Opel Club Finland (OCF)

Sinnehän oli ajansaatossa kehkeytyny oikein mallikkaat race johtosarjat ja lisävarusteena vielä otettu muutama sokeripala, karvaperseliitos ja oikosulku.

Nyt ei pitäs niissä olla onkelmia.

Carbin kirjoitti:Nostajat on käytetyt, ennen kauden avausta on tullut ihan uudet. nuo toimii vain kasauksessa viranpuolestaan.

Säätäminen toimii hyvin, pultit tulee kannen yläreunan yli, vaikkakin jokainen pitää avata/kiristää yksi kerrallaan ja konetta aina pyöräyttää välillä. Vähän ehkä hankalaa mutta rauhassa ajan kanssa toimii.

Jep. Uusia laadukkaita kovia nostajia vaan ei oikein mistään saa. Jos ne nykyiset on kunnoltaan OK niin voihan niitä käyttää.
Yksi vaihtoehto on myös ostaa uudet orggis hydraulinostajat, purkaa ne ja sorvata niiden sisälle tapit/holkit = tehdä niistä kovat.

Nokkapyörän säätämisestä tarkoitin juuri tuota, että onhan se jokseenkin hankalaa kun vain yhtä pulttia voi kerrallaan ruuvata. Siinä mielessä vakiosta pyörästä vinkuviilalla tehty säädettävä on helpompi kun säätöä varten löysätään kiinnityspultit kannen päädyn aukosta.

Ja sen kytkimen optimaalisen jännityksenhän voisi tarkistaa vaa'an ja pylväsporakoneen avulla..

Simo kirjoitti: Ja sen kytkimen optimaalisen jännityksenhän voisi tarkistaa vaa'an ja pylväsporakoneen avulla..

Miten tuo mittaaminen toimii? Painetaan pylväsporakoneella asetelmaa kasaan vaakaa vasten?

Nostajat on hyvässä kunnossa, ei ole se kovametalli alkanut säröytymään. Mutta ovat silti käytetyt niin ei kehtaa painajaisia niiden takia nähdä. Eihän se kirpaise kuin kerran. Ja jos uusi nokka menee niin se on sitten tupla kustannus.

Nokkapyörä kun on nyt säädössään niin toivottavasti ei tarvitse ihan heti sitä uudelleen säätää, pitää koputtaa puuta.

Ja Samu tosiaan hyvää työtä johtojen kanssa, ois saattanu tulla komea kokko jos ois ottanu oikkariin nuo johdot

Carbin kirjoitti:

Simo kirjoitti:Ja sen kytkimen optimaalisen jännityksenhän voisi tarkistaa vaa'an ja pylväsporakoneen avulla..

Miten tuo mittaaminen toimii? Painetaan pylväsporakoneella asetelmaa kasaan vaakaa vasten?

Juuri niin.

Käytetyistä orggis-nostajista näkisin kyllä itse paljon vähemmän painajaisia kuin uusista tarvikenostajista

Carbinilla alkuperäinen kovakantinen Haynesin korjauskäsikirja, eipä näitä enää saatavilla. Nykyään kaikki uustuotantoa ja pehmeäkantisia

keltanokka kirjoitti:Carbinilla alkuperäinen kovakantinen Haynesin korjauskäsikirja, eipä näitä enää saatavilla. Nykyään kaikki uustuotantoa ja pehmeäkantisia

Jep, ja sekin on kaverilta lainassa

Simo kirjoitti:

Carbin kirjoitti:

Simo kirjoitti:Ja sen kytkimen optimaalisen jännityksenhän voisi tarkistaa vaa'an ja pylväsporakoneen avulla..

Miten tuo mittaaminen toimii? Painetaan pylväsporakoneella asetelmaa kasaan vaakaa vasten?

Juuri niin.

Käytetyistä orggis-nostajista näkisin kyllä itse paljon vähemmän painajaisia kuin uusista tarvikenostajista

ok, ehkä parempi näin alkuunsa.

Hyvältä näyttää projekti. Kesä lähestyy ja homma etenee

Pannu ähelletty paikalleen.

Todiste:

sitten vaan johdot kiinni, kaasarit kylkeen, putkisto paikalleen ja käyntiin sahaamaan. Ei kauhia homma, kun työt vaan haittaa harrastusta

Pitää varmaan alkaa sulattaa lumia kohta tallin edestä

Melekein, ei ihan. Just saavuin tallilta ja tilanne jäi siihen että ei starttaa... joko startti/solenoidi sökö tai ei saa maata, koska on just maalattu ja unohtui (ehkä) tehä paljas kohta mistä startin runko sais maata. Selviää ehkä huomenna. Mutta lähellä ollaan, neljä viikkoa aikaa pääsiäiseen ja deadline:n. Nyt saunaan ja kaljaa ->

Startti paskana. Tiistaina tulee omegan välitetty 1,4kW jos oikein muistin. Sitten avot ja käyntiin.

Joo eli starttaus ongelmista on päästy eteenpäin ja nyt on painittu muutama pikkujutun kanssa. Tänään sain uuden imusarjantiivisteen, kun vanhan onnistuin hajottamaan ja tästä johtuva imuvuoto sitten sotki koneen käyntiä.

Eli moottori on saatu käyntiin asti ja näillä näkymin pääsiäisenä tai jos tiet sulaa niin jopa aikaisemmin olisi kauden aloitus tiedossa.

Tiivistettä odotellessa sain putkiston, loput sähköt ja mittaristot sekä kaikki muut ei ajoa haittaavat asiat viilattua. Eilen ilta tuli enempi pyörittyä rinkiä pajalla ja miettiessä mitä pitäisi vielä tehdä että pääsee ajamaan.
Näyttää jo niin hyvältä että kohta on pakko tapahtua jotain radikaalia ettei mene liian hyvin putkeen tää rojektin loppuosio.

Näin pääsi käymään:



Ja pari tuntia siitä eteenpäin kävi ekan kerran näin:



Mutta mitään vahinkoa ei sattunu. Huomisaamuna katsastukseen ja sitä varten suuntailin valoja, herättelin jarruja ja muutenkin koetin löytää laitettavaa.

Kaiken kaikkiaan toimii lähes loistavasti, säätöjä ei vielä ole edes haettu, mutta pääasia että tuo pysyy oikealla seosalueella kun joutuu kuitenkin sisäänajoa suorittamaan.

Ja woimaakin *köhköh* tuntuu näin varovaisesti kokeiltuna oleman.
Huomenna leiman hakuun ja loppuviikko säätöäsäätöäsäätöä.

mikä poika

Onnittelut savuista On se aina hienoa päästä ajamaan pitkään kestäneellä projektilla

Upeeta kalustoa tuolla taustalla. Kerro ny niistäkin jotain.