Opel Club Finland (OCF)

^eihän ne nykysin enää saa sorkkia peltejä läpi sillä rengasraudalla! ainoastaan jos on näkyvä reikä niin sitä saavat kopsutella!!

[quote="Rookeri"]Eihän tolla 195/45 ja 205/40 renkaan halkasijalla ole kuin muutaman millin ero kun toi leveys kompensoi profiilin korkeuseroa.

siinä on 11mm ero, 205 on matalampi ja vaikuttaa huomattavasti näköön

Rookeri kirjoitti:Mut taitaa 205 olla turhan raskas ilman ohjaustehostinta? Kokeillaan tolla 195

ei se 205 rengas ota sen enempää maahan kiinni kuin 195

edelleen ne pultit/mutterit sen vanteen keskittää, ei se keskireikä. Vai mitä oot mieltä miten nää muoviset soviterenkaat elää? Tokihan se keskireijän oikea koko on hyväksi, mutta itselläkin ollut vanteita missä on jäänyt jopa 1cm rako vanteen ja navan väliin, eikä tärränny yhtään kun vanteet on kiristetty oikea oppisesti ja oikea jakoiset!

eg1992 kirjoitti:edelleen ne pultit/mutterit sen vanteen keskittää, ei se keskireikä. Vai mitä oot mieltä miten nää muoviset soviterenkaat elää? Tokihan se keskireijän oikea koko on hyväksi, mutta itselläkin ollut vanteita missä on jäänyt jopa 1cm rako vanteen ja navan väliin, eikä tärränny yhtään kun vanteet on kiristetty oikea oppisesti ja oikea jakoiset!

riippuu vanteista ja kuinka kuluneet pulttien vastinpinnat on. On meinaan tullut vastaan vanteita joissa vastinosa on sorvattu väärillä pulteilla melkoseen kuntoon ja silloin nuo soviterenkaat on hyvä apu. itsehän en edes yritä nykyään aluvanteita ilman soviterenkaita, johtuen siitä että omistan vanhoja vanteita, osa hyvässä kunnossa osa vähän huonommassa

Hah, mulla murtui samallatavalla pissapojan moottorista tuo kohta. Johtui siitä että avasin konepellin liian pystyyn. Motonetissä moottori maksaa 7,90e. Kannattaa olla tarkkana että istuu kunnolla siihen tiivisteeseen, ensimmäiset nesteet tuli mulla pihalle kun moottori oli vähän vinossa.

eg1992 kirjoitti:^eihän ne nykysin enää saa sorkkia peltejä läpi sillä rengasraudalla! ainoastaan jos on näkyvä reikä niin sitä saavat kopsutella!!

Koskas muutos on tullut?
Ja varmaa tietoa??

En sen enempää pysty faktaa näyttämään tai kertomaan asiasta, mutta minulle katsastussetä itse sanoi ettei ne nykyään enää koputtele pohjia ja helmoja (en sitten tiedä saavatko näin tehdä..) ja multa molemmista autoista ainoastaan taskulampulla katsoi pohjan läpi, ei koskenutkaan edes käsillä koko pohjaan kun ei näkynyt ruostetta.

En virallista kantaa tiedä tuohon koputteluun, mutta kyllä mielestäni pohjan pitää olla siinä kunnossa, että ruuvarilla "väärinpäin" pystyy koputtelemaan joka kohdan läpi ilman huomautuksia.

(F)ast_tra kirjoitti:En virallista kantaa tiedä tuohon koputteluun, mutta kyllä mielestäni pohjan pitää olla siinä kunnossa, että ruuvarilla "väärinpäin" pystyy koputtelemaan joka kohdan läpi ilman huomautuksia.

Juuh, viimekskin kun kävin auton katsastamassa niin seurasin hallin puolella toimintaa. Jotkut katsurit koputtelee ja jotkut ei. Ja tämäkin riippuu autosta. Itte olen yleensä rynnännyt autoni alle kun nostavat nosturille niin näkee mitä se pohja on syöny. Ehjältä viimeksikin vaikutti mut pakonomainen tarve oli äijän sitä pohjaa "kopsutella" (hakata). Ja hylkäskin väärinperustein. Sori Rookeri kun taas raiskataan sun projekti topikki. Mode vois siirtää tai poistaa... :

Rookeri kirjoitti:Aina yhtä näppärä tunkki:
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2925391.jpg

Mä käytin töissä 40t kattoraanaa "tunkkina"

Olisinhan mä voinu käyttää kahtakin, toinen etupäähän ja toinen takapäähän

Usvatuikkuun ei pelkkää lasia saa, kuutisen kymppiä taitaa olla koko umpio. Aika iso raha kun miettii ettei niillä tee hevon persettä...

Joo, joskus aika kovaakin ääntä. Ja sattuu.

Ei se kuiduttaminen vaikeaa ole, etenkään kun tuossa tapauksessa suurin osa kuidusta tulee takapuolelle josta se ei näy eli ulkonäöllä ei ole väliä, kunhan kestää Noita halkeamia voisi ensiksi hieman muovihitsata tms. sen verran että halkeamat pysyy ummessa kuidutuksen ajan ja siihen asti, että hartsi ja kuitu tarttuu ja kovettuu, saattaa helpottaa kun ei tarvitse puristella yhteen noita halkeamia mitenkään sitten. Kannattaa kunnolla karhentaa taustapinta mihin kuitua alat lätkiä, että sillä hartsilla on mihin tarttua kiinni. Itse kuidutushan on todella yksinkertaista hommaa ja taitaa suurin työ olla etupuolen viimeistelyssä että saa siistin tehtyä