Opel Club Finland (OCF)

^ joo, oikea työnteko hidastaa tahtia kummasti.

Sainpas lankaa tänään. Kuskin puolen lokasuoja hitsattu ja maalattu.

Lohkolämppäriltä puuttui puskurille tuleva johto ja haaroitinkin oli rikki ja parsittu erkalla kasaan joten tuli haettua uusi elementtijohtosarja ja haaroitin. Sisätilanlämppärikin tarttui mukaan.

Massasin kuskin puolen sisälokarin ja väsäsin sillekin puolelle iskarin ja jousen paikalleen:


Leikkasin kuskin puolen takamatkustajan jalkatilassa olevan mätäkohdan auki ja veistin sinne sopivan paikan. Hitsaaminen ei kuitenkaan oikein onnistunut, ei sitten millään. Yritin saada konetta jonkunlaisiin säätöihin pellinpaloihin hitsailemalla, mutta minkäänlaisilla säädöillä ei oikein syntynyt saumaa. Mahtaako tuo uusi lanka olla jotenkin virheellistä? Räkii ja pätkii vaan perkeleesti.

Oikean puolen jarru oli vielä kasaamatta, mutta vapaapäivän kunniaksi kun piti vähän jotain askarrella niin läjäsin sen.


Vanhat kengät oli tosiaan jotkut hyväksymättömät pingpong-lelut eli ne uusittiin. Myös nuo automaattisäädön säätövivut tuli haettua merkkiliikkeestä uudet. Tarvikkeenakin saa, mutta tarvikemalli ei vakuuttanut joten sellaisiin ei lähdetty sekaantumaan. Tämän puolen säätö oli vielä kasattu väärin. Molemmilla puolilla oli myös säädön kierteisiin laitettu jotain rasvaa joka oli niin jäykkää että tuskin on senkään ansiosta säätö toiminut. Käsijarruvaijeritkin on uudet. Uskallan arvata että säädön kanssa ei ole jatkossa ongelmia...

Talvirenkaat on peltivanteilla eikä mukana tullut minkäänlaisia kapseleita. Tarvikeliikkeessä tuli vilkaistua kapseleita, mutta vilkaisuun se jäikin kun ne on sylettömän rumia ja laatukin on tunnetusti sitä tasoa että jos saa kapselit paikalleen ilman että yksikään hajoaa on se jo pienoinen ihme. Erään tutun kautta sitten löytyi alumiiniset kapselit, ehkä nää kestää paremmin kuin ne muovipaskat ja onpahan leson näköiset



Noissa on pulttien alle tuleva renkula johon tuo itse kapseli ruuvataan kiinni. Ei ole ihan yleismalli, sopii 4 x 100 ja 4 x 98 jakoisiin vanteisiin...

Hitsaaminenkin onnistui taas kun hain uuden rullan lankaa, K-Raudan myymä lanka oli siis sekundaa.

Juu, onhan ne hyvä ainakin putsata vaikka toimisivatkin. Tyypillisin vika taitaa olla säädön toimimattomuus ja muuten tyypillisin ongelma on jarrupölyn aiheuttamat ongelmat.

Säädön toimimattomuuteen on kaksi syytä, jarrut on koottu väärin tai säätöosat on kuluneita. Se säätövipu voi olla kulunut vaikka silmällä näyttäisi ehjältä, niiden kanssa on paljon tullut tapeltua. Jos on yhtään epäilystä kunnosta niin helpointa on hakea uudet, ei maksa monta euroa. Se kierre pitää myös olla puhdas, sinne ei kuulu mitään rasvaa. Rasva jähmettyy ja säätöruuvista tulee niin jäykkä ettei se enää tahdo pyöriä.

Kasaaminen on helpointa niin että niputtaa kengät ja säädön irrallaan valmiiksi yhteen ja jättää sen alimman jousen vielä irti. Sitten laittaa sen paketin paikalleen ja sitten vielä se alin jousi. Jousikoukku on ehdottoman suositeltava työkale.

Rookeri kirjoitti:Minkälainen on jousikoukku?

Omassa jarrut toimii mutta käsijarru on helvetin tehoton.

työkalu millä on kätevä vetää jousen päästä jousi uraan/hahloon tms. Ehdottoman hyvä kapistus esim mp pakosarjojen jousiin. on vielä turvallinen vs. Tonkeihin/ruuvareihin.. Eli sellainen ruuvvarin varrella oleva koukku.

Rookeri kirjoitti:Minkälainen on jousikoukku?

Esim. tuollainen, pystyy tekeen helpolla itekkin

Tää rysä pitäis olla tiistaina leimattuna Helsingissä, mitenkähän käy

Ehti vielä illalla piipahtamaan tallissa. Jarruputkia tuli laitettua, yksi jäi vielä laittamatta. Putsasin ruosteita, ruostesuojasin ja massasin paikkoja. Huomenna täytyy vielä jatkaa hiukan.

Huomenna pitäisi massata runkopalkkien takapäät, asentaa takapönttö, vetää yksi jarruputki ja takapää olisi melko valmis. Takarunkopalkkien etupäätkin pitää putsata ja massata. Sitten enää abs-anturin vaihto eteen, pissapojan fiksaus, uusi ilmamassamittari ja putsarikotelo sekä talvirenkaat alle niin voisi olla saumaa sinne leimalle. Huomenna ei vaan ole leimakonttorit auki ja maanantaina taas olen Helsingissä töissä joten täytyy keksiä jotain. Kun ei ole konttorit auki niin ei saa puuhalappujakaan että ajaisi auton kotiin Vantaalle ja kävisi maanantaina töiden jälkeen leimalla...

Jarruputket on valmiit, ruosteiden putsaukset ja massaukset taka-akselin takapuolelta on valmiit. Runkopalkkien etupäätkin tuli putsattua ja suojattua, kuskin puolen ehdin jo massaamaankin.

Jarrujen ilmaus ja takapöntön asennus niin ollaan jo voiton puolella...

Kävin näyttämässä sorsaa konttorilla ja sieltähän tuli leima kehujen kera. Ainoa huomautus tuli pienestä välyksestä toisessa takapyörän laakerissa, kun joku tampio (=minä) on säätänyt sen väärin.

Moottorikin piristyi saatuaan kenkää muutaman kymmenen kilometriä

Sorsa on toiminut hyvin kun sillä on muutaman päivän suhannut. Lämpeneminen on ollut vähän verkkaista joten vaihdoin tänään termostaatin uuteen alkuperäiseen. Vanhassa oli leima vuodelta 93, ehkä se oli jo aika vaihtaa. Vielä ei ole kokemusta lämpenemisnopeudesta, mutta ainakin käyntilämpö nousi pari astetta. Samalla tuli laitettua konepeltiin uusi muovikaulus jota vasten konepellin tuki tulee, kun se puuttui.

Lohkolämppärin johtoa ei ehtinyt vielä asentamaan.

Koneen käytös on välillä vähän huonoa, toisinaan kun painaa reilusti kaasua kone miettii hetken ennen kuin mitään tapahtuu. Lieneekö ominaisuus vai vika, saa ehdottaa jos on ajatuksia millä siitä pääsisi.

Tuomas kirjoitti:Koneen käytös on välillä vähän huonoa, toisinaan kun painaa reilusti kaasua kone miettii hetken ennen kuin mitään tapahtuu. Lieneekö ominaisuus vai vika, saa ehdottaa jos on ajatuksia millä siitä pääsisi.

Astrassa korjaantui vastaava vika puolan vaihdolla.

No perkule, siinähän se vika varmaan on. HC:kin oli leimalla vähän koholla, selvältähän tuo näyttää

Lohkolämppäri sai uuden johdon, piti irrottaa etupuskuri että pääsi pujottelemaan sen paikalleen. Pistokkeen reikä on alle puolen metrin päässä haaroittimesta ja elementtijohto on 1,5 metriä pitkä, rullasin sen tehostimen säiliön ympärille tyylikkäästi. Sisätilanlämmitin tuli ruuvattua keskikonsoliin.

Ajovalot sai releet ja paksummat johdot ja polttimot vaihtui Philipsin X-treme Power -lamppuihin. Kuskin puolen umpio on hirveässä kunnossa, pitäisi vaihtaa uuteen. Lisäpitkät pitäisi käydä vielä tänään ruuvaamassa keulalle.