280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Keskustelua Opeleista
Avatar
AMP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 963
Liittynyt: 17 Maalis 2005, 22:08
Paikkakunta: Savo
Viesti:

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja AMP »

Tämä Zafira tapaus ajokiellossa, kuten sanoin ja viety lavetilla lähimpään pikkukorjaamoon molempien ketjujen vaihtoon.
Paikallinen Opeli olisi työstä osineen veloittanut 1300-1500e :o
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Ok. Hyvä niin, että vaihtoon meni. Tosin 100% varma ei voi olla siitä, että ääni ketjusta tai ketjuista tulee ennenkuin purkaa.
No huh, huh. Missähän päin kyseinen Zafira majailee ?? Nuo ovat pääkaupunkiseudun hintoja. Tosin, Opelilla ne osatkin ovat kalliimpia kaiketi, vaikka ovat samoja kuin Motonetissa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
AMP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 963
Liittynyt: 17 Maalis 2005, 22:08
Paikkakunta: Savo
Viesti:

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja AMP »

Savonlinnan Opeli oli tuollasen "tarjouksen" antanut -(z)-
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi
Avatar
Gts03
OCF Member 2020
Viestit: 543
Liittynyt: 13 Heinä 2008, 00:06
Paikkakunta: vantaa

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Gts03 »

Itse kans jakopään rempan hintoja kyselly atoy jakopää + tasapainoakselinketjut ja pien tarvikkeet 928€ töineen, sveitsinportti sama homma noin 1020€ sveitsinportti jakopää+tasapainoakseliketjut + laturinhina ja kiristin noin 1200€ halpaa verrattuna moottori rikkoon. Saa vinkata hyviä pajoja ja suht edullisia vantaalta 100km säteellä :peukku:
Avatar
hudu79
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 2727
Liittynyt: 16 Heinä 2006, 16:01
Paikkakunta: vantaa
Viesti:

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja hudu79 »

Gts03 kirjoitti:Itse kans jakopään rempan hintoja kyselly atoy jakopää + tasapainoakselinketjut ja pien tarvikkeet 928€ töineen, sveitsinportti sama homma noin 1020€ sveitsinportti jakopää+tasapainoakseliketjut + laturinhina ja kiristin noin 1200€ halpaa verrattuna moottori rikkoon. Saa vinkata hyviä pajoja ja suht edullisia vantaalta 100km säteellä :peukku:
Koitas tätä ny ainaki: www.oplia.com/
Kuva
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Huolto-ohjelmiston ohjeaikojen mukaan tuo molempien ketjusarjojen vaihtoon menis n. 7,5 tuntia. Osat taitaa maksaa Opelilla siinä 700 - 750 euroa. Työn hinta vaikka 75 e/h.
Työt 562,5 e
Ovat kyllä Savonlinnassa heittäneet rankasti yläkanttiin.

Käsittääkseni molemmat ketjut vaihtaa oikeasti alle 6 tunnin työllä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Osat Motonetista:

25-6320 Jakoketjusarja Opel Z22SE Hinta 199.90 €
2,2i Z22SE 108kW 02-> Jakoketjusarja (sis. ketjun, kiristimen, ohjaimet, ketjupyörät+pultit, alkuperäinen Opel, ei sisällä tasapainoakselin ketjun osia)

25-6334 Tasapainoakselin ketjusarja Opel Z22SE/Z22YH 89.90 €
2,2i/2,2i Direct Z22SE/Z22YH 108/114kW Ketjusarja tasapainoakselille (sis. ketjun, kiristimen, ohjaimet, kampiakselin ketjupyörän+pultit)

Työ ?? Oplia on halpa, mutta aiemmin joskus eivät ole noita jakoketjunvaihtoja suostuneet tekemään.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
Gts03
OCF Member 2020
Viestit: 543
Liittynyt: 13 Heinä 2008, 00:06
Paikkakunta: vantaa

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Gts03 »

Nyt lähti kyselyt seitsemään puljuun tässä lähellä. Kyl mä meinaan laittaa noi kaikki samalla kertaa jakopää + tasapainoakselinketjut ja laturinhihnan kun on muutenkin toi laturinhihnan vaihto ajankohtainen viimeks neljä vuotta sit vaihdettu ja tieenkin tulee öljyt siinä samalla :yes:

Moni varmaan ihmettelee miks "vanhaa paskaa" huoltaa näin isolla rahalla mutta kun :love:
Avatar
AMP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 963
Liittynyt: 17 Maalis 2005, 22:08
Paikkakunta: Savo
Viesti:

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja AMP »

Joo, tuo Savonlinnan hinta on kyllä aikas kova, en tiedä miten kallis heillä on sitten tuntihinta ja onko osat kullattuja.
Nyt tulee osat Motonetistä ja vaihto pikkupajalla 55e/tunti.
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Gts03 kirjoitti:Nyt lähti kyselyt seitsemään puljuun tässä lähellä. Kyl mä meinaan laittaa noi kaikki samalla kertaa jakopää + tasapainoakselinketjut ja laturinhihnan kun on muutenkin toi laturinhihnan vaihto ajankohtainen viimeks neljä vuotta sit vaihdettu ja tieenkin tulee öljyt siinä samalla :yes:

Moni varmaan ihmettelee miks "vanhaa paskaa" huoltaa näin isolla rahalla mutta kun :love:
Kannattaa tosiaan vaihtaa ne kaikki hilppeet kerralla. Jatkossa sitten taas noiden osalta paljon huolettomia kilometrejä.
Eihän tuossa mitään ihmettelemistä ole, jos haluaa hieman vanhempaa autoa hyvässä kunnossa pitää.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Voihan se olla , että Savonlinnan merkkiliikkeessä eivät vain halunneet niitä ketjusarjoja vaihtaa... pistivät hinnan niin ylös, että karkottivat asiakkaan. Savonlinnassa ei pitäis tuntihinnan olla pääkaupunkiseudun luokkaa, vaan huomattavasti halvempi.
Parempi on tosiaan teettää muualla... ketjusarjojen vaihto ei ole rakettitiedettä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Iro
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 2247
Liittynyt: 13 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Iro »

hudu79 kirjoitti:
Gts03 kirjoitti:Itse kans jakopään rempan hintoja kyselly atoy jakopää + tasapainoakselinketjut ja pien tarvikkeet 928€ töineen, sveitsinportti sama homma noin 1020€ sveitsinportti jakopää+tasapainoakseliketjut + laturinhina ja kiristin noin 1200€ halpaa verrattuna moottori rikkoon. Saa vinkata hyviä pajoja ja suht edullisia vantaalta 100km säteellä :peukku:
Koitas tätä ny ainaki: http://www.oplia.com/
Viimeks kun kyselin niin, niillä ei ollut työkaluja, ... :no:
VW Golf 1.4 TSI -17, VW Passat Variant 2.0Dti -15 , Ex: C-Vectra Caravan Z18XER -06 , Ex: Astra G CC Z16XE -03, Ex:G-Astra Caravan Sport-01 Z22SE, Ex:F-Astra Caravan Sport-94/95 C18XEL, Ex:G-Astra Caravan Elegance-02 Z16XE, Ex:F-Astra Caravan -96 X16SZ
Avatar
AMP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 963
Liittynyt: 17 Maalis 2005, 22:08
Paikkakunta: Savo
Viesti:

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja AMP »

Robertx kirjoitti:Voihan se olla , että Savonlinnan merkkiliikkeessä eivät vain halunneet niitä ketjusarjoja vaihtaa... pistivät hinnan niin ylös, että karkottivat asiakkaan.
Tuokin on mahdollista ja asiakkaan karkotus onnistui tuolla hintaa ainakin.
Tänään kävin Joensuun Motonetistä alkuperäisen ketjusarjan ja FAI autoparts tasapainoketjusarjan hakemassa Zafiraan.
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Niinpä. Kun kerran Hyvinkään merkkiliikkeessä (Sveitsinportti) tekevät saman noin 300-500 euroa halvemmalla , niin kyllähän tuossa on karkotuksen tai törkeän rahastuksen makua. Ei meinaan ole Zafiran ja Vectran ohjetyöajoissa juurikaan eroa.
Noinhan tuo kannattaa tehdä, että ostaa itse edullisesti ne osat.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
Kuke
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3506
Liittynyt: 05 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Loimaa

Re: 280tkm ajettu Z22SE. Kiristin ongelmia?

Viesti Kirjoittaja Kuke »

Gts03 kirjoitti:Nyt lähti kyselyt seitsemään puljuun tässä lähellä. Kyl mä meinaan laittaa noi kaikki samalla kertaa jakopää + tasapainoakselinketjut ja laturinhihnan kun on muutenkin toi laturinhihnan vaihto ajankohtainen viimeks neljä vuotta sit vaihdettu ja tieenkin tulee öljyt siinä samalla :yes:

Moni varmaan ihmettelee miks "vanhaa paskaa" huoltaa näin isolla rahalla mutta kun :love:

Mulla vaihdettiin nuo samat omaan B-vectraan Z22Se mottorilla+ sit suosittelen että vaihdat samalla sen kampuran stefan+pultin kun siellä suunnalla muutenkin myllätään, muistaakseni tuo pultti+stefa oli alta 20 euron osien hinnoiltaan. Mulla tuota ei vaihdettu jakopäärempan yhteydessä, ja eipä menny kun vajaa viikko kun alkoi vuotamaan, ja ruiski mukavasti puolet alustasta+ koko konehuoneen latureita myöden öljyyn.
Vastaa Viestiin