Opel Club Finland (OCF)

Tässä tuo sama kuva suoraan kamerasta kopioituna... (klikkaamalla isona)

Saihanse Antti tämänki jotenkuten luisuun palkintojenjaon jälkeen kun pääsi muutaman kierroksen harjoittelemaan. Harmittaa vaan ku tuli tekninen vika autoon nii ei ite päässy ajaan tällä ollenkaan Mutta ensvuonna luvataan olla ajoissa valmiina et spritti kulkee ja luisu luisuu kunnolla vai mitä HÄ

No onhan tossa talvi aikaa ajaa viat esille. Harmi kun en päässyt kyykyttää etuvetokinnerillä

Mitä tuohon sitten tuli, et ajot piti lopettaa? Eikö se jarrujen ilmaus auttanutkaan?

Vai se, kun sen käsijarrun säätö ei ollu ihan kohdillaan?

Laturi sippas ja pakosarja halkes poikki ykköspytyltä.

Tuossa muutama video kesältä

Eiköhän tuo ole tässä muutaman viikon päästä taas käynti kuntoinen

Lohko on tosiaan vähän vahvempi nuissa b308e koneissa ja kangilla on öljyruisku männän tapille sisäisesti laakeritkin on periaatteessa ihan samat paitsi reikä laakereissa ruiskuille
Männät on AE:n valmistamat 9.5;1 rutuille. Turbot oli garretin gt1752 ahtimia

Hyvältä näyttää, tuleeko nuo saabin männät ja kanget tohon x30xe lohkoon?

Eiköhän se tuu koko saabin motti. Näkyy X30XE:ssä olevan ylimääräinen huohotusreikä.

Forza SAAB!

Mikä siellä siis petti?

Jos noissa kuvissa 2 ja 3 on ehjä ja risa vierekkäin, niin hajosko se männäntapin alue männästä, jolloin kanki löi reiän lohkoon? Ja tuo oikean puoleinen mäntä on kuvassa 2 lytyssä? Edit: eiku joo, silmä käteen; saab vs. opel.

Kyllä tuo kone petti siihen ku summerpartyillä ajettiin v4:lla laakerit oli painuneet kasaan ja mennyt päällekkäin sitten kuopiossa 3kanki tuli pihalle ja 1kanki ei kaukana ollut
Onko nuo turbot liian pieniä pako garrett gt1752 x2 (pako 37.5 mm / 44.2 mm) (imu 38.6mm / 52.0 mm)

madi kirjoitti:Kyllä tuo kone petti siihen ku summerpartyillä ajettiin v4:lla laakerit oli painuneet kasaan ja mennyt päällekkäin sitten kuopiossa 3kanki tuli pihalle ja 1kanki ei kaukana ollut
Onko nuo turbot liian pieniä pako garrett gt1752 x2 (pako 37.5 mm / 44.2 mm) (imu 38.6mm / 52.0 mm)

Aika pienen kuuloiset pakosiivet ainakin? Muutenkin hassun kuuloiset mitat että imupuoli isompi.

Kattelin netistä että minkäs kokoiset on N54B30 koneessa turbot ( pako 34.9mm / 40.0 mm ) ja ( imu 35.5 mm / 46.0 mm ) upgrade ahtimissa ( imu 43mm / pako 38mm )
Sitten RS4 2.7 biturbo upgrage ahtimissa ( imu 39.3mm / 56.0mm ) ja ( pako 36.0mm / 49.8 mm )