Opel Club Finland (OCF)

Ei ole tarkoitus masentaa kirjoitteluilla mutta sulla on liian positiivinen kuva korjauksiin Kyllä se vaan tossa ikäluokassa on että jos näet "pintaruostetta" ja kun koputtelet niin reikä siihen tulee ja jos näet sormen kokoisen reiän ja kun rupeat hitsaamaan niin kämmenen kokoinen paikka menee... ja vielä hieman pohdiskeltavaa, haluat pitää ton auton mutta olet valmis ostamaan ovet ja verhoiluita sekä pikku osaa läjän muualta, eikö olisi ollut helpompi ostaa sellainen jossa noi on ehjät vai saatko osat ilmaiseksi? helmoista vielä osta suosiolla uudet helmat molemmille puolille älä rupea noita korjaamaan.
Omasta ex primerasta tutkiskelin pohjaa ennen katsastusta ja havaitsin pari huono kohtaa muuten siisti ja "ehjä" mutta kun rupesi koputtelemaan niin joku kotelo olikin mätä ja sai laittaa noin metrin pituudelle muutaman sentin levyisen paikan. Kun ei ollut kotona vehkeitä vaan joutui kaverin työpaikan pihalla hitsaamaan niin ei paljon kiinnostanut tehdä "laatua" paikka vaan ja hyvä on ja massat päälle sisäpuolelle ei mitään...

Slx kirjoitti:Ei ole tarkoitus masentaa kirjoitteluilla mutta sulla on liian positiivinen kuva korjauksiin Kyllä se vaan tossa ikäluokassa on että jos näet "pintaruostetta" ja kun koputtelet niin reikä siihen tulee ja jos näet sormen kokoisen reiän ja kun rupeat hitsaamaan niin kämmenen kokoinen paikka menee... ja vielä hieman pohdiskeltavaa, haluat pitää ton auton mutta olet valmis ostamaan ovet ja verhoiluita sekä pikku osaa läjän muualta, eikö olisi ollut helpompi ostaa sellainen jossa noi on ehjät vai saatko osat ilmaiseksi? helmoista vielä osta suosiolla uudet helmat molemmille puolille älä rupea noita korjaamaan.
Omasta ex primerasta tutkiskelin pohjaa ennen katsastusta ja havaitsin pari huono kohtaa muuten siisti ja "ehjä" mutta kun rupesi koputtelemaan niin joku kotelo olikin mätä ja sai laittaa noin metrin pituudelle muutaman sentin levyisen paikan. Kun ei ollut kotona vehkeitä vaan joutui kaverin työpaikan pihalla hitsaamaan niin ei paljon kiinnostanut tehdä "laatua" paikka vaan ja hyvä on ja massat päälle sisäpuolelle ei mitään...

Niin en tiedä, voihan se olla että on positiivista tää ajattelu, mutta palataas todellisuuteen. Olen työtön opiskelija jolla on 2 muutakin rahanreikää ja tulot on 0e/kk.. Pakko tyytyä siihen mitä saa, se on tämä auto. Hitsaaminen on halpaa kun pelti ei maksa paljon mtn ja saan sitä jonkin verran koulustakin lainattua Yksi ovi pitää luultavasti ostaa uusi, maksaa 20-50e jos sitäkään? Noh sen saan vaikka äiskältä jopa jos kiltisti pyydän. Toisen saan tuosta minun varaosa Vecusta, mutta kun se on punainen niin vaihdan vasta kun saan rahaa ylimaalaukseen. Verhoilutkin saan ilmaiseksi kaikki tuosta varaosa Vecusta, siinä kun sattuu olemaan musta hyväkuntoinen sisusta, tosin katto pitää maalata itse mustaksi ja hattuhylly pitää tehdä itse vanerista, johon tuskin paljoa uppoaa ropoja.

Tottakai ostaisin hyväkuntoisen korin jos olisi oikeasti sitä rahaa, vaan en usko että on rahaa vielä edes kortin saannin jälkeen, ellen lottovoittoa saa. Tosin en lottoa.. Tämä nyt alkuun olis tarkoitus pienellä budjetilla laittaa leimauskuntoon, kaikki muu mitä olen sanonut tai suunnitellut niin tulee rahatilanteen mukaan, eli voi kestää pitkäänkin. Hirveitä stooreja kirjottelen kokoajan eikä mtn tapahdu Noh, sais sen hitsin vain joltakin lainaan ja joutais tuo ascona_gt joku päivä kaveriksi niin rupeais hitsailemaan tuota autoa nippuun.


EDIT: Eiku perkele saatanhan minä kohta ruveta saamaan opintotukea kun koulut taas alkaa, varmaan jtn vajaa satanen kuussa jos sitäkään!

eikai tuo nyt nii pahasti ollu laho mitä vois kuvitella...

äkkiä vaan kasaan ja tupos abc:lle "turbosaab" kaljalle potkiin renkaita

Joku muukin on samaa mieltä, ei tuo minustakaan ole vielä edes pahasti mätä.. Kummatkin helmat varmaan tulee vaihdettua kun ei kalliit ole ostaa uudet helmapellit, lähti nimittäin helmamuovi vihdoin irti Pitää varmaan ruveta opintolainaa hakemaan tässä kohtapuoliin niin saa tuon auton ajokuntoon kortin saantiin mennessä.

Oli tänään tarkoitus koelauta purkaa irti vaan ratti ei suostunut irtoamaan vaikka kuin repi ja paukutteli niin jäi se homma kesken sitten, pitää ulosvetäjä ostaa.. Noh kun muuta hommaa ei ollut niin ascona gt maalasi Vecusta umpiot ja vilkut niin sai keula vähän uutta ilmettä, samalla otin lisärit pois niin johan alkoi näyttää hyvältä Vecun keula Piti antaa hänen maalata kun hän osasi maalata nuo hienommin kuin mitä itse olisin maalannut Kerkes tulla hämärä niin ei saanut kännykällä hyviä kuvia tummien umpioiden kanssa, mutta otan huomenna valoisalla pari kuvaa Sain tosin pari ihan hyvää vertauskuvaa niin, että toinen umpio oli maalattu ja toinen orkkis:

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 091397.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 091395.jpg



Ostakaapa muuten nuo Hellat pois ja tukekaa tätä projektia niin saadaan etenemään Veccua!

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 091400.jpg

Valothan on siis sellaiset kuin Hella Comet FF 300 xenonlook polttimoilla.

Tuollaiset-> http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=14

|vectraman| kirjoitti:Oli tänään tarkoitus koelauta purkaa irti vaan ratti ei suostunut irtoamaan vaikka kuin repi ja paukutteli niin jäi se homma kesken sitten, pitää ulosvetäjä ostaa..

Vilkaseppas tuolta vähän vinkkejä tuohon ratin ulosvetäjään. Et varmaankaan kovin toimivaa peliä ostotavarana löydä ja tuon valmistamiseen tarvitsee vain porakoneen + teriä, pätkän lattarautaa, pari pulttia + mutteria ja muutaman minuutin aikaa.

Kiitti linkistä! Pitääkin tuollainen melkein väsätä itsekin

noi ratit on kyl helkkarin lujassa joskus. nm. yhden rattiakselin tuhonneena voin kertoa...

Xwidz kirjoitti:noi ratit on kyl helkkarin lujassa joskus. nm. yhden rattiakselin tuhonneena voin kertoa...

Totta, itse jouduin ratin "keskiön" hajottamaan palasiksi että irtosi. Tein itse silloin tuollaisen ulosvetäjän mutta eipä lähtenyt silläkään.

Siinäpä ois nyt pari kuvaa ku on umpiot mustana ja lisävalot poistettu:

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 1412-1.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 091411.jpg

Omasta mielestäni keulan ilme muuttui melko radikaalisti parempaan päin

Tuo ratti tosiaan on ihan perkeleen tiukassa, onneksi se vaihtuu niin sitä ei tarvitse sääliä jos ei rupea ulosvetäjällä irtoamaan

Vitun amikset saatana Tuolla on niin vitusti noita omia sähköpatenttiasennuksia konehuoneessa ja melkein kaikki jälkeenpäin asennetut liitokset on karvaperseliitoksia ilman suojauksia, ihme ettei ole koko auto kärähtänyt..

Mitenkäs tämä projekti etenee?

kyllä tästä hyvä vielä tulee.
en minä näe ainakaan mitään pahaa.

ja ratista, itsellä lähti ku heiluin kulvattomasti hytin puolella ja terävin paukutteluin... eikä menny alkuperänen ratti edes kieroon

mutta valaiseppa nyt että missä mallilla mennään, toki ei painosteta hosumiseen eikä kannatakkaan kun kyseessä kuitenki vanha auto niin kannattaa huolella tehdä ja kun budjettia on.

itselläki käyttisprojekti, ajansaatossa tekee mieli alkaa varmasti ottamaan toista autoa talveksi jolloin tuo aina liikennekäytöstä pois, kun tuo remontoiminen on aina sitte sellasta että autolla ei liikahdeta mihinkään enneku on taas kasassa, ja kun ei ole toista autoa niin ei paljoa pääsekkään

Ota ratti niinku me henkan kans että lekalla vaan nii hyvin pomppas irti

Kaddu87 kirjoitti:Ota ratti niinku me henkan kans että lekalla vaan nii hyvin pomppas irti

mikäli rattiakselinpäähän moskalla lyö niin kannattaa olla varovainen ettei mene kierteet läjään siitä päästä.
harvinaisen paska kursia kierteitä kuntoon.

pieni terävä napautus ja kierteiden suojaks vetäsee sen mutterin rattiakselinpään tasalle...