Opel Club Finland (OCF)

enpäs oo nyt itekkään ihan varma

Rookeri kirjoitti:OT: alustasarjaa kun vaihtaa nii pitäs käyttää 4p-suuntauksessa. Entä jos vaihtaa eteen pelkät alatukivarret molemmille puolille, pitääkö tuolloinkin jälkeenpäin säätää kulmat?

Periaatteessa ei, saman mittanenhan se on kun vanhakin. Kunhan ratti pysyy suorassa niin varmasti voi hyvillä mielin ajella ilman suuntausta

Paska Omena kirjoitti:

Rookeri kirjoitti:OT: alustasarjaa kun vaihtaa nii pitäs käyttää 4p-suuntauksessa. Entä jos vaihtaa eteen pelkät alatukivarret molemmille puolille, pitääkö tuolloinkin jälkeenpäin säätää kulmat?

Periaatteessa ei, saman mittanenhan se on kun vanhakin. Kunhan ratti pysyy suorassa niin varmasti voi hyvillä mielin ajella ilman suuntausta

No en nyt sanois noinkaan.. Jos vanhat puslat väljät paskat niin varmasti uusilla johonkin suuntaan kulmat muuttuu.

samsa87 kirjoitti:

Paska Omena kirjoitti:

Rookeri kirjoitti:OT: alustasarjaa kun vaihtaa nii pitäs käyttää 4p-suuntauksessa. Entä jos vaihtaa eteen pelkät alatukivarret molemmille puolille, pitääkö tuolloinkin jälkeenpäin säätää kulmat?

Periaatteessa ei, saman mittanenhan se on kun vanhakin. Kunhan ratti pysyy suorassa niin varmasti voi hyvillä mielin ajella ilman suuntausta

No en nyt sanois noinkaan.. Jos vanhat puslat väljät paskat niin varmasti uusilla johonkin suuntaan kulmat muuttuu.

Mutta ei kai kukaan väljillä paskoilla puslilla kulmiensäätöjä tee? Tietysti jos on säädetty kulmat kun alustasta on osat paskana niin asia on eri.

Jos se kerran hyvässä kunnossa olevilla puslilla on säädetty, niin ite ainakin hyvillä mielin jättäisin suuntaamatta.

jos tukivarren pusla kolisee niin sit se on jo ihan kappaleina... ne kumi puslat on valmiiks ihan velttoja.

Onko ne takaiskarit sylinteriltäänkin 10cm pitemmät kun farkun vakiot vai onko pelkästään varret liian pitkät. Kovasti kiinnostaisi itellekkin farkkuun hommata kyseinen sarja, jos siitä pikku puuhastelulla saisi toimivan. Takajousethan nyt voi myöhemmin vaihtaa joihinkin kantavempiin jos näyttää että ihan kasaan menevät.. Meneekö ne muuten ihan läjään? Eihän farkulla ja sedanilla pitäis olla kuin reilu 100kg eroa akselipainossa?

Sylinteritkin pidemmät, en nyt tarkkoja mittoja ulkoa muista, mutta tais olla sylinteritkin sen 10 cm pidemmät. Ja ainakin käsituntumalla mun vanhat vakioiskarit oli jämäkämmät kuin noi setin mukana tulleet. Onhan tosta setistä etupää ihan käyttökelpoinen Laitoin heti takapään säädön ihan ylimmilleen (säätölautasen yläreuna sen kierteen yläosan tasalla, ehkä siitä pari milliä vielä uskaltais nostaa) niin katsastuksessa syksyllä mittas 340 milliä napa-kaari. En oo mitannut että onko pysynyt samassa vai onko tippunu lisää.

Mutta painoa ei kyllä hirveesti kestä laittaa, pari päivää tossa ajelin niin että oli takaluukussa 2 rengassarjaa (15" + 16" renkaat/vanteet) niin vetokoukku otti maahan jokaisessa hidaste-esteessä, parkkihallin ulostuloissa jne jne... Ilman lisäpainoakin kyllä paukkuu maahan aika usein, korkeimmassa asennossa Tosin mun talvirenkaat on hivenen alikokoiset, 205/50 16.

Itsekin tässä vähän miettinyt että mistä siihen keksis kantavammat jouset, josko jotkut perus madallusjouset koittais rälläkällä sovittaa.

Mä en ole kyl tuohon etupäähänkää tyytyväinen... Tai sit toi R6 painaa liikaa

jusa_^ kirjoitti:Mä en ole kyl tuohon etupäähänkää tyytyväinen... Tai sit toi R6 painaa liikaa

No mut on se ainakin vitusti parempi ku takapää

No jaa... 50kiloo painaa enemmän tuo R6 ku V6...

jusa_^ tulet saamaan lähiaikoina sähköpostia tai ainakin toivon niin

^ok

No nyt on tossa eteisen lattialla farkkuun sopivat takajouset, vaan kuulemma niiden sedanin iskarien pitäs sinne fakkuun sopia. En vittu rupee tekemään turhaa työtä ja kokeilla käytännössä kuinka pohjassa ne olis siellä Onko tossa TA Technixin farkkuompun sarjassa siis ihan oikeesti samat takaiskarit kun sedanin sarjassa?!?

Oman sarjan oon ostanut siis täältä.

Joo, kyllähä ne sinne sopii mut on liian pitkät. Kuka väittää et ne sinne käy?