Opel Club Finland (OCF)

Laturi vähän yli 300€ ja nuo rullat lähdöltään noin 150€ yhteensä... Ja kiristäjän lähtö vielä enemmän... Paljonko tulee alennusta niin en vielä tiedä... Mut jotain... Näin käsitin... Työn osuus menee halvalla. Ei ainakaan normi korjaamotaksa... Mut kotitallissa sitä en ois saanu vaihdettua. Sen verran ahtaassa paikassa on.
Olis ollut enemmän aikaa niin olis voinu jonkin verran säästää osissa, mutta kun ei...
Eipä se auta ku hakata päätä seinään, painaa duunia ja maksaa... Ei ole vaihtoehtoja.
Kunhan nyt vaan tulis kuntoon.

toimii jälleen... kivaa

Oliko kallis remppa?

Enpä tiiä vielä... Mut aika varmasti halvempaa ku oikeilla hinnoilla olis, vaikka onki oikea korjaamo, mut varmaan kalliimpaa ku normaalisti vois tuollaselle operaatiolle olettaa...

Tulipa hankittua kauppakassi jotta saa farkun työntää talliin odottelemaan parempaa käyttöä... ei oikein tuo mörködiisseli ole kovin taloudellinen kauppakassina...
Tiedä nyt sitten onko tuo v6 koneinen b vectrakaan nyt niin taloudellinen

päällepäin näyttää hyvältä, mutta on tuossa pientä fiksattavaakin... mutta hintaan nähden ihan just riittävän hyvä

Paljonko tuolla Veculla on ajettu?

Onko jakopää vaihdettu milloin?

314tkm mittarissa ja jakopäätä pitää ruveta jo suunnitteleen... tosin 11tkm taisi olla pelivaraa jäljellä

Mikä vuosimalli tuo on?

-00

Kyllä se siinä rajoilla on... Tuo isuzu ei ole mikään taliudellisuuden ihme automaatti jatkeena... Mut suurempi syy kyllä veroissa ja vakuutuksissa... Toki farkussa tulee pidettyä isompaa kaskoa, mutta siinä on rahaakin kiinni sen verran enemmän...

Siistihän se ajomäärään ja ikään nähden oli ihan livenäki Ei muutaku kowaa ajoa
Meinaakko itte jakopään vai mitä opelilla tuo maksaa?

höh... selvis miksei vakkari toimi... johdot niputettu nätisti (irrallisena) pussiin raitisilmasuodattimen luokse...

Tuossa muutama päivä sit alko pakoputken jousto vuotamaan ja tänään eukko kopsautti putken johonkin jäähän niin repes auki kokonaan... nyt on sävelet kunnossa... samalla kun kävin mittomassa putkea niin paljastui, että öljyähän siellä moottorin alapuolella on aika paljon... näyttäis, että kampuran stefa nyt ainakin vuotaa... sekä öljyn tyhjennysproppu.
Ja laatikon ja moottorin tiivisteen kohdalla oli hieman punaista öljyä tms... mistä lie sekin tulee...

ohjaustehostajan säiliössä, öljyissä sekä jäähdytysnesteissä kaikissa pientä vajetta... toivottavasti ei mikään ole merkki mistään vakavammasta... joku stefa nyt vielä menee vaikka tuskin onkaan ihan helppo homma vaihtaa.

hiukan on myös huohottanut kaasuläpältä ilmanputsarille päin... ainakin egr tukittava.

Ja kun tuota nyt on muutenkin tässä tullut ihmeteltyä niin takalukku nyt pitäis vähän joko säätää tai sit jopa uudet tiivisteet hommataa koska takaikkunan puolelta kusee vettä aika rankasti läpi konttiin pestessä ainakin...

pientä harmitusta ilmoilla vaikken nyt priimaa ollutkaan ostamassa... aluksi kun tuntui, että kunhan xenonien tasonsäädön vikavalon selvittää ja koiranluita vaihtelee niin sillä selviää pitkälle...

niin joo ja ilmastointikaan ei pelitä... toivottavasti on vain aineet muuten vain loppu

200 tarjottu.

Jaa siinä ilmeni tuollasta ny Eihän tuo punane oo tehostin tai laatikkoöljyä, kato ettei tehostimensäiliöstä lähtevät letkut vuoda. Ropun tiivistees säästetty kun ei oo joka kerta euron tiivistettä vaihdettu Sit voi olla jos loodan ja moottorin välistä vuotaa ni laatikko tihkuttais jostain esim. kytkinakselin (vai mikä se nyt nimeltään on missä painelaakeri kiinni) stefa entinen? Onneks tuo kampuran stefa on helppo ja halpa vaihtaa jakopää rempan yhteydes ku eiks täs kohta kilsat oo täynnä.

^perus v6 ooppeli
Ei tuommosista pikku jutuista kannata huolestua,ihan samanmoisia niistä on 95%