangon pää tul vasemmalle vaihdettua. Ens viikolla jos koittas sen takalaakerin vaihtaa ja samalla jarrukilven. Sit kulmat kohdalleen ja leimalle.

Laitappa kuvia/tarinaa tosta takalaakerin ja jarrukilven vaihdosta. itsellä on kyllä sama vääjäämättä edessä.

ei se takalaakerin vaihto oo kovin kauhia homma loppupelissään, omaan omegaan tuli viimekesänä vaihdettua..

apukuski kirjoitti:

patroli kirjoitti:Raidetangon pää tul vasemmalle vaihdettua. Ens viikolla jos koittas sen takalaakerin vaihtaa ja samalla jarrukilven. Sit kulmat kohdalleen ja leimalle.

Laitappa kuvia/tarinaa tosta takalaakerin ja jarrukilven vaihdosta. itsellä on kyllä sama vääjäämättä edessä.

Voinha ottaakki. Jos muistan. Sit jos homma ei onnaa kunnolla ja hitsaa kiinni muutakin kuin laakeri ni voipi olla et ei tuu mielee ottaa kuvia

Laakeri ostettu(skf). Kilpi puuttuu viel. Varmaa laitettava automuoville spostia et saisko sieltä postin kautta.Tulpat tuli vaihdettua ja EHKÄ tärkein. Krominen putkenpää Tänään ku kipasee tankille ni ennen sitä tosta matkalta e85 pluru tankkii. Katsotaanpa et palautuuko "vedot". Japanin ihmeessä tein samalla lailla ja kulutus tippui puolisen litraa sadalle. Saa nähä mitä bomppu sanoo.

Pajalla tul ihmeteltyä ja bräkleenillä suihkuteltua konehuone läpi ni egr:n ruuvihan se vuoti. Samalla pyöritelty se kiinni ja kolme kierrosta auki niinkuin jossain ohjeessa täällä luki. Tuli myös otettua irti imusarjasta ja puhdistettua. Nyt tiivistetty ja hieman ois tuntunu kulku paranevan. Pääasia ois et kulutuslaskisi. Pakoputkesta löytyi myös pieni reikä ni sekin tul hepattua umpeen. Katilta taaksepäin pitäs kyl uusia koko rööri. Ens vkolla jatkuu rempat. Hyviä jusseja klubilaisille.

Automuoville pistetty spostia. Mukeloitten kans täs pihalla pyöriessäni kokeilin valuman hiomista. Kohtuu helposti sai melko tasaista ja vielä hiomatahnalla kevyt sipaisu niin kiiltokin tuli takaisin. Ainut vaan et tulee aika peilipinta niistä kohdista missä valumia et pitää harkita koko tötterön hiomista ja mylläämistä. Joutuu kyl viel muutamia kohtia ruiskuttamaab uudestaan niin ei haittaa jos menee jostain puhkikin. Par vkoo kesistä jäljellä jos siinä ajassa sais tehtyä kaiken ja leimattua

Kulutus tosiaan pomppas tonne 13l satasella. Tänään vaihdettu puola ja johdot varaosapelistä samoin ilmamäärämittari. Bpsäätimen käytin irti ja ihmettelin. Akunkenkä oli myös irti remontin ajan. Saa nähdä miten vaikuttaa vai ei mitenkään. Veikkaan viimeistä. Kuumilla keleillä käynnistyminen on ollut heikkoa. Saa nyt nähdä auttoiko siihenkin. Tulpat oli aivan vaaleat et kyl tuo bensa kuitenkin palaa hyvin. Palataan asiaan taas kun tulee asiaa.

http://s798.photobucket.com/user/jazzop ... t=3&page=1
tuolta löytyy pari kiillotus kuvaa. Kontin luukku ja takakulmaa tuli kiillotettua ku hio valumat

testaas oisko vika ruiskun lämpöanturissa?

Ari-S kirjoitti:testaas oisko vika ruiskun lämpöanturissa?

Tuli sillo alkuu ku tän ostin vaihdettuu varaosa pelistä kun silloinkin kulutus oli 9.5 litr mut ei ollu mitää vaikutusta. Voiha tuo olla nyt prakannu. Minkäslaista arvoo ton pitäs antaa? Kohta saa kulutus lukemat ku tankkaan taasen täyteen. Edellisen kerra 11.7

Dodii takalaakeri vaihdettu ja jarrukilpi. 4.5 tuntia meni operaatioon. Varmaa vaihtaa laakerin äböyt 3 tuntii ku nyt "tietää" mitä tekee. Sen jälkeen viel tuli säädettyä käsijarru kuskin puolelta.
Jarrut purettuna:


Sit vetari irti:

Sen jälkee vetarin laipan mutteri irti pulttikoneella:

Sit ulosvetäjällä laippa irti. Suht paljo joutu käyttämään voimaa:

Lekalla ja tolla tangolla hakkaamalla irtos napa ja sisäkoolista hakkaamalla ulkokooli. Ja ei vain hakkaamalla toisesta laidasta vaan molemmista laidoista vuorotellen:


Sisäkooliin kunnon viilto ja viillon pohjalle suhtkova isku lattatuurnalla. Hyvin halkeaa ja ei tule akseliin jälkiä:

Reikä putsattuna ja laakeri meni vanhaa laakeria apuna käyttäen paikalleen naputtelemalla:


Jarru kasattuna ja napa menos paikalleen. Mutterilla sai vedättäneen sit alkuun prikoilla vähän matkaa sit holkkien kanssa loput:


Sit puristimen kanssa laippa alkuun ja pikkasen naputtamalla ja loput mutterilla vedättämällä:

Sit vaan mutteri kunnolla kiinni ja vetari paikalleen ja jarrut kasaan. Ei muutaku kovaa ajoa