Opel Club Finland (OCF)

Hyvältä näyttää

Tuosta ehkä näkee vähän paremmin "muotoja".


Hartsia menee odotettua enemmän... En alkanut enään tilkalla hartsia muutamaa lasikuitu soirua latelemaan... Huomenna lisää hartsia niin josko pääsis kunnolla kuiduttamaan

Sama savotta ois suunnitteilla omaan B veccuun, kun löytäs toiset ovipahvit ja motivaatiijjjoo

Nyt ois kuiduteltu... Saa nähdä paljonko pakkelia tuohon kuluu !

Paljonko on kaiuttimen upotussyvyys tossa sisemmässä paikassa?

jusa_^ kirjoitti:Paljonko on kaiuttimen upotussyvyys tossa sisemmässä paikassa?

Sen verran, että DLS MS6 midi uppoaa siihen Eli semmoinen n.70mm keskeltä mitattuna. Lisää tilaa tulee, kun leikkaa kaiutin rinkulan verran ovipahvista pois....

Eihän se nyt ihan putkeen mennytkään. Koroke renkaan joudun tekemään tuota sisempää kaiutinta varten. Onneks tuli testattua, että sopiihan se nyt varmasti siihen...

Tänään jo pakkeli pölisi kun epäkeskohioma koneella painoin menemään Eipä niissä nyt mitään kuvattavaa ole enään ennen verhoilua. Tuli testattua miltä näyttäisi hiilariteippi noiden jalopuulistojen päällä ja taitaa jäädäkin nuo teipit listoihin

Hiljasta on ollut ovipahvien hiomisen kanssa... Talvikin tulloo niin ei niillä nyt ole kauhea kiire DLS:n subi vaihtui kahteen SPL Dynamicsin XTR-300D2 päristimeen. Vahvistimet siirtyivät kotelon takaseinään, mutta ens keväänä/kesänä sitten pitäisi asennella tuo korjauksessa oleva S-4002 myös tuonne, niin joutuu kehittelemään vahvareille jonkin telineen tms.

Tarttee verhoilla samalla kertaa kotelo, kun ovetkin on verhoilu kunnossa...

Helmikuun alusta tähän päivään mennessä olen ajellut 13tkm Omegalla ja hyvin on toiminut

Vahvistimien ei olisi hyvä olla kotelossa kiinni.

Jumitzu kirjoitti:Vahvistimien ei olisi hyvä olla kotelossa kiinni.

Juu, eihän se kuulemma ole paras paikka niille tärinän vuoksi... Itsellä + muutamalla kaverilla ollut aina vahvistin/vahvistimet kotelossa kiinni ja yksikään ei ole hajonnut tärinän vuoksi. Tämäkin kotelo on rakennettu 25 tai 28mm vahvuisesta MDFstä ja viellä on väliseinä keskellä koteloa sekä kotelo pultattu tukevasti autoon kiinni niin, en usko, että tärinöitä nyt älyttömästi edes tulee

Nyt ois muuten tuo 15" porttikotelo vailla uutta omistajaa, Rakenteeltaan JÄREÄ ja rakennettu Maxboom käyttöön enemmänkin.

Takapyöränlaakeri pitäisi vaihtaa/vaihdatuttaa. Ei se pidä mitään ääntä, mutta isohko välys siinä on ! Katsastuksessa ei mitään välyksiä ollut ja nyt sitten jo tuomoinen Tarvikelaakeri 33€ ja FAG/SFK laakeri 50€, kummankohan sitä laittais ? Sellaisen joka kestää ehkä 10 000km vai sitten sellainen joka kestää auton loppu elämän ? Joo... Eiköhän sinne FAG/SFK lakru mene.

Homma on lukemani perusteella aika kettumainen... Pitäsköhän auto vaan viedä korjaamolle ja maksaa 100-150€ työstä ja saada auto 1-2h jälkeen takaisin

Se on vähän vittumainen vaihdettava, mutta entiseen omppuun vaihdettiin itse. Aikaa meni vajaa 3tuntui, suurin osa ajasta meni keksiessä sopivia työkaluja purkamiseen , kasaus olikin sitten jo paljon helpompaa.

deme79 kirjoitti:Se on vähän vittumainen vaihdettava, mutta entiseen omppuun vaihdettiin itse. Aikaa meni vajaa 3tuntui, suurin osa ajasta meni keksiessä sopivia työkaluja purkamiseen , kasaus olikin sitten jo paljon helpompaa.

Niimpä. Perustyökalut löytyvät, mutta ei ole mitään materiaaleja mistä voisi sopivan työkalun rakentaa tarvittaessa. Kaippa se täytyy vaan jättää korjaamon hommaksi !

Jos nyt väärin muista, niin muuta hankaluutta purkamisessa ei ollut, kun "napa"laipan irroitus eli mihin pyörä tulee kiinni, koska se meni lähes läpi laakerista, itse laakerihan lähti sen jälkeen nätisti ulosvetäjällä (oli joku vag konsernin omatyökalu), mutta lähteehän se lyömalläkin sieltä. En tiedä saako tuosta selityksestä selvää , mutta korjatkoon viisaammat

Kyllähän tuossa laakerin vaihdossa saattaa tulla parikin muuttujaa. Joskus laakeri menee purkaessa palasiksi ja ulkokehä pitää hitsaamalla lämmittää, että halkeaa. Toista laakeria irroitettiin mun autosta varmaan pari iltaa ja toinen irtosi puolessa tunnissa.