Opel Club Finland (OCF)

zaigor kirjoitti:Kysymys vielä tuosta aivoboxista Baballe:
Korjautitko Malassulla vai jossain muualla? Vai ostitko kokonaan uuden? Uusi vaatii ilmeisesti ohjelmoinnin ja pumpun irroituksen?
Mitä lysti kustansi? Itellä ilmeisesti sama ongelma samanlaisessa -98 mallisessa nokipyssyssä...

Vanhan korjaus on paras ratkaisu,niin auto voi jatkaa kulkuaan ennallaan.Ei boxi kyllä aina ole korjattavissa,millaiset oireet sulla siinä autossaoli ?

jjvirtan kirjoitti:

zaigor kirjoitti:Kysymys vielä tuosta aivoboxista Baballe:
Korjautitko Malassulla vai jossain muualla? Vai ostitko kokonaan uuden? Uusi vaatii ilmeisesti ohjelmoinnin ja pumpun irroituksen?
Mitä lysti kustansi? Itellä ilmeisesti sama ongelma samanlaisessa -98 mallisessa nokipyssyssä...

Vanhan korjaus on paras ratkaisu,niin auto voi jatkaa kulkuaan ennallaan.Ei boxi kyllä aina ole korjattavissa,millaiset oireet sulla siinä autossaoli ?

Normaalista ajosta lopetti toimimisen, seisoi muutaman päivän ja ei lähteny enää käyntiin. Starttaa hyvin, hehkutulpat on kunnossa ja hehkuttaa, naftaa on tankissa ja suutinputkista tulee tavaraa ku vähän löysää ja starttaa. Eli pumppu ei ilmeisesti anna tarpeeksi painetta, että aine menisi suuttimista läpi eli pumpun boxi siis paskana? Meinaan ensviikolla roudata vectran autosähkärille,
joka saa antaa diagnoosin siitä, että onko boxi rikki vai ei.

zaigor kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:

zaigor kirjoitti:Kysymys vielä tuosta aivoboxista Baballe:
Korjautitko Malassulla vai jossain muualla? Vai ostitko kokonaan uuden? Uusi vaatii ilmeisesti ohjelmoinnin ja pumpun irroituksen?
Mitä lysti kustansi? Itellä ilmeisesti sama ongelma samanlaisessa -98 mallisessa nokipyssyssä...

Vanhan korjaus on paras ratkaisu,niin auto voi jatkaa kulkuaan ennallaan.Ei boxi kyllä aina ole korjattavissa,millaiset oireet sulla siinä autossaoli ?

Normaalista ajosta lopetti toimimisen, seisoi muutaman päivän ja ei lähteny enää käyntiin. Starttaa hyvin, hehkutulpat on kunnossa ja hehkuttaa, naftaa on tankissa ja suutinputkista tulee tavaraa ku vähän löysää ja starttaa. Eli pumppu ei ilmeisesti anna tarpeeksi painetta, että aine menisi suuttimista läpi eli pumpun boxi siis paskana? Meinaan ensviikolla roudata vectran autosähkärille,
joka saa antaa diagnoosin siitä, että onko boxi rikki vai ei.

Onko 2.0 dth vectra -98 ja 100hv moottori?Alkaako vikavalo palaa kun 3-4 sekuntia pyörittää startilla?Naftaa pitäisi tulla putkista niin että roiskuu kunnolla.
Jos meinaa hinausreissu tulla kalliiksi autosähkökorjaamolle kai joku jäsenkin voi koodit käydä lukemassa joka on lähellä.

jjvirtan kirjoitti:

zaigor kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:

zaigor kirjoitti:Onko 2.0 dth vectra -98 ja 100hv moottori?Alkaako vikavalo palaa kun 3-4 sekuntia pyörittää startilla?Naftaa pitäisi tulla putkista niin että roiskuu kunnolla.
Jos meinaa hinausreissu tulla kalliiksi autosähkökorjaamolle kai joku jäsenkin voi koodit käydä lukemassa joka on lähellä.

Jep, justiinkin kyseinen vehje. En oo huomannu seurata, että syttyykö vikavalo... voi olla. Ja joo naftaa tulee ihan kunnolla. Varoiksi laitoin vielä sähkösen polttoainepumpun väliin, kun en ollu varma toimiiko auton oma pumppu enää. Eikä vedä mistään sisuksiinsa ilmaa naftan joukkoon se on tarkastettu.
Koitettiin kaverin töistä lainaamalla vikakoodilukijalla, mutta ei löytäny autoa. Ei oo kovin kaukana toi autosähkäri ni äkkiäkös sinne hinaa vehkeen ja sillä toivottavasti on pelit ja pensselit, että saadaan vika paikallistettua.

zaigor kirjoitti:Kysymys vielä tuosta aivoboxista Baballe:
Korjautitko Malassulla vai jossain muualla? Vai ostitko kokonaan uuden? Uusi vaatii ilmeisesti ohjelmoinnin ja pumpun irroituksen?
Mitä lysti kustansi? Itellä ilmeisesti sama ongelma samanlaisessa -98 mallisessa nokipyssyssä...

soitin malassulle sanoi tekevänsä 200e mutta tulikin 400e postiennakko takas.... ilmoitin soittaessani että se johto "joka menee pumpun sisään on katki myös" ja vaikuttaako hintaan (ennen kuin lähetin hänelle. vastaus oli että sisältyyy 200e summaan. joten itselle jäi vähän ehkä huono maku häneltä. ja ilmoitti hinnan kun oli jo laittanut postiin txt. katkera mutta maksoin kun aattelin että auto on pakko saada liikkeelle. enkä kyllä kysynyt ylimäärästä hinnan nousua, ehkä omaa tyhmyyttäni.

kaikki tein omassa pihassa ilman tallia. ilman pumpun irrotustakin olisi päässyt. kun olisi irroittanut vain imusarjan.

itse voin lukee viat jos on Tampereen seudulla.

Baba kirjoitti:soitin malassulle sanoi tekevänsä 200e mutta tulikin 400e postiennakko takas.... ilmoitin soittaessani että se johto "joka menee pumpun sisään on katki myös" ja vaikuttaako hintaan (ennen kuin lähetin hänelle. vastaus oli että sisältyyy 200e summaan. joten itselle jäi vähän ehkä huono maku häneltä. ja ilmoitti hinnan kun oli jo laittanut postiin txt. katkera mutta maksoin kun aattelin että auto on pakko saada liikkeelle. enkä kyllä kysynyt ylimäärästä hinnan nousua, ehkä omaa tyhmyyttäni.

kaikki tein omassa pihassa ilman tallia. ilman pumpun irrotustakin olisi päässyt. kun olisi irroittanut vain imusarjan.

itse voin lukee viat jos on Tampereen seudulla.

Okei, kiitoksia tiedosta. Kuulostaa vähän ikävältä tommonen hinnan muuttaminen tosta noin vaan. Eikös tolla Malassulla ole kuitenkin ihan virallinen huoltofirma (MTM Huolto) siellä Iisalmessa eli kai kaverilta jonkun näkösen lapun saa tehdystä työstä vai tekeekö hän tätä hommaa virapelinä?
Onkos kellään muulla kokemuksia kyseisen kaverin palveluista? No, täytyy kuitenkin soitella sinne Iisalmeen päin heti ensviikolla.
Turussa päin olen ite eli täytyy vaan sinne autosähkömiehelle auto viedä, kiitoksia vaan.

Baba kirjoitti:

zaigor kirjoitti:

soitin malassulle sanoi tekevänsä 200e mutta tulikin 400e postiennakko takas.... ilmoitin soittaessani että se johto "joka menee pumpun sisään on katki myös" ja vaikuttaako hintaan (ennen kuin lähetin hänelle. vastaus oli että sisältyyy 200e summaan. joten itselle jäi vähän ehkä huono maku häneltä. ja ilmoitti hinnan kun oli jo laittanut postiin txt. katkera mutta maksoin kun aattelin että auto on pakko saada liikkeelle. enkä kyllä kysynyt ylimäärästä hinnan nousua, ehkä omaa tyhmyyttäni.

kaikki tein omassa pihassa ilman tallia. ilman pumpun irrotustakin olisi päässyt. kun olisi irroittanut vain imusarjan.

itse voin lukee viat jos on Tampereen seudulla.

Niin kävikö tuossa niin että katkaisit kiertokulma-anturin nauhakaapelin?Jos niin kävi se kyllä selittää tuon 200 euron hinnannousun,se on sen verran arvokas osa ettei sitä voi ilmaiseksikaan laittaa..

Nyt sitten jäi tielle

EI VIT¤# %#!

ps. kesken ajon auto vaan sammu, starttaa mutta ei käynnisty.... prk vajaan 1km ehdin ajaa



P1694 - Glow Time Telltale Circuit Open
(04) - Not present

P1690 - Malfunction Indication Lamp (MIL) Circuit Open
(04) - Not present

P1220 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(0A) - Not present

P1345 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(0A) - Not present

P1635 - Glow Device Circuit General Error
(0A) - Not present

P0703 - Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal
(0B) - Present

Ikävä kääntää veistä haavassa, mutta meikäläisen ooppelista löytys vika mikä ollukkaan siinä aivoboxissa.
Siinä hanttarin puoleissa kulmassa tulipellin takana on toinen vectran moottorinohjausboxeista. Siihen boxiin menee iso nippu johtoja mitkä kulkee siinä tulipellin takana sen muovin ja tiivisteen alla.
Sattumalta tuli kuorittua sitä johtonippua ja kappas vaan niin sieltähän oli yksi pieni johto hapertunut poikki. Ei muutakun johto takasin yhteen ja vectra hörähti heti ku palmun alta käymään.
Ennen johdon takaisinliittämistä teki muuten myös sitä, että flekti huusi koko ajan ku virrat oli päällä.
Että tämmöstä, joten onnea vaan vian etsintään.

Koita lukea tuon juttuni..http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 5b7860ff6d

Baba kirjoitti:Nyt sitten jäi tielle

EI VIT¤# %#!

ps. kesken ajon auto vaan sammu, starttaa mutta ei käynnisty.... prk vajaan 1km ehdin ajaa



P1694 - Glow Time Telltale Circuit Open
(04) - Not present

P1690 - Malfunction Indication Lamp (MIL) Circuit Open
(04) - Not present

P1220 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(0A) - Not present

P1345 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(0A) - Not present

P1635 - Glow Device Circuit General Error
(0A) - Not present

P0703 - Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal
(0B) - Present

jjvirtan kirjoitti:Koita lukea tuon juttuni..http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... ca9965e48c

luin, hiukan eri ongelma mutta samat koodit.

http://i1091.photobucket.com/albums/i39 ... 1318076842 siis minun aivoboxiin myös vaihdettiin toi osa. (nimi?) eli ymmäärtäkseni siinä ois vikaa=?

aivoboxin kävin äskön irroittamassa 1h työtä -13*C

Baba kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:Koita lukea tuon juttuni..http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 6102f016c2

luin, hiukan eri ongelma mutta samat koodit.

http://i1091.photobucket.com/albums/i39 ... 1318076842 siis minun aivoboxiin myös vaihdettiin toi osa. (nimi?) eli ymmäärtäkseni siinä ois vikaa=?

aivoboxin kävin äskön irroittamassa 1h työtä -13*C

Millaset oireet sulla siinä on käykö ollenkaan vai vain kylmänä?Vika voi olla anturissa tai ECUssa,minullahan tuo signaali katosi ecussa.ECUa ei saanut enää korjattua vaan otin ecun yhdestä varapumpusta.

vika löyty todennäköisesti.... äskön kun kävin irrottaan sen aivoboxin jätin sen vielä hollille siihen ja tulin lämmitteleen sisälle, noh äskön kävin sit lopullisesti irrottamassa sen boxin...

kyllä nolottaa kertoo että oman työn takia lisää hommaa tuli eli kun sen aivoboxin nostin niin sieltä puuttu toinen ruuvi sisältä se oli vain yhdellä kiinni "poikkittain" siinä kiinni. irronnut ruuvi oli vieressä. mutta kun pihdeillä koitin ottaa siittä kiinni niin lipes sinne jonnekin alas siellä jossain on eikä näy.

sitten aloin miettiin sitä että miten se on päässyt irti en keksinyt mitäään omasta työstä johtuvaa kuin että liian löysälle jäänyt sen muistan kun kiristin aikanaan ne niin että kiristin sopivalle kireydelle että ei mene liikaa ettei mene rikki yms.

vinkkejä yms tänne päin ?? onko enään mahdollistaa saada sitä pois? muuten kuin pumppu kädessä pyörittämällä*?? entäs "haittaako" se siellä mihin tippu? jos siellä ois jokin pieni säiliö?

magneetilla ronkkiminen tulee ensimmäisenä mieleen,tollanen ruuvinvääntimessä oleva ohut pieni teleskooppimagneetti ehkä ulottuu..

Noita ruuveja ei kannata poistaakkaan kuin magneetilla riski tippumiseen on sen verran suuri.

mistähän sitä löytäs sopivan magneetin sinne....