Opel Club Finland (OCF)

Omenalimu kirjoitti:Nyt on alustasarja alla ja kesävanteet. Kuviahan laitan myöhemmin, kun saa rukattua tuon kulkineen suht koht oikeaan korkeuteen.

Mistähän johtuu että paisuntasäiliö alkaa heittämään litkuja ulos, höyryn saattelemana, kun lämpömittari näyttää sen 88-90 astetta?
Voiko olla että ei lähde tuo syylärintuuletin ollenkaan päälle ja siksi alkaa sitä tekemään? ei ainakaan ala humina kuulumaan, en sen kummemin ole katsonut pyöriiköse ollenkaan.

Nouseeko lämmöt normaalia korkeammaksi ? Mistä kohin tavara tulee pihalle? :0

Nortter kirjoitti:

Omenalimu kirjoitti:Nyt on alustasarja alla ja kesävanteet. Kuviahan laitan myöhemmin, kun saa rukattua tuon kulkineen suht koht oikeaan korkeuteen.

Mistähän johtuu että paisuntasäiliö alkaa heittämään litkuja ulos, höyryn saattelemana, kun lämpömittari näyttää sen 88-90 astetta?
Voiko olla että ei lähde tuo syylärintuuletin ollenkaan päälle ja siksi alkaa sitä tekemään? ei ainakaan ala humina kuulumaan, en sen kummemin ole katsonut pyöriiköse ollenkaan.

Nouseeko lämmöt normaalia korkeammaksi ? Mistä kohin tavara tulee pihalle? :0

Lämmöt ei nouse yli 90 asteen. Höyryä/nestettä tulee korkin välistä, sieltä korkin kanavista.

Oiskohan vain korkin tiivisteet menneet, eli uudella korkilla lähtisin vikaa korjaamaan.

G.T.S kirjoitti:Oiskohan vain korkin tiivisteet menneet, eli uudella korkilla lähtisin vikaa korjaamaan.

Tämä itselläkin tuli mieleen, ja uusi korkki tuli tilattua Opelilta, tulee oikeen ruottista asti. Paisuntasäiliö on viimekesänä vaihdettu, joten siinä tuskin vikaa on. Pitänee katsoa meneekö korkin vaihdolle.

No niin nyt pysyy nesteetkin siellä missä pitää, ja alkaa jopa flekti huutamaan niin kuin pitää.
Vähän oli eroa näissä korkeissa.



Alustaakin tuli tänään ruuvailtua, mutta ei se nyt vieläkään ihan halutussa korkeudessa ole. Onneksi tuota pystyy säätämään pelkästään kun nostaa kulman ilmaan edestä. Mahtuu just sopivasti kädet väliin että pääsee säätelemään. Onnittelen myös itseäni että tein ne merkit niihin "säätömuttereihin". On meinaan aikas helppo laskea kuinka monta kierrosta haluaa ruuvata. Suosittelen ehdottomasti jos on korkeus säädettävä alusta.

Jos flekti ei toimi niin se sytyttää valon mittariin siitä, siel on pyörimisnopeus anturi ja jos ei saa sitä tietoa kun flekti ei pyöri niin vikavalo syttyy.

Btr- kirjoitti:Jos flekti ei toimi niin se sytyttää valon mittariin siitä, siel on pyörimisnopeus anturi ja jos ei saa sitä tietoa kun flekti ei pyöri niin vikavalo syttyy.

Hyvä tietää. Nyt auttoi pelkkä paisarinkorkin vaihto. Niin kuin kuvasta voi päätellä ei vanhassa korkissa ollut ihan kaikki kotona.

Nyt sitten painitaan abs antureiden kanssa. Ilmeisesti joku anturi/johto on ottanut itseensä alustan asennuksessa.

Omenalimu kirjoitti:

Btr- kirjoitti:Jos flekti ei toimi niin se sytyttää valon mittariin siitä, siel on pyörimisnopeus anturi ja jos ei saa sitä tietoa kun flekti ei pyöri niin vikavalo syttyy.

Hyvä tietää. Nyt auttoi pelkkä paisarinkorkin vaihto. Niin kuin kuvasta voi päätellä ei vanhassa korkissa ollut ihan kaikki kotona.

Nyt sitten painitaan abs antureiden kanssa. Ilmeisesti joku anturi/johto on ottanut itseensä alustan asennuksessa.

Muista tarkastaa ne liitokset! Edestä löytyy about tolpan takaa

Nortter kirjoitti:

Omenalimu kirjoitti:

Btr- kirjoitti:Jos flekti ei toimi niin se sytyttää valon mittariin siitä, siel on pyörimisnopeus anturi ja jos ei saa sitä tietoa kun flekti ei pyöri niin vikavalo syttyy.

Hyvä tietää. Nyt auttoi pelkkä paisarinkorkin vaihto. Niin kuin kuvasta voi päätellä ei vanhassa korkissa ollut ihan kaikki kotona.

Nyt sitten painitaan abs antureiden kanssa. Ilmeisesti joku anturi/johto on ottanut itseensä alustan asennuksessa.

Muista tarkastaa ne liitokset! Edestä löytyy about tolpan takaa

Juu, siis nyt toimii niin kuin pitääkin. Se päästi ne nesteet ulos siitä korkin välistä, mutta nyt uudella korkilla pitää paineet kohdallaan, eikä siis enään vuota mistään nestettä. Kiitos nyt kuitenkin vinkeistä.

Nyt sitten vihdoin niitä kesäkuvia.





Keulahan nyt on noin 1-1,5senttiä korkeammalla navasta kaareen katsottuna, kuin perä. Keulaa siis vois hieman viel laskea, mutta sitten en tiedä uskaltaako tuolla enään ajaa. Keskikuppeja uupuu edelleen yks kappale, kun ei meinaa mistään löytyä. Pitäis varmaan tilata suoraan uudet, tai sit toiset vanteet. No tällänen tänä kesänä.

Tyylikäs peli

komia on laitos

Upean näköinen O peli

Kiitos vaan hyvästä palautteesta. Perästä olisi viel tarkoitus noita ylimääräisiä merkkejä ja kromia poistaa. Eli perään ajattelin jättää vain tuon irmscher tekstin ja alalaidan kromilista ois tarkoitus vielä maalailla mustaksi, kuhan saan joskus plasti dipit jotka tilasin.

Tulipas pari kuvaa taas napsattua.

Vanteetkin kiiltää heti pesun jälkeen. Puuttuu vielkin keskiölätkät ja kyllä kai noi pultitkin vois vaihtaa. Eikä toi maalipintakaan täydellinen ole Ei pitäis ikinä pestä omaa autoa. Alkaa aina harmittamaan.


Ai niin ja nämä kuvat on nyt sitten uudella puhelimella otettu. En tiiä näkyykö näissä nyt mitään eroa edellisiin.