Opel Club Finland (OCF)

apache kirjoitti:En halua viisastella, mutta pitäskö ajaa sellaisella autolla johon on varaa?

Onhan se totta et on ihan erikseen ne "aidot" neliveto pelit millä voi päästellä menemmään kunnolla, mutta luulis nyt tämän opelin nelivedon kestää vähän leikkimistäkin....tosin en tiedä miten edellinen omistaja autoa käsitellyt

Toivottavasti selviit kaikista pienimillä korjausvaihdolla

apache kirjoitti:En halua viisastella, mutta pitäskö ajaa sellaisella autolla johon on varaa?

Nyt pakko tunnustaa et meni pieni herne nokkaan mut pakko kommentoida silti.

Eli kerroppa onko sulla heittää takataskusta +7000€ tosta noin perän korjaukseen? jos on niin mäkin haluan sun hommiin. Tiedän kuitenkin kun sinäkin ostelet käytettyjä renkaita joka puoles vuos et ei raha kasva sullakaan puussa joten kannattais olla hiljaa.

Ja kyllä tuohon autoon on varaa ja perus korjaukset on aina varaa teettää, mut kyl tollainen isompi "ylimääräinen" huolto käy lompakon päälle.

Ja tuosta mitkä autot tuohon luisutteluun on tehty tiedän sen verran et kaveri porukassa noita "oikeita" nelivetoja on ja niitten hinnat sit ihan eriluokkaa kun puhutaan vm.-09 ja uudemmasta autosta. Tiesinhän mä ettei tää sama auto ole mutta en olettanut et menee rikki siitä et sillä ajetaan neliveto päällä. Jos arki auton oisin halunnut oisin voinut ostaa tietenkin etuvedon mut mitä hauskaa siinä sit ois ollut.

Ja nyt sitten loppui tässä ketjussa tuo OT et mihin auto on tarkoitettu, sitä varten voitte mennä tonne hiekkalaatikko jahkaamaan.

G.T.S kirjoitti:

apache kirjoitti:En halua viisastella, mutta pitäskö ajaa sellaisella autolla johon on varaa?

Nyt pakko tunnustaa et meni pieni herne nokkaan mut pakko kommentoida silti.

Eli kerroppa onko sulla heittää takataskusta +7000€ tosta noin perän korjaukseen? jos on niin mäkin haluan sun hommiin. Tiedän kuitenkin kun sinäkin ostelet käytettyjä renkaita joka puoles vuos et ei raha kasva sullakaan puussa joten kannattais olla hiljaa..

Ei ole, siksi ajankin tällaisella perusautolla. Ja just muuten tilasin uudet renkaat camskillistä.

Tästäkin hyvä ooppeli tulee kun sen huollattaa läpiasti niin sitte se on niinkun sen ois pitäny olla tehtaalta ulos tullessakin.

Ehkä sitten uudestaan kylkimyyryä ilman huolia..

G.T.S kirjoitti:

Jumitzu kirjoitti:Sitten toiseksi totean vain että noihin leikkeihin pitäs olla omat lelut, paljonko tällä on nyt ajettu?

Niin mihin leikkeihin? ei sitä nelivetoa sen takia osteta et sillä vain ajetaan tai yleensäkkin autoa. Jos haluisin vain ajaa körötellä kauppaan ja takaisin niin ostaisin sen 1.6 litrasen astran vaparina, mutta kun ei käy luonnon päälle. Ja heti kun joku lahjoittaa mulle tallin missä säilytellä jotain projekti autoa Helsingissä niin sit voidaan miettiä asiaa.

Ja toiseksi auto on 107tkm ajettu ja kyllä tuo öljyn vaihto maksaa sen 800€ kun ei ole ihan samanlainen urakka kuin esim vanhemmissa autoissa. Siis perämurikassa ei ole mitään proppua mistä vaihtaa vaan perää pitää tiputtaa alas jne. Auto Oplia nosti kädet ylös ja kieltäytyi tekemästä kun eivät tiedä asiasta mitään. Ja vielä sekin kun tuo perä pitäisi softalla samalla sitten päivittää niin siihenhän sitä rahaa saa menemään.

Ja Jartsa toivotaan et oiskin noinkin yksinkertainen homma tai edes tuo öljyn vaihto millä tästä selvittäisiin. Muuten tulee tämä auto kalliiks jos joutuu omaan piikkin koko perän vaihdattamaan. Kuitenkin auto seisoo nyt paikoillaan kunnes neljäs päivä saadaan se edes diagnosoitavaksi. Sitten selviää mikä on vikana, ja jos selviää tonnin remontilla niin tuo tehdään samalla kerralla mut jos perää pitää vaihtaa niin sitten joutuu hetken miettimään että mistä rahat tähän saadaan.

Ei ole kyllä mikään uutuuden syy, että perää pitää tiputtaa jotta saa öljyt vaihdettua, vaan auto on tahallaan suunniteltu tuollaiseksi. Esim aivan uusissa subaruissa löytyy ihan normaalisti perästä tyhjennys ja täyttö aukko.

Mikä ihme siinä liemien vaihdossa oikein maksaa?
Mitä öljyä sinne ollaan oikein laittamassa?
Jopa metroauton työhinnalla tuohon pitää mennä monta tuntia aikaa. Metroauton tuntihinta lienee se reilu 117e tunnilta jos eivät ole jo nostaneet?

Toisaalta eikö nää hommat kannattaisi hoitaa itse kun ei ole enää takuutakaan....

Tulee varmasti hieno peli valmiina!

Sitten tuohon harmilliseen vikaan.. en usko millään uusien öljyjen korjaavan mitään "klonksuttavaa" ääntä liikkeelle lähtiessä yms, vaikka näkyy melko kallista litkua olevankin Kyllä sieltä jotain rikki on, kannatinlaakeri, rättinivel, vetarit, perän kiinnitys, yms tms on helppo tarkistaa / vaihtaa itsekkin, eikä luulisi ihan tuollaisia summia maksavan.. ja sitten voi alkaa miettiä käytettyä perää jos ei tunnu vikaa löytyvän..

Ja kyllä joka auton kuuluu kestääkin lumella/jäällä leikkimistä, eihän sillä voisi kesällä kiihdyttääkkään jos se jo moisesta rikki menisi. Tässä nyt vain sattui joku osa olla valmiiksi huonolla hapella, joka sitten vikaantui lisää pienessä rasituksessa.

edit. ps. Taisi olla liikkeestä ostettu ja vieläpä merkkihuollettu, eli jos kaupoista on alle 6kk niin pitäisi kyllä mennä liikkeen piikkiin!?

Niin tähän voi jatkaa sen verran et täysin en tiedä mikä tossa maksaa mut sen tiedän et kun auton perälle ei ole öljyn vaihto väliä toisin kuin kaverin evolle kerran viidessä tonnissa niin sen takia vissiinkin vaikee ja hankala, samalla pitäis myös perän softa tarkistaa/päivittää. Toinen veikkaus nyt ongelma voi myös olla sit laatikko, kun liukkaalla nelipyörävedolla ei mitenkään äännä. Mutta toivottavasti tähän saan tänään jonkin verran vastauksia jos ja kun kaveri kerkeää tuota tutkia.

Sitten tuohon korjaukseen, autothan on mulle harrastus ei ammatti joten se jo rajoittaa omaa tieto taitoa näitten kanssa, monet hommat on menty jo yrityksen ja erehdyksen kautta ja näin kallista homma en ite haluis alkaa kokeilemaan jos rikon vain enemmän. Oma ala kun on ravintolassa niin koulutus ei näitä vastaa. Sitten myös se että kun asun Helsingissä kerrostalossa ei tiloja ole missä tuota auto räjäyttäis osiksi ja seisottais pari viikkoa samalla kun purkaa ja ihmettelee kaikki osat läpi. Jos oma talli ois niin sit tuota vois miettiä.

Ja toivotaan et vika ois joku pieni ja saatais auto pikaisesti ajoon, kesäksi on jo alustat tilattu ja muutakin suunnitteilla ja ne hommat pitää laittaa siksi aikaa jäihin et auto on taas kunnossa. Ja kiire tulee jos ei nopeasti tule kuntoon.

Ja kyllä liikkeestä ostettu ja merkki huollettu mut ne takuut on jo menneet umpeen, kuten myös kaikki valmistajan takuut, joten näistäkään ei ole hyötyä.

ei millään pahalla, mut siltikin väittäisin, että tuohon ölpän vaihtoon ei saa 800 menemään. senverran nuita pirssejä ruuvanneena sanon vaan että rahastuksen makua...hmm täytyy oikein tutkia tuota inkkarin perää joskus mut stemppiä kuitenkin ja toivotaan ettei tule muuta korjattavaa enää

Tsemppiä inkun kanssa! Harmillinen juttu, mutta kyllä siitä hyvä vielä tulee
Ja harrastukset nyt aina maksavat. Joku pistää rahat autoihin, joku viinaan, joku huoriin ja joku kauppojen peliautomaatteihin. Kyllä näistä toi eka on se paras vaihtoehto. Kolmosvaihtoehto tulee kyllä hyvänä kakkosena

ot:na vielä että on toi apache sitten hauska veijari, toivottavasti ei ikinä päädytä samoihin bileisiin

JuudasPappi kirjoitti:Tsemppiä inkun kanssa! Harmillinen juttu, mutta kyllä siitä hyvä vielä tulee
Ja harrastukset nyt aina maksavat. Joku pistää rahat autoihin, joku viinaan, joku huoriin ja joku kauppojen peliautomaatteihin. Kyllä näistä toi eka on se paras vaihtoehto. Kolmosvaihtoehto tulee kyllä hyvänä kakkosena

ot:na vielä että on toi apache sitten hauska veijari, toivottavasti ei ikinä päädytä samoihin bileisiin

Viimeiseen +1

Ja ekan kohdan lisäksi tuo kakkonen on myös loistavaa hommaa tälleen ravintola alalla työskennellessä

JuudasPappi kirjoitti:ot:na vielä että on toi apache sitten hauska veijari, toivottavasti ei ikinä päädytä samoihin bileisiin

Ei pelkoa

Ja tämä ei ole sitten kettuilua, mutta eikös sulla ollut suunnitelmissa alustaa ja korisarjaa sekä sisustan verhoilua, jätät ne hankkimatta niin siinähän on jo ainakin jonkin verran fördee peräremppaan?

Eiköhän jätetä jo toi puukon kääntäminen haavassa ja toisten topicin pilaaminen asiattomuuksil
Kiitos ja anteeks.

Perä asiaan liittyen, on se kumma jos ei "uusi" auto kestä luonteettomalla moottorilla kaasu pohjassa ajoa. En ole kyllä tietoinen yhdestäkään bemarista jossa perä hajonnut muusta syystä kuin ilman lukkoa yhdenpyörän suditteluista mitä ei tosin kestä yksikään tasauspyörästö.

Jartsa kirjoitti:melkein veikkasin kardaanissa olevaa kumia mikä pettänyt.ainakin oireet olis semmoset.

sama täälä, itellä oli just samanlaiset. tosin ei neliveto, mut takaveto. luulis sen perän pitävän ääntä sit melkein kokoajan.

mut jos korjaus maksaa 7000e niin hommaisin hyvän kaskon ja kolaroisin auton... oho !