Opel Club Finland (OCF)

Ei oo ees vielä lunta maassa ja jo eka kerran auto läjässä, saapa nähä talven jälkeen

Joo masa nurtsilla kävin vähän pyörittelee pimeällä eikä näkyny sitte sitä koivua takavasemmalla no hyvä että jo maalari löytyypi kyllä se vectraman tiellä pysyy kunhan nastat saa alle ja onhan märkä nurmikko vielä luikkaampi ku lumi

nii ja onhan niitä opeleita kipattu kuivallaki kelillä

jarkkis kirjoitti:nii ja onhan niitä opeleita kipattu kuivallaki kelillä

säällä kuin säällä,kelillä kuin kelillä

tossa pari kuvaa "tuhoista"... mites te tytöt ja pojat lähtisitte tota oikomaan? ite aattelin että koko pelti vaihtaa uus varmaan helpoin tapa





Muuten tuli laitettua talvitassutki alle äsken

jos toi on talvipirssi eikä mikään näyttely kampe ni itse oikoisin esim. jollain liukuvasaran tapaisella minkä saa hitsattua aina lommo kohtaan ja kitillä viimene silaus..., mut jos täydellisen haluaa ni varmaan takaposki vaihtoon..

"Minkä pelti heittää, sen pakkeli peittää" joo kyllä tuo tarkotus olis kunnolla tehdä ihan åitääpi tup otsikko vaihtaa ku ei ihan suunnitelmia kuvaa enään tuo

Kannattaako nyt ennen talvea kauhean täydellistä tuosta hieroa, oiot sen peltiä vetämällä semmoseksi, että kehtaa ajella ja sitten jos aiot keväällä ruveta toteuttaan sitä sun suunnitelmaas niin samalla vaihdat sitten tuon takaposken uuteen, tai sitten myyt mulle tuon koko auton halvalla talviautoksi

|vectraman| kirjoitti:Kannattaako nyt ennen talvea kauhean täydellistä tuosta hieroa, oiot sen peltiä vetämällä semmoseksi, että kehtaa ajella ja sitten jos aiot keväällä ruveta toteuttaan sitä sun suunnitelmaas niin samalla vaihdat sitten tuon takaposken uuteen, tai sitten myyt mulle tuon koko auton halvalla talviautoksi

Nuin minä aattelinki tehdä juuri ei nyt oikein muilta kiireiltä kerkeä alkaa kovin tota oikomaan.. ens kevään/kesän hommia

tuli tässä nettiä selailtua ja etittyä tota takaposkia uutta.. liekkö mistään saa aattelin että ois varastoon ostanu jos joskus vaihtas ehkä sen kunhan armeijasta poisa pääsisi.... tuli viime vklp traktorilla vähän nykästyä tota suoremmaksi(en paljoa, vähän vaan:) ) niin ei enää rengas hankaa kaareen töyssyissä

Olisit soittanut lauantaina niin olisin tuonut sulle osan matkassa Vaasasta.. Siellä oli "muutama" purku Opel mistä hain Tigran pellit niin varmasti olis seasta löytynyt A Vectrakin josta olis voinut leikata palasen mukaan

rautsi_91 kirjoitti:Nooh täytyy myöntää, että takana ompi kuluneet enempi jonku 3mm muistaakseni mutta eikait se nuin vähästä vielä posahda mihkään paskaksi? tuli otettua pois se nelivedon hydrauliikka järjestelmä kokonaan... yhden hydrauliikka letkun joutu työpaikalla tekemään muuten melko helppo tapaus ottaa pois

Ei se haittaa jos takapyörissä on pienempi kehämitta. Päinvastoin lämmittää jakolaatikkoa vähemmän kuin normaalisti jos ero on nuinpäin.

CaLis kirjoitti:
Ei se haittaa jos takapyörissä on pienempi kehämitta. Päinvastoin lämmittää jakolaatikkoa vähemmän kuin normaalisti jos ero on nuinpäin.

Hmm.. Selitäppä tyhmälle miten se "lämmittää" vähemmän jakolaatikkoa kuin samankokoset renkaat ? Kerta edessä pyörii renkaat samassa nopeudessa vähemmän kuin takana ? Ja mitä eroa sillä on, kummin päin ne renkaat on. Toki erot on pieniä, mutta silti.

Vai vertaanko nyt vaan liikaa "oikeaan" jäykkään tai lukittuun jakolaatikkoon... En nyt jaksa edes tarkistaa, oliko tässä lukittu.

|vectraman| kirjoitti:Olisit soittanut lauantaina niin olisin tuonut sulle osan matkassa Vaasasta.. Siellä oli "muutama" purku Opel mistä hain Tigran pellit niin varmasti olis seasta löytynyt A Vectrakin josta olis voinut leikata palasen mukaan

niinkait se häätyypi jostaki romuttamolta käyä ettimässä mahollisimman ruosteeton kylki...

CTi kirjoitti:

CaLis kirjoitti:
Ei se haittaa jos takapyörissä on pienempi kehämitta. Päinvastoin lämmittää jakolaatikkoa vähemmän kuin normaalisti jos ero on nuinpäin.

Hmm.. Selitäppä tyhmälle miten se "lämmittää" vähemmän jakolaatikkoa kuin samankokoset renkaat ? Kerta edessä pyörii renkaat samassa nopeudessa vähemmän kuin takana ? Ja mitä eroa sillä on, kummin päin ne renkaat on. Toki erot on pieniä, mutta silti.

Vai vertaanko nyt vaan liikaa "oikeaan" jäykkään tai lukittuun jakolaatikkoon... En nyt jaksa edes tarkistaa, oliko tässä lukittu.

lukittu tässä on jakolaatikko ei minullekkaan ihan auennu tuo juttu

No sillä jakolaatikon lukitsemisella ei ole tän asian kanssa mtn tekemistä. Jutun juoni on siis kutakuinkin siinä että takapyörät tässä opelin systeemissä pyörivät suoraan välityssuhteista laskien etupyöriä kovempaa, jos jätetään viscon luistaminen huomioimatta. Nämä pyörimisnopeuksien erot siis tasataan todellisuudessa viscossa, joka luistaessaan lämpenee. Tällä pyörimisnopeuksien erolla tavallaan esilämmitetään viscoa jotta tarvittaessa (etupyörien sutiessa) saadaan nopeammin voimaa siirtymään taaksekin.

Joko aukes?

Ne lukitusrenkaat siis lukitsevat ainoastaan jakoaskin monilevykytkimen eivät siis viscoa = jakolaatikko ei edelleenkään ole "yhtä puuta"