Opel Club Finland (OCF)

nippusiteellä... itellä meinaa irrota se varsi siitä potikasta... itellä oli vikaa korkeudensäätö moottorissa, purin sen ja säädin käsin sitä toiseen asentoon niin näytttää nyt kohilleen

Ari-S kirjoitti:nippusiteellä... itellä meinaa irrota se varsi siitä potikasta... itellä oli vikaa korkeudensäätö moottorissa, purin sen ja säädin käsin sitä toiseen asentoon niin näytttää nyt kohilleen

Tuota nippusidettä mietinkin jossain vaiheessa joo, en vaan ole kerennyt tutkimaan miten sen saa kiinni pysymään.

Kunhan leiman saapi lappuihin ja jos tämä pihassa pysyy niin kaikkee pientä säläää pitää hommata. Sisustaan ehjiä muoveja ja kyynärnojaan kunnon lokerollinen pahka, nyt tossa jonkun puhelimen paikka. Kai se synkennystä ikkunoihin kaipaisi ja kesäks isompaa vannetta jne.. Katsotaan mitä tuleva tuo, voishan sitä vaikka kohta jo jotain muutakin autoa taas kokeilla.
(Ootellaas nyt talvee ja lukkoperäkelejä.. )

omega on pohjaton kaivo kun alkaa laittamaan

Tänään vaihdoin sen raidetangonpään ja tööttikin tuli kuntoon johtoja heiluttelemalla ja parilla avaimen kopsautuksella.
10€ oli jälkitarkastusmaksu ja "viikonloppupulloksi" sai konttorilta matkaan 1l pullon lady lasolia, eli ei jäänyt sitäkään kymppiä maksamaan.
Eli noin vuoden verran olisi siis ajoaikaa ja leima papereissa...

Amiz kirjoitti:Tänään vaihdoin sen raidetangonpään ja tööttikin tuli kuntoon johtoja heiluttelemalla ja parilla avaimen kopsautuksella.
10€ oli jälkitarkastusmaksu ja "viikonloppupulloksi" sai konttorilta matkaan 1l pullon lady lasolia, eli ei jäänyt sitäkään kymppiä maksamaan.
Eli noin vuoden verran olisi siis ajoaikaa ja leima papereissa...

No joo, vastustaa taas mukavasti ja oikeestaan samalla kiinnostus tippui nolliin...
Rupesi nimittäin nestettä hävittämään ja lopetin ajelut heti kun enemmän rupesi viemään. Ekan kerran lisätty joskus heinäkuussa, ostettaessa en sen tarkemmin katsonut niin luulin että ollut vähän vajaa... Nyt joku kolme viikkoa sitten lisäsin puoli litraa ja sitten viime keskiviikkona taas puoli litraa. Perjantai-iltana siirsin pihassa (100km ajettu keskiviikon jälkeen) niin meni litra. Viimesen kymppikilsan matkalla kotia tullessa iso mäki viitostiellä niin pikkasen lämmöt normiajossa vaelsi. Alle sadassa pysyneet kuitenkin koko ajan
Onhan tällä lappu lattiassa kiihdytyksiä otettu, mutta ei kuitenkaan kilometri tolkulla ole poletettu.. Jälkikäytöt suoritettu aina ajon jälkeen, tapana ihan bensa autojenkin kanssa ollut(jäänyt varmaan töistä tavaksi kun kuorkkia/yhistelmä ajanut). Mikälie, eipä se jossittelemalla siitä parane.. Liian helpostihhan tuo leimalta menikin läpi jos ei sit muuten vastustaisi.

Eipä tuolla kehtaa ajella nytten, pitäs jaksaa tutkia tekeekö paljonkin painetta paisariin.. Ei kukaan tartteisi omegaa?
Tarviisi nimittäin kaks ajokunnossa olevaa autoa... Nettiauton hintaa tiputin tuon takia ihan jonkin verran/vaihdossa halvempi menopeli.
Ei ole oikein aikaa/paikkaa/rahaa ja liekö taitookaan ruveta pahvi? remppaa tekemään pihassa... Ja toimivaa autoa tarviisi..

Kertauksena siis: Muutamaa päivää yli vuosi leimaa ja kohtuu varustein jnejne.. Koriltaan melko hyvä, ainakin moneen suomiautoon verrattuna..
Tai sitten pitää kerätä vaan jonkun aikaa motivaatiota ja ruveta tutkimaan tapausta tarkemmin..

Edelliseen viestiin liittyen...
Mitäs kaikkee nytten sitten pitäs pistää vaihtoon, jos kansipahvin vaihtaisi? Kaipa se sieltä kuitennii mennyt on...
- kansipahvi, venakopan tiiviste, imu- ja pakosarjojen tiivisteet (vai koko yläpään tiivistesarja?)
- öljyt ja jäähd nesteet
- toki kannen suoraksi höyläys ja koeponnistus
- kannenpultit?
- muuta?
- (hyvä varmaan olisi samalla vesipumppu, termari jne uusia?)

Sitten varmaan jos tämän kuntoon laittaa niin porsii sitten laatikko tms?
Vai saisiko talven ajan/pidemmänkin aikaa ajella rauhassa 50km/päivä työmatkaa 5-6päivää viikossa ilman isompia vikoja..

Mä lähtisin siitä, että sulla on kansi halki. Tietty se olis iloinen yllätys, jos sieltä olisi vain tiiviste mennyt...

MantaGsi kirjoitti:Mä lähtisin siitä, että sulla on kansi halki. Tietty se olis iloinen yllätys, jos sieltä olisi vain tiiviste mennyt...

No joo, sitäkin mahdollisuutta lueskelin tuolta netin syövereistä.

Tänään tuli testailtua tätäkin tossa pihassa.
Ennen käyttöä kattelin öljykorkin, -tikun ja paisarin:
Tikku:
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011335.jpg
Korkki:
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011334.jpg
Pisuntasäiliö:
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011337.jpg
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011336.jpg
Video käydessä, termari auki:
http://s69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011006.mp4
Käynnistäessä pieni pöllähdys putkesta, ei oikein harmaata muttei mustaakaan.. Käydessä ei harmaata ainakaan puske.
Onko näistä mitään pääteltävissä? Mitä tälle pitäs tehdä?

EDIT: Pitää katsoa nesteet kunhan jäähtynyt..

Nettiautossa hintaa tiputettu. Hakusessa tilalle joku siistikuntoinen ajokki, esim a vectra 2.0 16v tai vastaava. Hintaa voidaan katsella sen mukaan.

Sen paikallaan pyörittämisen jälkeen ei mielestäni isommin hävittänyt nestettä, hävittäneekö sitten enemmän ajossa kun paikoillaan. Toki siis ahtoja ja varmaan lämpöäkin enemmän ajossa.
Piru kun kiinnostaisi/saisi aikaseksi että nappaisi kannen irti ja veisi tutkittavaksi. Saisi paremman rahan ehjänä vaikka korjaukseenkin rahaa menisi.
Syrjemmässä jos asuisi niin voisi harkita vaikka osina pois myymistä. Noh, onneksi avensis kuljettaa, ainakin toistaiseksi.

Mitenkäs tämmöset, meneekö nämä mitenkä osina kaupaksi? Sen ymmärrän ja tiedän kokemuksesta että kerralla rahoja ei saa niinkuin koko auton kaupasta. Mutta saisiko tästä tuon n. 1500€ osina rahaa? Äkkiä laskeskeltuna saisi, vaikka isoimpia ja halutuimpia osia vain laskeskelin. Ainut mikä vähän rajoittaa, on se että ei kattoa ole päälle. Mutta tollanen caravaani telttatalli voisi olla soveltuva asiaan, sen aikaa kun tarve vaatii..

Ootko kattonu, vuotaako vettä alle? Näin ainakin teki mulla kun, kans piti lisäällä. Oli syylärin muovipäädyssä halkeama. Parhaiten näkee kaikki vuodot jos se pohjamuovi ei ole paikallaan.